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奇瑞集團(tuán)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家白益民的不解之緣
文章來(lái)源： 添加人： 更新時(shí)間：2022-06-24
2007年夏季的一天，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍邀請(qǐng)白益民先生參加在北京九華山莊的一次會(huì)議，因?yàn)樗吹健度蹏?guó)啟示錄》深受啟發(fā)，希望請(qǐng)本書作者白益民為奇瑞建立像“三井物產(chǎn)”這樣的商社提供建議和指導(dǎo)，首先是拓展海外市場(chǎng)。隨后，奇瑞國(guó)際這家貿(mào)易公司在奇瑞總部所在地安徽蕪湖應(yīng)運(yùn)而生，公司高管在奇瑞國(guó)際的創(chuàng)建初期經(jīng)常到北京請(qǐng)教白益民先生。
《三井帝國(guó)啟示錄》（——探尋微觀經(jīng)濟(jì)的王者）2006年在中國(guó)檔案出版社出版，是白益民先生從三井物產(chǎn)辭職后的第二年出版的處女作，第一次揭秘了豐田通商（綜合商社）是豐田財(cái)團(tuán)的核心組織，正是他曾經(jīng)工作12年的三井物產(chǎn)的翻版。白益民先生通過(guò)追蹤三井家族和豐田家族的人物聯(lián)系，體察他們的行為方式和理念，意識(shí)到豐田經(jīng)營(yíng)哲學(xué)的神髓是“三井商道”。
受到《三井帝國(guó)啟示錄》的啟發(fā)，奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍前往日本、韓國(guó)考察發(fā)現(xiàn)：二戰(zhàn)后，日韓之所以能在資源匱乏的彈丸之地快速崛起，并在海外形成強(qiáng)大的資本繁殖能力和品牌滲透力，得益于一大批像"三井"、"三菱"、"三星"、"現(xiàn)代"這樣的綜合商社，并孕育出豐田、松下、現(xiàn)代汽車等世界級(jí)品牌。他不禁自問(wèn)，“奇瑞能不能有一天，也成為這樣的綜合商社和世界級(jí)品牌？”
2005年之前，白益民先生曾在具有400年歷史、擁有幾十萬(wàn)億資產(chǎn)的、日本規(guī)模最大的產(chǎn)融財(cái)團(tuán)"三井財(cái)團(tuán)"工作，著名的豐田集團(tuán)只是三井財(cái)團(tuán)的幾十家成員企業(yè)之一。白益民親歷三井財(cái)團(tuán)的核心組織“三井物產(chǎn)”（綜合商社）12年的貿(mào)易和投資實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)了日本運(yùn)營(yíng)全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)、掌控全球產(chǎn)業(yè)鏈的秘密，并且此后16年來(lái)堅(jiān)持研究“三井商道”。
以三井物產(chǎn)為開(kāi)端，綜合商社承擔(dān)產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的重任，在日本被稱作“產(chǎn)業(yè)組織者”，其本質(zhì)是商業(yè)、產(chǎn)業(yè)與金融的強(qiáng)大融合。綜合商社的綜合能力，不是指從事多種商品貿(mào)易的能力，而是通過(guò)發(fā)揮貿(mào)易中間商代理、組織協(xié)同、產(chǎn)業(yè)投行、金融服務(wù)、 國(guó)際物流服務(wù)等七大綜合職能，因而確立了綜合商社在財(cái)團(tuán)體系 （產(chǎn)業(yè)生態(tài)）中的核心地位。
作為豐田集團(tuán)的綜合商社，“豐田通商”淵源于日本最早最大的綜合商社“三井物產(chǎn)”。豐田集團(tuán)是三井財(cái)團(tuán)二木會(huì)（總經(jīng)理會(huì)議）的 重要成員，雙方近百年間一直都保持產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、金融的紐帶關(guān)系。在豐田集團(tuán)創(chuàng)立初期的艱難時(shí)期，是三井物產(chǎn)起到了重要的培育、扶持作用。豐田通商（綜合商社）是豐田集團(tuán)內(nèi)部孕育出的“小三井物產(chǎn)”。
以三井物產(chǎn)為（綜合商社）核心的三井財(cái)團(tuán)的知識(shí)服務(wù)一體化（虛擬經(jīng)濟(jì)：三井商道），與豐田集團(tuán)的精益生產(chǎn)一體化（實(shí)體經(jīng)濟(jì)：豐田模式）的融合，相互持股構(gòu)成“三井---豐田”汽車事業(yè)利益共享體。豐田集團(tuán)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)：品牌、整車和部品研發(fā)、制造、販賣的汽車專業(yè)技，和豐田通商（小三井物產(chǎn)）的運(yùn)營(yíng)采用“三井商道”，形成了“豐田模式”。
以三井物產(chǎn)為開(kāi)端，綜合商社承擔(dān)產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的重任，在日本被稱作“產(chǎn)業(yè)組織者”，其本質(zhì)是商業(yè)、產(chǎn)業(yè)與金融的強(qiáng)大融合。綜合商社的綜合能力，不是指從事多種商品貿(mào)易的能力，而是通過(guò)發(fā)揮貿(mào)易中間商代理、組織協(xié)同、產(chǎn)業(yè)投行、金融服務(wù)、 國(guó)際物流服務(wù)等七大綜合職能，因而確立了綜合商社在財(cái)團(tuán)體系 （產(chǎn)業(yè)生態(tài)）中的核心地位。
作為豐田集團(tuán)的綜合商社，“豐田通商”淵源于日本最早最大的綜合商社“三井物產(chǎn)”。豐田集團(tuán)是三井財(cái)團(tuán)二木會(huì)（總經(jīng)理會(huì)議）的 重要成員，雙方近百年間一直都保持產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、金融的紐帶關(guān)系。在豐田集團(tuán)創(chuàng)立初期的艱難時(shí)期，是三井物產(chǎn)起到了重要的培育、扶持作用。豐田通商（綜合商社）是豐田集團(tuán)內(nèi)部孕育出的“小三井物產(chǎn)”。
以三井物產(chǎn)為（綜合商社）核心的三井財(cái)團(tuán)的知識(shí)服務(wù)一體化（虛擬經(jīng)濟(jì)：三井商道），與豐田集團(tuán)的精益生產(chǎn)一體化（實(shí)體經(jīng)濟(jì)：豐田模式）的融合，相互持股構(gòu)成“三井---豐田”汽車事業(yè)利益共享體。豐田集團(tuán)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)：品牌、整車和部品研發(fā)、制造、販賣的汽車專業(yè)技，和豐田通商（小三井物產(chǎn)）的運(yùn)營(yíng)采用“三井商道”，形成了“豐田模式”。
如今，奇瑞是一家安徽蕪湖的地方國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)，正在嘗試混合所有制改革，不斷激發(fā)企業(yè)家和職業(yè)經(jīng)理人的活力與潛力。在奇瑞的心中，豐田是奇瑞的良師和榜樣。他們不僅很早打出了“學(xué)習(xí)豐田”的口號(hào)，打算成為“下一個(gè)豐田”、“復(fù)制豐田”、“比肩豐田”、“豐田第二”、“中國(guó)的豐田”，而且更想成為豐田的東家——三井財(cái)團(tuán)那樣的世界級(jí)“綜合商社”。
奇瑞集團(tuán)如豐田系那樣建立起類似于豐田汽車、豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田通商、愛(ài)信精機(jī)、日本電裝的汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，而且亦如豐田老東家-那樣通過(guò)合資、合作、參股等方式來(lái)取得對(duì)更多資源品的長(zhǎng)期價(jià)格控制優(yōu)勢(shì)。再加上其龐大的物流和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，奇瑞似乎可以描繪出像三井那樣囊括“從衛(wèi)星到雞蛋”幾乎你能夠想象到的所有產(chǎn)業(yè)。
奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在最近一場(chǎng)汽車論壇中表示，傳統(tǒng)汽車仍然是所有新能源汽車的基礎(chǔ)，提出來(lái)“再學(xué)100年豐田也不為過(guò)”。尹同躍解釋道：豐田就是把東西做好、把管理做細(xì)、把細(xì)節(jié)做強(qiáng)，這是我們學(xué)習(xí)豐田的原因。這里說(shuō)的學(xué)習(xí)豐田，更多的其實(shí)是指一種態(tài)度，一種在新能源和新技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)候，依然要堅(jiān)持把基礎(chǔ)做好、把細(xì)節(jié)做好的態(tài)度。
奇瑞集團(tuán)如豐田系那樣建立起類似于豐田汽車、豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田通商、愛(ài)信精機(jī)、日本電裝的汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，而且亦如豐田老東家-那樣通過(guò)合資、合作、參股等方式來(lái)取得對(duì)更多資源品的長(zhǎng)期價(jià)格控制優(yōu)勢(shì)。再加上其龐大的物流和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，奇瑞似乎可以描繪出像三井那樣囊括“從衛(wèi)星到雞蛋”幾乎你能夠想象到的所有產(chǎn)業(yè)。
奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在最近一場(chǎng)汽車論壇中表示，傳統(tǒng)汽車仍然是所有新能源汽車的基礎(chǔ)，提出來(lái)“再學(xué)100年豐田也不為過(guò)”。尹同躍解釋道：豐田就是把東西做好、把管理做細(xì)、把細(xì)節(jié)做強(qiáng)，這是我們學(xué)習(xí)豐田的原因。這里說(shuō)的學(xué)習(xí)豐田，更多的其實(shí)是指一種態(tài)度，一種在新能源和新技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)候，依然要堅(jiān)持把基礎(chǔ)做好、把細(xì)節(jié)做好的態(tài)度。
2005年之后，白益民先生先后擔(dān)任社科院全國(guó)日本經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事，CCTV經(jīng)濟(jì)頻道顧問(wèn)，大慶市經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)，國(guó)資委研究中心經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)，世界500強(qiáng)民企首席戰(zhàn)略顧問(wèn)、中國(guó)投資協(xié)會(huì)新基建副會(huì)長(zhǎng)、中汽聯(lián)智庫(kù)首選戰(zhàn)略專家。白益民在經(jīng)濟(jì)出版社出版的《三井帝國(guó)在行動(dòng)》、《三井帝國(guó)在布局》、《三井帝國(guó)在暗戰(zhàn)》、《產(chǎn)業(yè)就是脊梁》持續(xù)展示了對(duì)豐田集團(tuán)的研究成果。
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)管理學(xué)之父、《華為基本法》起草人包政教授專門向企業(yè)家們推薦白益民先生的《三井帝國(guó)》系列著作。包政在他自己的著作《營(yíng)銷的本質(zhì)》，這樣寫到：在三井物產(chǎn)的主導(dǎo)下，豐田公司的銷售職能從生產(chǎn)活動(dòng)領(lǐng)域獨(dú)立出來(lái)，單獨(dú)成立“豐田汽車銷售公司”。豐田公司之所以能成功實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)銷分離”、“神谷原則”，與三井財(cái)團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)介入并主導(dǎo)變革密不可分。
白益民先生的研究和咨詢團(tuán)隊(duì)，最新發(fā)布的成果指出：以“精益生產(chǎn)”著稱的豐田集團(tuán)是日本企業(yè)的典型代表，作為全球產(chǎn)銷量和純利潤(rùn)排名第一的汽車工業(yè)公司，內(nèi)部孵化孕育 出“精益運(yùn)營(yíng)”的產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)——豐田通商（綜合商社），圍繞 汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了穩(wěn)定安全的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈，擁有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新 引領(lǐng)性、經(jīng)濟(jì)價(jià)值創(chuàng)造能力，具備世界一流企業(yè)特質(zhì)。
豐田集團(tuán)是全球汽車行業(yè)中唯一擁有獨(dú)立自主全套產(chǎn)業(yè)鏈 鏈長(zhǎng)的企業(yè)集團(tuán)。豐田集團(tuán)旗下被稱為綜合商社（學(xué)術(shù)名稱）的 豐田通商，始終充當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的角色。以汽車相關(guān)業(yè)務(wù)為 主軸，主導(dǎo)豐田集團(tuán)內(nèi)企業(yè)的海外貿(mào)易與投資，在全球范圍內(nèi)構(gòu) 建營(yíng)銷、服務(wù)、情報(bào)、物流、資金、創(chuàng)投的綜合化、全方位的服 務(wù)體系，促進(jìn)豐田汽車生產(chǎn)和銷售的暢通。
豐田通商（綜合商社）擔(dān)當(dāng)日本汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的重任，發(fā)揮了大企業(yè)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，促進(jìn)零部件企業(yè)融入豐田汽車的生態(tài)圈，融通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈全鏈資源要素協(xié)同發(fā)展，在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、打造融通創(chuàng)新平臺(tái)、打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”方面有值得借鑒的價(jià)值。豐田通商現(xiàn)已成為排名三井物產(chǎn)、三菱商事、住友商事、伊藤忠商事之后的日本第5大綜合商社。
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)管理學(xué)之父、《華為基本法》起草人包政教授專門向企業(yè)家們推薦白益民先生的《三井帝國(guó)》系列著作。包政在他自己的著作《營(yíng)銷的本質(zhì)》，這樣寫到：在三井物產(chǎn)的主導(dǎo)下，豐田公司的銷售職能從生產(chǎn)活動(dòng)領(lǐng)域獨(dú)立出來(lái)，單獨(dú)成立“豐田汽車銷售公司”。豐田公司之所以能成功實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)銷分離”、“神谷原則”，與三井財(cái)團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)介入并主導(dǎo)變革密不可分。
白益民先生的研究和咨詢團(tuán)隊(duì)，最新發(fā)布的成果指出：以“精益生產(chǎn)”著稱的豐田集團(tuán)是日本企業(yè)的典型代表，作為全球產(chǎn)銷量和純利潤(rùn)排名第一的汽車工業(yè)公司，內(nèi)部孵化孕育 出“精益運(yùn)營(yíng)”的產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)——豐田通商（綜合商社），圍繞 汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了穩(wěn)定安全的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈，擁有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新 引領(lǐng)性、經(jīng)濟(jì)價(jià)值創(chuàng)造能力，具備世界一流企業(yè)特質(zhì)。
豐田集團(tuán)是全球汽車行業(yè)中唯一擁有獨(dú)立自主全套產(chǎn)業(yè)鏈 鏈長(zhǎng)的企業(yè)集團(tuán)。豐田集團(tuán)旗下被稱為綜合商社（學(xué)術(shù)名稱）的 豐田通商，始終充當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的角色。以汽車相關(guān)業(yè)務(wù)為 主軸，主導(dǎo)豐田集團(tuán)內(nèi)企業(yè)的海外貿(mào)易與投資，在全球范圍內(nèi)構(gòu) 建營(yíng)銷、服務(wù)、情報(bào)、物流、資金、創(chuàng)投的綜合化、全方位的服 務(wù)體系，促進(jìn)豐田汽車生產(chǎn)和銷售的暢通。
豐田通商（綜合商社）擔(dān)當(dāng)日本汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的重任，發(fā)揮了大企業(yè)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，促進(jìn)零部件企業(yè)融入豐田汽車的生態(tài)圈，融通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈全鏈資源要素協(xié)同發(fā)展，在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、打造融通創(chuàng)新平臺(tái)、打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”方面有值得借鑒的價(jià)值。豐田通商現(xiàn)已成為排名三井物產(chǎn)、三菱商事、住友商事、伊藤忠商事之后的日本第5大綜合商社。
附錄：白益民系列著作，關(guān)于豐田的章節(jié)目錄
一、《三井帝國(guó)在行動(dòng)》—— 第六章 無(wú)敵的商人道
《三井帝國(guó)在行動(dòng)：揭開(kāi)日本財(cái)團(tuán)的中國(guó)布局》是2008年中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社出版的圖書。這部書把日本當(dāng)作一面鏡子，用“三井”、“綜合商社”、“財(cái)團(tuán)”這三個(gè)概念作為一條主線，將眾多熱點(diǎn)事件、中日企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)分析等以案例的形式聯(lián)系起來(lái)。這部書將告訴讀者，豐田集團(tuán)并非是豐田家族一手創(chuàng)建和經(jīng)營(yíng)起來(lái)的公司，背后另有其人，他的名字叫“三井”。
第一節(jié) 影子豐田在中國(guó)
探路中國(guó)，從“豐田通商”開(kāi)始
以四川豐田為起點(diǎn)
拉開(kāi)“豐田圍棋王座戰(zhàn)”的序幕
第二節(jié) 豐田汽車商社
從“豐田商會(huì)”到“豐田通商”
“豐田汽車”與“豐田銷售”并駕齊驅(qū)
豐田通商邁出嶄新的一步
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)配套體系
構(gòu)筑天津的物流中心
攜手電裝，保障零部件供應(yīng)
與愛(ài)信精機(jī)多方位協(xié)作
豐田通商與三井物產(chǎn)共展鴻圖
第四節(jié) 決勝流通領(lǐng)域
建立高效率的物流體制
一汽豐田強(qiáng)化4S店網(wǎng)絡(luò)
突破運(yùn)輸瓶頸，建立水上通道
第五節(jié) 價(jià)值綜合者
利用三聯(lián)園區(qū)整合資源
滲透到產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)
迎接信息技術(shù)時(shí)代的到來(lái)
創(chuàng)造新的商機(jī)和市場(chǎng)
第六節(jié) 像商人一樣思考
來(lái)自“三井商人”的影響和支持
以?shī)Z取商權(quán)為根本目標(biāo)
綜合商社是一種經(jīng)營(yíng)哲學(xué)
二、《三井帝國(guó)在布局》—— 第六章 有路就有豐田車
《三井帝國(guó)在布局：揭開(kāi)日本財(cái)團(tuán)的“一帶一路”》是暢銷書《三井帝國(guó)在行動(dòng)》的姊妹篇，通過(guò)本書仔細(xì)品味日本財(cái)團(tuán)的運(yùn)作關(guān)系，其金字塔式與鏈?zhǔn)较嘟Y(jié)合的結(jié)構(gòu)，協(xié)作互助的精神，對(duì)共同長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的戰(zhàn)略追求，都來(lái)源于中國(guó)，是東亞文化圈子中早已具有的精神內(nèi)核，日本商業(yè)帝國(guó)的擴(kuò)張是圍棋式的圈地運(yùn)動(dòng)，而不是國(guó)際象棋式的吃子戰(zhàn)爭(zhēng)。
第一節(jié) 特斯拉向左，豐田向右
各取所需的短暫合作
馬斯克：燒錢的極客工程師
豐田抓住市場(chǎng)的實(shí)際需求
以?shī)Z取商權(quán)為根本目標(biāo)
第二節(jié) 搞定美國(guó)不是事兒
站在豐田肩膀上的特斯拉
美國(guó)本土化+日本豐田化
“豐田議會(huì)網(wǎng)”滲透美國(guó)政治領(lǐng)域
與美國(guó)總統(tǒng)特朗普的恩怨情仇
第三節(jié) 豐田財(cái)團(tuán)的中國(guó)謀劃
打造全球最大研發(fā)基地
愛(ài)信精機(jī)：豐田零部件生產(chǎn)商
日本電裝：與豐田交叉持股
豐田戰(zhàn)略：造車先育人
第四節(jié) 國(guó)產(chǎn)汽車品牌的豐田緣
把中國(guó)一汽的底都摸清了
長(zhǎng)城汽車：緊跟巨人的腳步前進(jìn)
奇瑞控股走綜合商社之路
豐田牽手吉利布新局
第五節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)造車的天方夜譚
8000萬(wàn)元猛砸發(fā)布會(huì)
沒(méi)有自己的工廠也造車
和地方政府玩套路
產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)還是資本游戲？
三、《三井帝國(guó)在暗戰(zhàn)》——刺刀見(jiàn)紅的美日汽車戰(zhàn)
對(duì)于日美貿(mào)易戰(zhàn)，長(zhǎng)期以來(lái)我們習(xí)慣從宏觀經(jīng)濟(jì)和微觀企業(yè)兩個(gè)角度，觀察其對(duì)社會(huì)的影響，卻忽視了對(duì)中觀層面上的研究分析?！度蹏?guó)在暗戰(zhàn)：揭開(kāi)日本財(cái)團(tuán)的美國(guó)博弈》一書從三井財(cái)團(tuán)企業(yè)群的角度重新解讀貿(mào)易戰(zhàn)，相比于宏觀決策和微觀實(shí)操，日本財(cái)團(tuán)體系實(shí)際上更多扮演的是“穩(wěn)定器”和“減壓閥”的角色。
第一節(jié) 豐田汽車與三井商道
三井商道文化的傳承
不能依賴外國(guó)工廠生產(chǎn)
顯示超凡的魄力和膽識(shí)
汽車戰(zhàn)進(jìn)入白熱化程度
第二節(jié) 全面打入美國(guó)市場(chǎng)
美國(guó)市場(chǎng)并不是鐵板一塊
在美國(guó)銷售，必須在美國(guó)生產(chǎn)
不放過(guò)每一個(gè)成長(zhǎng)中的市場(chǎng)
利用好感遏制保護(hù)主義政策
第三節(jié) 汽車領(lǐng)域的世紀(jì)大戰(zhàn)
堅(jiān)決不接受美國(guó)的要求
真正的談判專家不是政府官員
構(gòu)筑合縱連橫的全球化體系
豐田慘遭美國(guó)“剎車門”迫害
第四節(jié) 中國(guó)越來(lái)越重要
轎車項(xiàng)目好像太早了一點(diǎn)
借一汽重組，道路豁然開(kāi)闊
豐田章男很喜歡中國(guó)
豐田通商：各個(gè)環(huán)節(jié)全面開(kāi)花
第五節(jié) 豐田大戰(zhàn)特朗普
美國(guó)總統(tǒng)推特“宣戰(zhàn)”
敲打還在繼續(xù)升級(jí)
豐田第一個(gè)表示“不能忍”
貿(mào)易協(xié)定不是終點(diǎn)
四、《三井帝國(guó)啟示錄》—— 第二章 融化在豐田集團(tuán)中的“三井物產(chǎn)”
《三井帝國(guó)啟示錄：探尋微觀經(jīng)濟(jì)的王者》是由中國(guó)檔案出版社于2006年出版的圖書。一位深入日本經(jīng)濟(jì)心臟12年，高喊“向日本學(xué)習(xí)”而“讓日本畏悸”的中國(guó)人，率先倡導(dǎo)“東方經(jīng)濟(jì)學(xué)”理念，創(chuàng)建了“超級(jí)主義者”網(wǎng)站，他揭示出一個(gè)鮮為人知的世界，并且宣稱：“日本從此不再有秘密”。在眾多網(wǎng)友的強(qiáng)烈要求下，他完成了這部書稿寫作，將知識(shí)奉獻(xiàn)給更多的中國(guó)讀者。
第一節(jié) “社祖”豐田佐吉出身“遠(yuǎn)江商人”
第二節(jié) 三井財(cái)閥浮出水面
第三節(jié) 三井物產(chǎn)的人才融入豐田
第四節(jié) 大技術(shù)家豐田喜一郎
第五節(jié) 來(lái)自“三井物產(chǎn)”的干將 —— 赤井久義
第六節(jié) “三河商法”——商人的“吝嗇精神”貫穿豐田
第七節(jié) “無(wú)貸款經(jīng)營(yíng)”源于石田退三的“商人道”
第八節(jié) 豐田的精益生產(chǎn)方式與及時(shí)制（JIT）
第九節(jié) 通用汽車全面“拷貝”豐田
第十節(jié) 打倒通用，扶起來(lái)再打
第十一節(jié) 隱藏在豐田集團(tuán)內(nèi)部的“三井物產(chǎn)”
第十二節(jié) 揭開(kāi)豐田白薯的謎團(tuán)
第十三節(jié) “豐田通商”展現(xiàn)綜合商社的機(jī)能與價(jià)值
第十四節(jié) 豐田集團(tuán)在中國(guó)布局的全過(guò)程
第十五節(jié) 豐田銷售網(wǎng)絡(luò)的“陰謀”
第十六節(jié) 徐福東渡日本的故事
五、《產(chǎn)業(yè)就是脊梁》—— 第四章 豐田成為美國(guó)的心頭大患
《產(chǎn)業(yè)就是脊梁：“寓軍于民”與“產(chǎn)業(yè)突圍”啟示錄》是2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社出版的圖書。想要應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)，中國(guó)必須臥薪嘗膽，力求在軍民結(jié)合的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)突破，應(yīng)該反省和重新借鑒日本綜合商社和財(cái)團(tuán)模式的成功經(jīng)驗(yàn)，并指導(dǎo)中國(guó)下一步的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，打造出中國(guó)獨(dú)立自主的產(chǎn)業(yè)體系，爭(zhēng)取在全球產(chǎn)業(yè)鏈上獲取更多的主導(dǎo)權(quán)，才能在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)中取得勝利。
第一節(jié) 豐田用50年打敗美國(guó)
從零開(kāi)始的日本汽車工業(yè)
汽車貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)中擊敗美國(guó)
汽車進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代
自主品牌該向豐田學(xué)習(xí)什么
第二節(jié) 豐田到底是做什么的？
豐田，不僅僅是汽車
豐田財(cái)團(tuán)全貌
史上最強(qiáng)的資金周轉(zhuǎn)
綜合型制造業(yè)企業(yè)集團(tuán)
第三節(jié) 狙擊豐田：美國(guó)打響新一輪產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)
蠶食美國(guó)，遭遇打擊
豐田“召回門”前傳
老布什的“前世”
奧巴馬的“今生”
誰(shuí)能從困境中突圍？
第四節(jié) 豐田的“和解”謀略
重心或向北美市場(chǎng)轉(zhuǎn)移
在華擴(kuò)張方式將更加隱蔽
銷量穩(wěn)步回升 乃未來(lái)主流趨勢(shì)
第五節(jié) 豐田交給美國(guó)政府的“保護(hù)費(fèi)”
當(dāng)了鳩山的“替罪羊”
11億美元的保護(hù)費(fèi)
豐田是安倍聯(lián)美的敲門磚
六、《產(chǎn)業(yè)就是脊梁》—— 第五章 日本悄悄進(jìn)村，美國(guó)拋來(lái)空瓶
《產(chǎn)業(yè)就是脊梁：“寓軍于民”與“產(chǎn)業(yè)突圍”啟示錄》是2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社出版的圖書。在日本人看來(lái)，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)是另一種形式的戰(zhàn)爭(zhēng)，是實(shí)現(xiàn)民族目標(biāo)的僅次于戰(zhàn)爭(zhēng)的手段。其在各產(chǎn)業(yè)的海外擴(kuò)張，正是另一種形式及層面的“擴(kuò)張”。日本已經(jīng)在高鐵、核電、電子、汽車等諸多領(lǐng)域通過(guò)綜合商社及其財(cái)團(tuán)體系在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局與掌控，正逐漸將中國(guó)企業(yè)納入日本財(cái)團(tuán)的整體結(jié)構(gòu)與全球戰(zhàn)略之中。
第一節(jié) “影子豐田”隱秘布局吞噬巨額利潤(rùn)
豐田通商上演“盜利空間”
豐田的紐帶
利潤(rùn)轉(zhuǎn)移
豐田汽車的幕后推手
上游靠投資和零部件配套
下游靠物流和投資經(jīng)銷商
隱藏的壟斷行為
中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)形成自己的“壟斷”
中國(guó)車不能再當(dāng)日本“殖民地”
第二節(jié) 財(cái)團(tuán)體系支撐豐田“不死鳥”
豐田開(kāi)的不是汽車，是財(cái)團(tuán)
豐田財(cái)團(tuán)=日本中央銀行
豐田模式何以“豐田”
豐田財(cái)團(tuán)及與三井財(cái)團(tuán)的“通婚史”
資料：“豐田”與“三井”的歷史人脈
第三節(jié) 以豐田為鏡，看吉利最缺什么
配套短板與難解的物流
借鑒豐田
站在巨人肩膀上
需對(duì)癥下藥
豐田的中國(guó)物流網(wǎng)
擁有“綜合商社”的優(yōu)勢(shì)
第四節(jié) 吉利收購(gòu)沃爾沃：警惕重蹈空瓶覆轍
吉利收購(gòu)沃爾沃：警惕重蹈“空瓶”覆轍
干邑白蘭地的空瓶貿(mào)易
高盛的算盤
哭笑兩由之？
高盛“杰作”——聯(lián)想失陷IBM
高盛另一“杰作”——TCL折戟湯姆遜
前事不忘 后事之師
小議日本式收購(gòu)
【作者簡(jiǎn)介】
一、《三井帝國(guó)在行動(dòng)》—— 第六章 無(wú)敵的商人道
《三井帝國(guó)在行動(dòng)：揭開(kāi)日本財(cái)團(tuán)的中國(guó)布局》是2008年中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社出版的圖書。這部書把日本當(dāng)作一面鏡子，用“三井”、“綜合商社”、“財(cái)團(tuán)”這三個(gè)概念作為一條主線，將眾多熱點(diǎn)事件、中日企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)分析等以案例的形式聯(lián)系起來(lái)。這部書將告訴讀者，豐田集團(tuán)并非是豐田家族一手創(chuàng)建和經(jīng)營(yíng)起來(lái)的公司，背后另有其人，他的名字叫“三井”。
第一節(jié) 影子豐田在中國(guó)
探路中國(guó)，從“豐田通商”開(kāi)始
以四川豐田為起點(diǎn)
拉開(kāi)“豐田圍棋王座戰(zhàn)”的序幕
第二節(jié) 豐田汽車商社
從“豐田商會(huì)”到“豐田通商”
“豐田汽車”與“豐田銷售”并駕齊驅(qū)
豐田通商邁出嶄新的一步
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)配套體系
構(gòu)筑天津的物流中心
攜手電裝，保障零部件供應(yīng)
與愛(ài)信精機(jī)多方位協(xié)作
豐田通商與三井物產(chǎn)共展鴻圖
第四節(jié) 決勝流通領(lǐng)域
建立高效率的物流體制
一汽豐田強(qiáng)化4S店網(wǎng)絡(luò)
突破運(yùn)輸瓶頸，建立水上通道
第五節(jié) 價(jià)值綜合者
利用三聯(lián)園區(qū)整合資源
滲透到產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)
迎接信息技術(shù)時(shí)代的到來(lái)
創(chuàng)造新的商機(jī)和市場(chǎng)
第六節(jié) 像商人一樣思考
來(lái)自“三井商人”的影響和支持
以?shī)Z取商權(quán)為根本目標(biāo)
綜合商社是一種經(jīng)營(yíng)哲學(xué)
二、《三井帝國(guó)在布局》—— 第六章 有路就有豐田車
《三井帝國(guó)在布局：揭開(kāi)日本財(cái)團(tuán)的“一帶一路”》是暢銷書《三井帝國(guó)在行動(dòng)》的姊妹篇，通過(guò)本書仔細(xì)品味日本財(cái)團(tuán)的運(yùn)作關(guān)系，其金字塔式與鏈?zhǔn)较嘟Y(jié)合的結(jié)構(gòu)，協(xié)作互助的精神，對(duì)共同長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的戰(zhàn)略追求，都來(lái)源于中國(guó)，是東亞文化圈子中早已具有的精神內(nèi)核，日本商業(yè)帝國(guó)的擴(kuò)張是圍棋式的圈地運(yùn)動(dòng)，而不是國(guó)際象棋式的吃子戰(zhàn)爭(zhēng)。
第一節(jié) 特斯拉向左，豐田向右
各取所需的短暫合作
馬斯克：燒錢的極客工程師
豐田抓住市場(chǎng)的實(shí)際需求
以?shī)Z取商權(quán)為根本目標(biāo)
第二節(jié) 搞定美國(guó)不是事兒
站在豐田肩膀上的特斯拉
美國(guó)本土化+日本豐田化
“豐田議會(huì)網(wǎng)”滲透美國(guó)政治領(lǐng)域
與美國(guó)總統(tǒng)特朗普的恩怨情仇
第三節(jié) 豐田財(cái)團(tuán)的中國(guó)謀劃
打造全球最大研發(fā)基地
愛(ài)信精機(jī)：豐田零部件生產(chǎn)商
日本電裝：與豐田交叉持股
豐田戰(zhàn)略：造車先育人
第四節(jié) 國(guó)產(chǎn)汽車品牌的豐田緣
把中國(guó)一汽的底都摸清了
長(zhǎng)城汽車：緊跟巨人的腳步前進(jìn)
奇瑞控股走綜合商社之路
豐田牽手吉利布新局
第五節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)造車的天方夜譚
8000萬(wàn)元猛砸發(fā)布會(huì)
沒(méi)有自己的工廠也造車
和地方政府玩套路
產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)還是資本游戲？
三、《三井帝國(guó)在暗戰(zhàn)》——刺刀見(jiàn)紅的美日汽車戰(zhàn)
對(duì)于日美貿(mào)易戰(zhàn)，長(zhǎng)期以來(lái)我們習(xí)慣從宏觀經(jīng)濟(jì)和微觀企業(yè)兩個(gè)角度，觀察其對(duì)社會(huì)的影響，卻忽視了對(duì)中觀層面上的研究分析?！度蹏?guó)在暗戰(zhàn)：揭開(kāi)日本財(cái)團(tuán)的美國(guó)博弈》一書從三井財(cái)團(tuán)企業(yè)群的角度重新解讀貿(mào)易戰(zhàn)，相比于宏觀決策和微觀實(shí)操，日本財(cái)團(tuán)體系實(shí)際上更多扮演的是“穩(wěn)定器”和“減壓閥”的角色。
第一節(jié) 豐田汽車與三井商道
三井商道文化的傳承
不能依賴外國(guó)工廠生產(chǎn)
顯示超凡的魄力和膽識(shí)
汽車戰(zhàn)進(jìn)入白熱化程度
第二節(jié) 全面打入美國(guó)市場(chǎng)
美國(guó)市場(chǎng)并不是鐵板一塊
在美國(guó)銷售，必須在美國(guó)生產(chǎn)
不放過(guò)每一個(gè)成長(zhǎng)中的市場(chǎng)
利用好感遏制保護(hù)主義政策
第三節(jié) 汽車領(lǐng)域的世紀(jì)大戰(zhàn)
堅(jiān)決不接受美國(guó)的要求
真正的談判專家不是政府官員
構(gòu)筑合縱連橫的全球化體系
豐田慘遭美國(guó)“剎車門”迫害
第四節(jié) 中國(guó)越來(lái)越重要
轎車項(xiàng)目好像太早了一點(diǎn)
借一汽重組，道路豁然開(kāi)闊
豐田章男很喜歡中國(guó)
豐田通商：各個(gè)環(huán)節(jié)全面開(kāi)花
第五節(jié) 豐田大戰(zhàn)特朗普
美國(guó)總統(tǒng)推特“宣戰(zhàn)”
敲打還在繼續(xù)升級(jí)
豐田第一個(gè)表示“不能忍”
貿(mào)易協(xié)定不是終點(diǎn)
四、《三井帝國(guó)啟示錄》—— 第二章 融化在豐田集團(tuán)中的“三井物產(chǎn)”
《三井帝國(guó)啟示錄：探尋微觀經(jīng)濟(jì)的王者》是由中國(guó)檔案出版社于2006年出版的圖書。一位深入日本經(jīng)濟(jì)心臟12年，高喊“向日本學(xué)習(xí)”而“讓日本畏悸”的中國(guó)人，率先倡導(dǎo)“東方經(jīng)濟(jì)學(xué)”理念，創(chuàng)建了“超級(jí)主義者”網(wǎng)站，他揭示出一個(gè)鮮為人知的世界，并且宣稱：“日本從此不再有秘密”。在眾多網(wǎng)友的強(qiáng)烈要求下，他完成了這部書稿寫作，將知識(shí)奉獻(xiàn)給更多的中國(guó)讀者。
第一節(jié) “社祖”豐田佐吉出身“遠(yuǎn)江商人”
第二節(jié) 三井財(cái)閥浮出水面
第三節(jié) 三井物產(chǎn)的人才融入豐田
第四節(jié) 大技術(shù)家豐田喜一郎
第五節(jié) 來(lái)自“三井物產(chǎn)”的干將 —— 赤井久義
第六節(jié) “三河商法”——商人的“吝嗇精神”貫穿豐田
第七節(jié) “無(wú)貸款經(jīng)營(yíng)”源于石田退三的“商人道”
第八節(jié) 豐田的精益生產(chǎn)方式與及時(shí)制（JIT）
第九節(jié) 通用汽車全面“拷貝”豐田
第十節(jié) 打倒通用，扶起來(lái)再打
第十一節(jié) 隱藏在豐田集團(tuán)內(nèi)部的“三井物產(chǎn)”
第十二節(jié) 揭開(kāi)豐田白薯的謎團(tuán)
第十三節(jié) “豐田通商”展現(xiàn)綜合商社的機(jī)能與價(jià)值
第十四節(jié) 豐田集團(tuán)在中國(guó)布局的全過(guò)程
第十五節(jié) 豐田銷售網(wǎng)絡(luò)的“陰謀”
第十六節(jié) 徐福東渡日本的故事
五、《產(chǎn)業(yè)就是脊梁》—— 第四章 豐田成為美國(guó)的心頭大患
《產(chǎn)業(yè)就是脊梁：“寓軍于民”與“產(chǎn)業(yè)突圍”啟示錄》是2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社出版的圖書。想要應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)，中國(guó)必須臥薪嘗膽，力求在軍民結(jié)合的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)突破，應(yīng)該反省和重新借鑒日本綜合商社和財(cái)團(tuán)模式的成功經(jīng)驗(yàn)，并指導(dǎo)中國(guó)下一步的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，打造出中國(guó)獨(dú)立自主的產(chǎn)業(yè)體系，爭(zhēng)取在全球產(chǎn)業(yè)鏈上獲取更多的主導(dǎo)權(quán)，才能在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)中取得勝利。
第一節(jié) 豐田用50年打敗美國(guó)
從零開(kāi)始的日本汽車工業(yè)
汽車貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)中擊敗美國(guó)
汽車進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代
自主品牌該向豐田學(xué)習(xí)什么
第二節(jié) 豐田到底是做什么的？
豐田，不僅僅是汽車
豐田財(cái)團(tuán)全貌
史上最強(qiáng)的資金周轉(zhuǎn)
綜合型制造業(yè)企業(yè)集團(tuán)
第三節(jié) 狙擊豐田：美國(guó)打響新一輪產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)
蠶食美國(guó)，遭遇打擊
豐田“召回門”前傳
老布什的“前世”
奧巴馬的“今生”
誰(shuí)能從困境中突圍？
第四節(jié) 豐田的“和解”謀略
重心或向北美市場(chǎng)轉(zhuǎn)移
在華擴(kuò)張方式將更加隱蔽
銷量穩(wěn)步回升 乃未來(lái)主流趨勢(shì)
第五節(jié) 豐田交給美國(guó)政府的“保護(hù)費(fèi)”
當(dāng)了鳩山的“替罪羊”
11億美元的保護(hù)費(fèi)
豐田是安倍聯(lián)美的敲門磚
六、《產(chǎn)業(yè)就是脊梁》—— 第五章 日本悄悄進(jìn)村，美國(guó)拋來(lái)空瓶
《產(chǎn)業(yè)就是脊梁：“寓軍于民”與“產(chǎn)業(yè)突圍”啟示錄》是2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社出版的圖書。在日本人看來(lái)，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)是另一種形式的戰(zhàn)爭(zhēng)，是實(shí)現(xiàn)民族目標(biāo)的僅次于戰(zhàn)爭(zhēng)的手段。其在各產(chǎn)業(yè)的海外擴(kuò)張，正是另一種形式及層面的“擴(kuò)張”。日本已經(jīng)在高鐵、核電、電子、汽車等諸多領(lǐng)域通過(guò)綜合商社及其財(cái)團(tuán)體系在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局與掌控，正逐漸將中國(guó)企業(yè)納入日本財(cái)團(tuán)的整體結(jié)構(gòu)與全球戰(zhàn)略之中。
第一節(jié) “影子豐田”隱秘布局吞噬巨額利潤(rùn)
豐田通商上演“盜利空間”
豐田的紐帶
利潤(rùn)轉(zhuǎn)移
豐田汽車的幕后推手
上游靠投資和零部件配套
下游靠物流和投資經(jīng)銷商
隱藏的壟斷行為
中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)形成自己的“壟斷”
中國(guó)車不能再當(dāng)日本“殖民地”
第二節(jié) 財(cái)團(tuán)體系支撐豐田“不死鳥”
豐田開(kāi)的不是汽車，是財(cái)團(tuán)
豐田財(cái)團(tuán)=日本中央銀行
豐田模式何以“豐田”
豐田財(cái)團(tuán)及與三井財(cái)團(tuán)的“通婚史”
資料：“豐田”與“三井”的歷史人脈
第三節(jié) 以豐田為鏡，看吉利最缺什么
配套短板與難解的物流
借鑒豐田
站在巨人肩膀上
需對(duì)癥下藥
豐田的中國(guó)物流網(wǎng)
擁有“綜合商社”的優(yōu)勢(shì)
第四節(jié) 吉利收購(gòu)沃爾沃：警惕重蹈空瓶覆轍
吉利收購(gòu)沃爾沃：警惕重蹈“空瓶”覆轍
干邑白蘭地的空瓶貿(mào)易
高盛的算盤
哭笑兩由之？
高盛“杰作”——聯(lián)想失陷IBM
高盛另一“杰作”——TCL折戟湯姆遜
前事不忘 后事之師
小議日本式收購(gòu)
【作者簡(jiǎn)介】
白益民
中國(guó)戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)學(xué)家
中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家
國(guó)際商戰(zhàn)情報(bào)專家
財(cái)團(tuán)模式實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)師
中汽聯(lián)智庫(kù)首席戰(zhàn)略專家
1993—2005年就職于日本三井物產(chǎn)株式會(huì)社（中國(guó)）有限公司，從事國(guó)際貿(mào)易與投資業(yè)務(wù)；2006年創(chuàng)建了“白益民產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所”，率先提出“東方經(jīng)濟(jì)學(xué)”理念，并陸續(xù)出版揭秘日本財(cái)團(tuán)商戰(zhàn)模式的暢銷書《三井帝國(guó)在行動(dòng)》、《三井帝國(guó)在布局》、《三井帝國(guó)在暗戰(zhàn)》，引起中國(guó)經(jīng)濟(jì)界和企業(yè)界對(duì)日本商社和財(cái)團(tuán)模式的廣泛關(guān)注和研究。
2008年至今，先后擔(dān)任《環(huán)球財(cái)經(jīng)》編委，CCTV經(jīng)濟(jì)頻道顧問(wèn)，社科院全國(guó)日本經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事，大慶市經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)，國(guó)資委研究中心經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)，世界500強(qiáng)民企首席戰(zhàn)略顧問(wèn)，中國(guó)投資協(xié)會(huì)新基建專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)；2018年完成“財(cái)團(tuán)商道”系列4部文集出版；2020年啟動(dòng)“三井帝國(guó)”、”三井商道”系列書籍的后續(xù)出版工作。
