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給國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)工業(yè)的一封公開(kāi)信
文章來(lái)源： 添加人： 更新時(shí)間：2022-06-06
給國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)再添新的創(chuàng)新技術(shù)
習(xí)主席講：＂創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)＂和＂一定要把民族汽車(chē)品牌搞上去＂。
一、致國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)工業(yè)的一封公開(kāi)信
新的汽車(chē)安全三防專(zhuān)利技術(shù)，新的創(chuàng)新品牌【海凱青青】汽車(chē)配件產(chǎn)品推薦給國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)，造福駕乘人員及家人的幸福安康。
專(zhuān)利技術(shù)：掛壁式應(yīng)急備用輪
用途與功能：
1、防高速爆胎。爆胎了、本技術(shù)可使瞬間失控了的車(chē)子平安緩?fù)Ｏ聛?lái)。
2、上高速路行駛安裝，下高速市區(qū)行駛拆下來(lái)，使用靈活便捷。
油門(mén)剎車(chē)二合一踏板
用途與功能：
1、防誤將油門(mén)踏板當(dāng)剎車(chē)踩。誤踩了、油門(mén)防誤踩智能控制系統(tǒng)，可自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)剎車(chē)。
2、防剎車(chē)失靈。失靈了、本技術(shù)可以進(jìn)行再次（二次）制動(dòng)剎車(chē)。
技術(shù)分析：
無(wú)論是什么品牌的汽車(chē)，車(chē)子的安全技術(shù)性能指標(biāo)都是重中之重。上述技術(shù)形象的概念就是：＂可以把汽車(chē)自身的交通安全事故，消除在發(fā)生車(chē)禍之前，以確保駕乘者和其他行人的生命財(cái)產(chǎn)安全＂，才能保障有更好的駕乘安全感。
技術(shù)再分析：
1、高速路上爆胎了怎么辦？現(xiàn)大部分乘用車(chē)還沒(méi)有裝配防爆胎（泄氣保用輪胎），只配有一只備用輪隨車(chē)備用。突發(fā)性爆胎了，只有瞬間的一兩秒鐘，你根本沒(méi)有時(shí)間反應(yīng)過(guò)來(lái)、人和車(chē)，甚至還會(huì)連代他車(chē)就岀亊了，隨車(chē)備用輪有何用途。
2、司機(jī)誤將油門(mén)踏板當(dāng)剎車(chē)踩了怎么辦？雖然概率極少但避免不了，而且該事故還頻繁多發(fā)。本技術(shù)裝車(chē)后如果不告訴你，你不會(huì)知道此車(chē)有此項(xiàng)技術(shù)。
3、突然剎車(chē)失靈了怎么辦？雖百年不遇、但億萬(wàn)分之一偶遇一次，且大多數(shù)車(chē)子沒(méi)有再次制動(dòng)剎車(chē)的功能，其結(jié)局只有靠命運(yùn)自選擇，撞樹(shù)、撞墻、靠物體逼停車(chē)子均有致命危險(xiǎn)，且人的生命只有一次。
駕乘汽車(chē)均屬高度危險(xiǎn)的行業(yè)，對(duì)上述兩項(xiàng)技術(shù)、你均可忽視它的存在，但在關(guān)鍵時(shí)刻，它可以拯救你、我、他等人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，是第一位的。
市場(chǎng)分析：
目前，該技術(shù)還沒(méi)有車(chē)企在使用，現(xiàn)屬領(lǐng)先。但歐美德日等國(guó)均在研制中（乘用車(chē)資訊報(bào)告中有述），現(xiàn)為市場(chǎng)空白、無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，怡博、前景廣闊。
二、新的品牌汽車(chē)安全資訊報(bào)告
安全：在汽車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)中處于金字塔的頂尖位置，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。
全球首款“汽車(chē)油門(mén)防誤踩智能控制系統(tǒng)”《油門(mén)、剎車(chē)二合一控制裝置》專(zhuān)利技術(shù)乘用車(chē)，在商丘市珂辰汽車(chē)零配件有限公司研發(fā)試車(chē)成功（19年9月）。這標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)在安全技術(shù)性能方面、將領(lǐng)先于世界各品牌車(chē)企。
也標(biāo)志著今后人們駕、乘車(chē)岀行，將不再擔(dān)心司機(jī)因誤操作錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)和因剎車(chē)突然失靈所引發(fā)的交通事故了。
安裝與使用：一、不改變車(chē)子上固有的原裝配式，二、也不改變司機(jī)正常踩油門(mén)和剎車(chē)的習(xí)慣。只需要更換一個(gè)”油門(mén)剎車(chē)二合一踏板"，就可以輕松做到緩踩油門(mén)踏板第一檔區(qū)間是油門(mén)、再往下踩第二檔區(qū)間是剎車(chē)。在正常行車(chē)時(shí)如遇突發(fā)緊急情況，猛的一腳油門(mén)踩到底就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榧眲x車(chē)。三、控制調(diào)整最高行車(chē)速度（150~300km/h）。在市區(qū)正常行駛30~50km/h時(shí)，遇突發(fā)狀況，一腳油門(mén)踩到底急剎車(chē)時(shí)，是瞬間通過(guò)油門(mén)行車(chē)區(qū)的，因此：不會(huì)產(chǎn)生增速現(xiàn)象的發(fā)生。此裝置與原離合、剎車(chē)互不干擾。該技術(shù)有“獨(dú)立”和“聯(lián)動(dòng)”兩種裝配方式，適用于國(guó)內(nèi)外“各型乘用車(chē)"。
目前，德、日兩個(gè)系列車(chē)企都在研制中，但只因在設(shè)計(jì)方面改變了司機(jī)的正常操作習(xí)慣而未能裝車(chē)使用。下面我們就：中、德、日、三個(gè)國(guó)家，在此技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)的理念與成果做以下例對(duì)比：
A、中國(guó)高級(jí)鉗工技師朱新海的設(shè)計(jì)理念是：前面已講不再贅述。
B、德國(guó)、瑞士科學(xué)家Gu s t afss on設(shè)計(jì)理念是：用腳尖踩是油門(mén)，腳掌踩是剎車(chē)。但因司機(jī)的腳碼大小不一、操控有難度，未能使用。
C、日本汽車(chē)工程師Mat sunagak的 設(shè)計(jì)理念為：用腳往下踩是油門(mén)，往上抬是剎車(chē)。因改變了司機(jī)原來(lái)的操作習(xí)慣，別扭、未能使用。
該技術(shù)在19年9月己安裝至我的（長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝）車(chē)上。經(jīng)調(diào)整、測(cè)試等一系列試驗(yàn)，無(wú)論在任何道路狀態(tài)下行駛均一切正常。
望該項(xiàng)技術(shù)能早日裝配于國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)、實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)、去搶占目前還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的空白市場(chǎng)，成為各品牌車(chē)企的領(lǐng)跑者，走向世界造福人類(lèi)。
三、商珂汽配企業(yè)簡(jiǎn)介
商丘市珂辰汽車(chē)零配件有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：商珂汽配），成立于2019年，是一家專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的、汽車(chē)安全零配件的科技創(chuàng)新型有限責(zé)任公司，致力服務(wù)全球用戶(hù)的智能安全岀行。商珂汽配的主要產(chǎn)品：＂掛壁式應(yīng)急備用輪＂，＂油門(mén)剎車(chē)二合一踏板＂均可使用于全球各型乘用車(chē)通用。
公司堅(jiān)持，＂以創(chuàng)新求發(fā)展，以質(zhì)量為根本，視品牌（海凱青青）為生命，視客戶(hù)為朋友＂，公司全體員工竭誠(chéng)歡迎各界朋友光臨指導(dǎo)，洽談合作、共贏(yíng)美好未來(lái)。
此技術(shù)設(shè)計(jì)之初，只是為了家人的岀行平安而為之，愿國(guó)產(chǎn)各品牌汽車(chē)早日裝配走岀國(guó)門(mén)造福人類(lèi)。歡迎合作共贏(yíng)未來(lái)！
公司商標(biāo)
掛壁式應(yīng)急備用輪
油門(mén)剎車(chē)二合一踏板
追求卓越 享樂(lè)人生
商丘市珂辰汽車(chē)零配件有限公司
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