中國汽車工業(yè)咨詢委員會2022年團拜會舉行
2022年1月17日，由中國汽車工業(yè)咨詢委員會和中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的汽車行業(yè)發(fā)展情況通報暨2022年汽車行業(yè)老同志迎春團聚會在北京國誼賓館成功召開。中汽咨詢委特邀委員、機械工業(yè)部原部長何光遠，第十九屆中央委員、全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原黨組書記部長苗圩、中國汽車工業(yè)總公司原董事長蔡詩晴、中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展總公司原總經(jīng)理陳光祖、中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副理事長張書林、中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌、中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武、商務(wù)部對外投資和經(jīng)濟合作司原商務(wù)參贊陳林、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里等汽車行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)和在京咨詢委委員參加了會議。機械工業(yè)部原部長包敘定雖有事未能到會，但特別在會議通知上批示轉(zhuǎn)達了對汽車行業(yè)老同志的新春問候。
會議由中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡主持。
中國汽車工業(yè)協(xié)會在付炳鋒常務(wù)副會長兼秘書長的帶領(lǐng)下，葉盛基、柳燕、陳士華3位副秘書長和副總工程師許海東等領(lǐng)導(dǎo)出席會議并做行業(yè)情況通報。
安慶衡在會議開始的致辭中強調(diào),經(jīng)過全行業(yè)的艱苦努力，2021年汽車行業(yè)的運行和發(fā)展取得了超出預(yù)期的成果。我們在全年產(chǎn)銷、新能源汽車發(fā)展、自主品牌增長、汽車出口，以及造車新勢力的快速突破、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新、甚至自主芯片開發(fā)制造等都取得了令人矚目的成績。這對于汽車行業(yè)來說是大家比較欣慰的結(jié)果，大家對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿期待。
安慶衡代表咨詢委，對中汽協(xié)一年來的工作取得有目共睹的好成績，表示充分肯定。并對中汽協(xié)對咨詢委工作的支持表示感謝！
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長、也是中汽咨詢委秘書長付炳鋒在發(fā)言中指出，2021年適逢中國共產(chǎn)黨建黨100周年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在歷經(jīng)幾代人的努力拼搏后，自主汽車轉(zhuǎn)型升級的轉(zhuǎn)折點已經(jīng)來臨。十八大以來，在國家倡導(dǎo)綠色發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展的理念引導(dǎo)下，我國新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展已經(jīng)真正成為了引領(lǐng)世界發(fā)展的風(fēng)向標。2021年，我們結(jié)束了三年的汽車產(chǎn)銷量連降，乘用車增長達到可喜的6.3%正增長，這為后續(xù)我國汽車產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。2021年，中汽協(xié)會重點圍繞“芯片自主替代發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)信息安全、民族汽車品牌向上、新能源汽車下鄉(xiāng)”等專題為國家部委和行業(yè)發(fā)展提供了有力支撐，取得了很好的效果與反饋。
此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會陳士華副秘書長通報了中國汽車行業(yè)2021年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和企業(yè)運行情況；中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東研判了2022年汽車產(chǎn)業(yè)和市場的走勢、總結(jié)了汽車行業(yè)發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)；柳燕副秘書長以視頻的形式將中國汽車工業(yè)協(xié)會2021年的主要工作及亮點與參會老領(lǐng)導(dǎo)做了分享。
會上，苗圩部長特別作了發(fā)言。苗部長在講話中首先回顧了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史。他指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強，是歷代汽車人共同頑強拼搏的結(jié)果。
世界上大多數(shù)國家的汽車產(chǎn)業(yè)基本都是從轎車起步，而我國是從卡車起步，這是我國國情使然。我國雖貧窮落后、面臨重重挑戰(zhàn)，但依然戰(zhàn)勝各種困難發(fā)展到今天，成為連續(xù)13年世界汽車產(chǎn)銷的第一大國。特別是2021年，我們實現(xiàn)了200萬輛的汽車出口，我們汽車人應(yīng)該為此感到自豪。
在經(jīng)歷了國家863項目、十城千輛和大規(guī)模示范運營后，2021年我國新能源汽車實現(xiàn)了350萬輛的產(chǎn)銷目標，市場化發(fā)展取得了大的突破，并且牢牢占據(jù)世界新能源汽車第一產(chǎn)銷國的位置。應(yīng)該說，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)競爭的上半場，中國打得不錯。但是我們要清楚地意識到，我們真正與汽車強國的較量還在下半場。我們的芯片、操作系統(tǒng)都有被“卡脖子”的風(fēng)險，這一點咱們要有所準備。當前，世界正處于百年未有之大變局。我們的汽車產(chǎn)業(yè)正如十年前的手機行業(yè)，正面臨著從功能汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)變。很有可能，會有一批優(yōu)秀的傳統(tǒng)汽車企業(yè)（包括國外企業(yè)）會成為十年前的摩托羅拉和諾基亞，當然我們也有一批造車新勢力他們創(chuàng)新力很強、生命力很強，也會在變局中尋找到新機遇。按照習(xí)近平總書記2014年5月在上汽視察時提出的“發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路”和2020年7月在一汽視察時提出的“一定要把民族汽車品牌搞上去”的總要求，咱們汽車人要一代一代接續(xù)奮斗、共同發(fā)展、迎難而上，為建成汽車強國貢獻自己的一份力量。
苗部長的發(fā)言博得全體與會人員的熱烈掌聲。
會后，與會領(lǐng)導(dǎo)就行業(yè)熱點問題進行了深入交流并對2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展表示良好祝愿。
