汽后市場(chǎng)未來(lái)很殘酷也很美好！我相信人人都是行業(yè)創(chuàng)變者，通過(guò)溝通，縮窄分歧、凝聚共識(shí)，才更有可能為汽后市場(chǎng)帶來(lái)正面和持續(xù)的積極影響！讓我們擁抱變化，做學(xué)習(xí)的長(zhǎng)期主義者，做好自己——我是誰(shuí)？我從哪里來(lái)，要到哪里去？
注： 部分圖片展示、大咖觀點(diǎn)排序不分先后
01 行業(yè)協(xié)會(huì)
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 朗學(xué)紅
核心觀點(diǎn)：未來(lái)汽車(chē)從出行工具的屬性，將增加更多的文化屬性、娛樂(lè)屬性和生活屬性。汽車(chē)售后市場(chǎng)價(jià)值鏈將不斷延伸，從傳統(tǒng)的汽車(chē)維修保養(yǎng)，延伸到汽車(chē)檢測(cè)、二手車(chē)整備翻新、汽車(chē)改裝、汽車(chē)文旅、汽車(chē)賽事、汽車(chē)露營(yíng)、以及充換電等相關(guān)服務(wù)。
中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)信息工作委員會(huì)副主任 張學(xué)輝
核心觀點(diǎn):
下一步終端維修企業(yè)門(mén)店會(huì)向4個(gè)方向分化：
1、以保養(yǎng)維護(hù)為主的店面：核心業(yè)務(wù)就是油、電、輪，技術(shù)含量不高，標(biāo)準(zhǔn)化操作，以量取勝，也可能演化為車(chē)主DIY模式，門(mén)店收取設(shè)備租賃費(fèi)等；
2、事故車(chē)維修，技術(shù)含量也不高，但是有一點(diǎn)的門(mén)坎，需要具備一定的技術(shù)水平，工時(shí)費(fèi)收入占收入比重提升；
3、傳統(tǒng)燃油車(chē)故障維修，需要很好的技術(shù)水平，工時(shí)費(fèi)收入占比很高，真的需要維修技術(shù)水平才可以；
4、新能源汽車(chē)維修，需要的門(mén)坎更高、不但需要專業(yè)技術(shù)，還需要有安全設(shè)備和專業(yè)工具，單車(chē)產(chǎn)值較高，利潤(rùn)比較大，各類終端門(mén)店可以對(duì)照自己核心優(yōu)勢(shì)，專業(yè)化去經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)思路決定未來(lái)的出路。
最后，行業(yè)會(huì)越來(lái)越規(guī)范，能夠遵守標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，誠(chéng)實(shí)守信的企業(yè)會(huì)越來(lái)越有市場(chǎng)！
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟汽車(chē)后市場(chǎng)專業(yè)委員會(huì)主任 駱瀾濤
核心觀點(diǎn)：國(guó)家九部委聯(lián)合發(fā)文“打造汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)”出臺(tái)，明確提出了優(yōu)化汽車(chē)配件流通環(huán)境，應(yīng)該說(shuō)這是汽車(chē)后市場(chǎng)春天的到來(lái)，政府將為汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放政策和立法，為汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航，進(jìn)一步提升后市場(chǎng)發(fā)展速度和發(fā)展空間！各企業(yè)在汽車(chē)后市場(chǎng)大生態(tài)中要找準(zhǔn)自己的定位，做好自己的角色，成為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一份子，創(chuàng)造自我價(jià)值！成為汽車(chē)后市場(chǎng)專精特新領(lǐng)域的獨(dú)角獸！
中汽聯(lián)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)改裝用品協(xié)會(huì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)委員會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、中汽協(xié)汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)喬永鋒
核心觀點(diǎn)：配件若無(wú)質(zhì)量之事，則偽劣遍地，假冒橫行。技術(shù)若無(wú)質(zhì)量之事，則技術(shù)無(wú)芯，危機(jī)四伏。車(chē)主若無(wú)質(zhì)量之事，則錢(qián)財(cái)浪費(fèi)，車(chē)輛拋錨于無(wú)控之態(tài)。百舸爭(zhēng)流，唯質(zhì)量方可行萬(wàn)里；道路萬(wàn)條，唯質(zhì)量方可車(chē)平安。各供應(yīng)鏈企業(yè)、維修企業(yè)等，都應(yīng)該以質(zhì)量為本，重構(gòu)質(zhì)量生態(tài)，才能讓汽車(chē)人生活更幸福，滿足人民對(duì)美好生活的向往！
02 行業(yè)媒體
聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人 付小軍
核心觀點(diǎn)：
在市場(chǎng)激烈拼殺的現(xiàn)狀，汽配經(jīng)銷(xiāo)商需要做到如下5個(gè)方面：
1、最重要抓住客戶，加強(qiáng)數(shù)字化、信息化建設(shè)，掌握客戶走向和庫(kù)存分析；
2、做好終端服務(wù)，做好客戶滿意度；
3、渠道多元化，增加網(wǎng)約車(chē)、俱樂(lè)部等終端客戶；
4、加強(qiáng)產(chǎn)品力，區(qū)分戰(zhàn)略產(chǎn)品、流量產(chǎn)品、稀缺性利潤(rùn)產(chǎn)品；
5、打造品牌力，占據(jù)終端客戶心智。
汽車(chē)服務(wù)世界創(chuàng)始人 胡軍波
核心觀點(diǎn)：行業(yè)正處于巨變的早期，仍會(huì)有新機(jī)遇、新增量、新可能。早一步看透巨變背后的機(jī)會(huì)，主動(dòng)作為并提前布局，行業(yè)仍大有可為。我們需要繼續(xù)守心明志，篤定致遠(yuǎn)！
AC汽車(chē)創(chuàng)始人 陳海生
核心觀點(diǎn)：越來(lái)越卷的競(jìng)爭(zhēng)，不確定的大環(huán)境，找對(duì)方向才能走得更快、更遠(yuǎn)、更堅(jiān)定！當(dāng)紅利慢慢消失，比拼內(nèi)力的時(shí)代來(lái)臨！而這個(gè)內(nèi)力就是企業(yè)的組織能力，如何讓服務(wù)屬性越來(lái)越重的汽服門(mén)店形成有效的管理，調(diào)動(dòng)員工積極性和主動(dòng)性，成為每家門(mén)店老板亟需完成的課題。
汽配圈創(chuàng)始人 李雪松
核心觀點(diǎn)：
1、頭部企業(yè)的趨勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯，會(huì)搶占更多的市場(chǎng)份額，他們已經(jīng)提前布局人才、自動(dòng)化設(shè)備、數(shù)字化及信息化建設(shè)等；
2、未來(lái)幾年中國(guó)品牌出海是個(gè)大的方向；
3、未來(lái)幾年是中國(guó)民族品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)呈現(xiàn)一個(gè)整體崛起的態(tài)勢(shì)，很多的外企在做這種品牌授權(quán)，可以享受品牌授權(quán)帶來(lái)的紅利；
4、隨著新能源車(chē)的迅猛發(fā)展，汽配經(jīng)銷(xiāo)商要提早布局新能源車(chē)方面的業(yè)務(wù)體系；
5、無(wú)論工廠還是渠道商，要看到未來(lái)五年的變化，今天要提前布局，要做好未來(lái)五年的一個(gè)規(guī)劃，這個(gè)非常重要。
汽配說(shuō)&米鼠科技創(chuàng)始人 卜富強(qiáng)
核心觀點(diǎn)：
過(guò)剩、內(nèi)卷是現(xiàn)狀
積極、精進(jìn)是態(tài)度
定位、格局是核心
品質(zhì)、服務(wù)是關(guān)鍵
品牌、文化是靈魂
一馬傳媒創(chuàng)始人 劉福強(qiáng)
核心觀點(diǎn)：傳遞信任，鏈接價(jià)值！做汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的品牌企業(yè)，不能只在圈內(nèi)自嗨，需要把品牌的文化與價(jià)值真正觸達(dá)終端用戶，否則只是一個(gè)牌子而已，只能通過(guò)低價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，獲取短暫收益，卻最容易被市場(chǎng)淘汰！
《汽車(chē)用品報(bào)》總編、廣東省汽車(chē)用品商會(huì)會(huì)長(zhǎng) 潘勁松
核心觀點(diǎn)：中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)從春秋爭(zhēng)霸、品牌明星輩出的時(shí)代，到過(guò)去幾年伴隨著疫情和國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟的大環(huán)境變得一地雞毛，跌到谷底。老大已經(jīng)不像是老大，品牌已經(jīng)不像是品牌，有的干脆幾年沒(méi)有廣告，沒(méi)有參展，沒(méi)有推廣，沒(méi)有新品，有的干脆出局。賣(mài)茶葉、賣(mài)酒、賣(mài)珠寶、賣(mài)特產(chǎn)的卻增加了不少。
現(xiàn)在這兩個(gè)月又隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)局勢(shì)的亂中有緩，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)始慢慢回暖復(fù)蘇，很多久違的行業(yè)老朋友又相聚在一起，很多沉寂已久的企業(yè)又重振旗鼓，中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)的展會(huì)、廣告、品牌宣傳、會(huì)議活動(dòng)、人員來(lái)往逐漸增多，新品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣力度逐漸加大，國(guó)內(nèi)外簽單開(kāi)始增多，雖然歐美客戶來(lái)中國(guó)遠(yuǎn)少于發(fā)展中國(guó)家客戶，但是數(shù)量在增多，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在最近這幾個(gè)月已經(jīng)開(kāi)始止跌回升，新的一波發(fā)展已經(jīng)開(kāi)啟，我對(duì)新的一年中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)和后市場(chǎng)發(fā)展前景充滿信心！充滿希望！
《汽車(chē)與維修保養(yǎng)》雜志執(zhí)行社長(zhǎng) 李強(qiáng)
核心觀點(diǎn)：我們處在一個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)多變化、多模式的時(shí)代，各行各業(yè)都面臨著升級(jí)或轉(zhuǎn)型，對(duì)一些傳統(tǒng)行業(yè)不是簡(jiǎn)單的變革而是徹底的革命！我們后市場(chǎng)特別是維修市場(chǎng)也必然要經(jīng)過(guò)脫胎換骨的洗禮！
無(wú)論是眼前的新能源亦或數(shù)字化，還是多年來(lái)資本力量對(duì)后市場(chǎng)的沖擊，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然、行業(yè)發(fā)展的必然！
作為后市場(chǎng)人，我們必須快速找到新的方向、新的模式、新的趨勢(shì)，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、探索，因地制宜、因人而異。先從最基本的生存開(kāi)始，做好進(jìn)而做強(qiáng)！服務(wù)永遠(yuǎn)是第一位的，也是我們生存的根本！找到適合自己的模式才是生存之道！
當(dāng)下，關(guān)于后市場(chǎng)企業(yè)如何生存的理論百家爭(zhēng)鳴、塵囂喧上，不妨向那些扎扎實(shí)實(shí)、一步一個(gè)腳印、穩(wěn)步增長(zhǎng)的企業(yè)學(xué)習(xí)。市場(chǎng)不缺理論家、缺的是實(shí)干者！拋棄舊觀念、接受新思想、擁抱新事物，在這樣一個(gè)波濤湍急的時(shí)代全力奮楫，相信自己，相信市場(chǎng)，把未來(lái)牢牢掌握在自己手中！
八點(diǎn)車(chē)訊創(chuàng)始人 馬超
核心觀點(diǎn)：疫情以來(lái)，有些出口為主的汽配廠家想著搞內(nèi)貿(mào)，有些內(nèi)貿(mào)為主的商家想著搞外貿(mào)。還有一部分，有的想著跨界，有的想著躺平，有的已經(jīng)躺下。
汽車(chē)在增加，配件在減少。別人碗里的，不一定是最好。服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值！做好自己，加油！
03 汽配連鎖平臺(tái)
快準(zhǔn)車(chē)服創(chuàng)始人 蔣仁海
核心觀點(diǎn)：未來(lái)五年汽車(chē)后市場(chǎng)將進(jìn)入極度內(nèi)卷時(shí)代，汽配供應(yīng)端商家將減少50%以上，汽修服務(wù)端商家將減少30%以上，行業(yè)將從產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩過(guò)渡到產(chǎn)銷(xiāo)相對(duì)過(guò)剩，汽后企業(yè)生存質(zhì)量比當(dāng)下會(huì)有所提高。
好美特精選汽配連鎖創(chuàng)始人 官溪光
核心觀點(diǎn)：
1、汽車(chē)后市場(chǎng)已進(jìn)入存量市場(chǎng)，存量市場(chǎng)下的新機(jī)會(huì)：燃油車(chē)保有量高峰、車(chē)齡老化、底盤(pán)件需求顯著等，故而這個(gè)行業(yè)至少還可以大干特干十年！
2、存量市場(chǎng)下，品類多而全的道路已不符合未來(lái)汽配發(fā)展趨勢(shì)，汽配門(mén)店必須要精選品類SKU，精選供應(yīng)商，嚴(yán)格把控庫(kù)存及現(xiàn)金流，讓門(mén)店高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。
3、對(duì)于供應(yīng)鏈企業(yè)而言，只有精選才能成就品質(zhì)與效率。精選品類SKU和精選供應(yīng)商，這樣可以優(yōu)化產(chǎn)品滿足率，完善IT車(chē)型數(shù)據(jù)支持，提高產(chǎn)品售后、滯銷(xiāo)品等問(wèn)題響應(yīng)速度，為產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)品質(zhì)提供多重保障；精選才能讓供應(yīng)鏈企業(yè)提升庫(kù)存效率和人效店效，幫助加盟商提升庫(kù)存效率、資金效率，從而更好地盈利，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
04 全車(chē)件領(lǐng)域
開(kāi)思創(chuàng)始人 江永興
核心觀點(diǎn)：整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不管是從主機(jī)到零部件廠，還是售后服務(wù)等，都需要通過(guò)數(shù)字化不斷提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的效率。通過(guò)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，最終是建立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)本質(zhì)就是為整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)提供更好的服務(wù)。整個(gè)數(shù)字化通路打通以后，上游把更好的產(chǎn)品和服務(wù)品牌直達(dá)到終端，對(duì)于維修廠終端和車(chē)主來(lái)講，可以享受到更放心和靠譜的服務(wù)。
慶聚聯(lián)盟創(chuàng)始人 陳壽雄
核心觀點(diǎn)：全車(chē)件品牌商解決的是汽修廠的需求，保養(yǎng)件是汽修廠解決車(chē)主的需求。汽修廠對(duì)全車(chē)件的需求是品質(zhì)好，性價(jià)比高，滿足率高，我們圍繞這三點(diǎn)做好服務(wù)。
旭輅科技創(chuàng)始人 張作元
核心觀點(diǎn)：全車(chē)件發(fā)展最終會(huì)向美國(guó)DRP模式靠攏，所謂DRP，DIRECT REPAIR PROGRAM，是指保險(xiǎn)公司與維修廠簽訂信任合約，維修廠承諾相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為事故車(chē)提供服務(wù)，保險(xiǎn)公司則為其提供事故車(chē)資源，在風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下，保險(xiǎn)公司向合作維修廠開(kāi)放查勘和定損的權(quán)限，來(lái)?yè)Q取維修廠的服務(wù)透明度以及與此相關(guān)的客戶滿意度收益，從而形成一個(gè)事故車(chē)直采直賠直修的生態(tài)鏈條，由此可以減少摩擦、平衡各方利益，促進(jìn)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
05 維修連鎖
華勝連鎖創(chuàng)始人 周大軍
核心觀點(diǎn)：
汽車(chē)后市場(chǎng)的各領(lǐng)域的投資者和經(jīng)營(yíng)者需要認(rèn)清二大確定性趨勢(shì)對(duì)我們現(xiàn)有業(yè)務(wù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)：
1、新能源汽車(chē)快速崛起；
2、數(shù)字化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的不斷滲透（我稱之為汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）。
建議應(yīng)對(duì)策略：
1、做好做強(qiáng)現(xiàn)有有一定優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)，主要在客戶營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品服務(wù)和內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面夯實(shí)基礎(chǔ)，降本增效；
2、優(yōu)秀不明顯的業(yè)務(wù)收縮或者轉(zhuǎn)型；
3、對(duì)于新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)有團(tuán)隊(duì)和資金能力條件下可做投入試點(diǎn)，但不建議未成功前做較大的投入。
最后對(duì)于長(zhǎng)期主義者來(lái)說(shuō)，也許這二三年發(fā)展慢了，但五年十年后相信我們是那個(gè)剩下來(lái)的。用開(kāi)放的心態(tài)去與價(jià)值觀相近的伙伴一起合作可以走得更遠(yuǎn)！
小拇指董事長(zhǎng) 蘭建軍
核心觀點(diǎn)：大變局之下，中國(guó)有一句老話叫做“欲則立，不欲則廢”，早點(diǎn)預(yù)測(cè)未來(lái)的發(fā)展方向、早點(diǎn)布局、早點(diǎn)運(yùn)行，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗。另外一定要建立科學(xué)的管理體系，不斷增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力才是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的王道。
百援精養(yǎng)總經(jīng)理 王善茂
核心觀點(diǎn): 未來(lái)后市場(chǎng)的汽服門(mén)店是存量市場(chǎng)中打拼自身經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的時(shí)代。我們要做強(qiáng)門(mén)店運(yùn)營(yíng)力，做深門(mén)店養(yǎng)護(hù)技術(shù)力；做透客戶服務(wù)，做寬客戶人脈圈，才能更勝一籌！總結(jié)一句話：秉德強(qiáng)技，養(yǎng)車(chē)護(hù)家！
天貓養(yǎng)車(chē)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人 東哥
核心觀點(diǎn)：貓虎狗2024會(huì)繼續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加??；場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)和技術(shù)項(xiàng)目流程營(yíng)銷(xiāo)最為關(guān)鍵，連鎖企業(yè)抖音運(yùn)營(yíng)是長(zhǎng)期堅(jiān)持做的事情，不能以價(jià)格戰(zhàn)取勝。
陜西恒泰創(chuàng)始人 鄭永杰
核心觀點(diǎn)：做事五步曲——挑選優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、要有信心、鉆研精神、謙虛的心態(tài)。
哈貝卡創(chuàng)始人 張亞峰
核心觀點(diǎn)：向內(nèi)看、練內(nèi)功。全力降本增效，做好門(mén)店運(yùn)營(yíng)數(shù)字化，并利用數(shù)字化運(yùn)營(yíng)驅(qū)動(dòng)門(mén)店的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
兔師傅連鎖創(chuàng)始人 宋烈進(jìn)
核心觀點(diǎn)：堅(jiān)持工匠精神，以“做值得信賴的汽車(chē)服務(wù)連鎖品牌”為宗旨，秉承“以人為本”的理念，致力于打造“專業(yè)”、“透明”、“便捷”社區(qū)保養(yǎng)店。
小李補(bǔ)胎連鎖創(chuàng)始人 李沅坤
核心觀點(diǎn)：
汽修連鎖門(mén)店具體實(shí)操7步曲：
1、組織的變革：內(nèi)部需要進(jìn)行組織架構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，以提升運(yùn)營(yíng)效率和客戶滿意度。通過(guò)優(yōu)化管理層級(jí)、提升員工素質(zhì)、傳承公司優(yōu)秀文化、建立高效的內(nèi)部溝通機(jī)制等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。
2、數(shù)字化的發(fā)展：利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)門(mén)店運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化、智能化，提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
3、新能源汽車(chē)趨勢(shì)：隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，需要關(guān)注新能源汽車(chē)的維修和服務(wù)需求，提前布局相關(guān)技術(shù)和人才，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。
4、會(huì)員體系建設(shè)：建立完善的會(huì)員體系，通過(guò)會(huì)員權(quán)益、積分、優(yōu)惠活動(dòng)等方式，提升客戶粘性和忠誠(chéng)度，以及能使會(huì)員客戶可持續(xù)發(fā)展。
5、私域客戶運(yùn)營(yíng)：通過(guò)微信公眾號(hào)、小程序、企業(yè)微信等工具，建立公司的私域流量池，實(shí)現(xiàn)客戶的精細(xì)化管理，提升客戶轉(zhuǎn)化率和復(fù)購(gòu)率。
6、抖音短視頻、達(dá)人帶貨、直播：通過(guò)與抖音達(dá)人的合作，進(jìn)行短視頻推廣和直播營(yíng)銷(xiāo)，提升品牌知名度和影響力，吸引更多的客戶。
7、底盤(pán)定位業(yè)務(wù)發(fā)展：底盤(pán)定位是汽車(chē)后市場(chǎng)的一項(xiàng)重要服務(wù)，可以通過(guò)提升底盤(pán)定位的技術(shù)水平，優(yōu)化服務(wù)流程，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，以贏得更多的客戶。
總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)連鎖門(mén)店的發(fā)展，需要緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，提升服務(wù)質(zhì)量，以贏得客戶的信任和忠誠(chéng)。作為我們汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者，應(yīng)該更多的保持理性和謹(jǐn)慎的態(tài)度。不盲目擴(kuò)張，不恐懼未來(lái)，實(shí)實(shí)在在的做好客戶服務(wù)及客戶體驗(yàn)。
連順波箱創(chuàng)始人 易法坤
核心觀點(diǎn)：聚焦產(chǎn)品質(zhì)量，關(guān)注客戶體驗(yàn)，以貢獻(xiàn)者為本。復(fù)制人才六部曲—選、育、忍、控、逼、嫁。給想干事的人機(jī)會(huì)，給能干事的人平臺(tái)，給干事的的實(shí)惠，協(xié)助同事實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。
路路通集團(tuán)總經(jīng)理 王鳳利
核心觀點(diǎn)：?jiǎn)T工是企業(yè)發(fā)展的基石。如何讓團(tuán)隊(duì)驅(qū)動(dòng)企業(yè)快速成長(zhǎng)？邏輯就是讓合適的入伙，通過(guò)一些有效機(jī)制，包括股權(quán)改革，讓更多的人和我們可以同一目標(biāo)，一心一意地做好一件事。
歐亞米修連鎖創(chuàng)始人 貝學(xué)龍
核心觀點(diǎn)：保證門(mén)店盈利的關(guān)鍵是總成本控制。現(xiàn)在我們已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)臨界點(diǎn)，降低人員成本是快速降本增效的一種方式。
中鑫之寶 王志國(guó)
核心觀點(diǎn)：抓住有限客戶的有限需求，做好技術(shù)與服務(wù)，鞏固革命根據(jù)地。在市場(chǎng)拼殺中，要敢于亮劍！“劍”：聚焦優(yōu)勢(shì)、單點(diǎn)突破、錯(cuò)位精神。
實(shí)田汽修創(chuàng)始人 楊文光
核心觀點(diǎn)：
未來(lái)發(fā)展中有3件事我們一定會(huì)持續(xù)深入。
1、優(yōu)化自身，做好服務(wù)；
2、擁抱資源，作為傳統(tǒng)的維修企業(yè)與保險(xiǎn)公司的合作，另外就是擁抱新勢(shì)力新能源；
3、行業(yè)內(nèi)朕合共創(chuàng)，通過(guò)共創(chuàng)、共享、共贏，打造一個(gè)不一樣的滬修邦。
新奇特 佘中元
核心觀點(diǎn)：大店+社區(qū)店模式，通過(guò)有品質(zhì)的服務(wù)贏得客戶的信任，抓住門(mén)店合理半徑內(nèi)的核心目標(biāo)客戶！培養(yǎng)并提高團(tuán)隊(duì)的服務(wù)能力，用心服務(wù)好每一個(gè)車(chē)主！
車(chē)百用連鎖創(chuàng)始人 江德才
核心觀點(diǎn)：車(chē)后是個(gè)很好的行業(yè)，之前是野蠻增長(zhǎng)很容易做成功。之后需要從心升級(jí)，從差異化，項(xiàng)目化，個(gè)性化去選擇深耕。
太保e養(yǎng)車(chē)創(chuàng)始人 岳程俊
核心觀點(diǎn)：回歸商業(yè)本質(zhì)，汽修企業(yè)還是要把服務(wù)做極致，通過(guò)口碑效應(yīng)鏈接更多資源
星寶行連鎖創(chuàng)始人 王利山
核心觀點(diǎn)：“舉頭一片綠，低頭草夠吃”，現(xiàn)在區(qū)域連鎖的份額大過(guò)全國(guó)連鎖，未來(lái)也是，深耕區(qū)域市場(chǎng)，做好矩陣，沒(méi)有不好的市場(chǎng)，只有不努力的老板，努力學(xué)習(xí)，努力創(chuàng)新！
騰飛汽修連鎖創(chuàng)始人 高魏
核心觀點(diǎn)：在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，汽修汽配從業(yè)者，唯有專注，持續(xù)，重復(fù)，極致，一切皆有可能！
和信行創(chuàng)始人 朱文明
核心觀點(diǎn)：營(yíng)銷(xiāo)先行、品質(zhì)兜底。做品質(zhì)跟流量之間并沒(méi)有沖突，做個(gè)性化業(yè)務(wù)，如果只有品質(zhì)、沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)，也難堅(jiān)持。如果沒(méi)人進(jìn)來(lái)，再好的服務(wù)也難發(fā)揮價(jià)值；如果營(yíng)銷(xiāo)很牛逼、但品質(zhì)不行，崩盤(pán)也會(huì)很快。
長(zhǎng)征車(chē)匯連鎖創(chuàng)始人 蕭美強(qiáng)
核心觀點(diǎn)：當(dāng)下只有降本增效。降本：通過(guò)人員、房租等費(fèi)用控制成本；增效：深挖盈利項(xiàng)目，提升效率，增加營(yíng)收。
達(dá)誠(chéng)汽車(chē)俱樂(lè)部創(chuàng)始人 祁國(guó)賢
核心觀點(diǎn)：車(chē)主需求升級(jí)，鎖定老客戶最為關(guān)鍵，通過(guò)為客戶提供增值服務(wù)，鞏固自己山頭。在穩(wěn)固發(fā)展的同時(shí)增加新能源項(xiàng)目，迎合趨勢(shì)贏得發(fā)展！
車(chē)百惠連鎖創(chuàng)始人 周偉
核心觀點(diǎn)：汽修行業(yè)的生存方式已經(jīng)從曾經(jīng)的機(jī)會(huì)主義、野蠻生長(zhǎng)，過(guò)渡到專業(yè)、差異化階段，維修企業(yè)需要項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)差異化，每一個(gè)項(xiàng)目做到專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)好用戶，就一定能夠突圍而出。
領(lǐng)結(jié)站創(chuàng)始人 林少杰
核心觀點(diǎn)：汽修門(mén)店打造自己的服務(wù)價(jià)值可以從五力模型來(lái)出發(fā)，五力分別為五個(gè)能力：環(huán)境、人員、設(shè)備、流程以及產(chǎn)品。配合恰當(dāng)?shù)皿w的營(yíng)銷(xiāo)思維和通過(guò)自我迭代以及給客戶提供極致服務(wù)的體驗(yàn)感，并以此贏得客戶的信賴和持續(xù)好口碑的客戶轉(zhuǎn)化，用人情和面子做不來(lái)長(zhǎng)久生意，只有用良心、匠心、創(chuàng)新、放心才能獲得長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
車(chē)豬豬汽服連鎖 蘇紀(jì)蘇
核心觀點(diǎn)：流量為本，效率為王，門(mén)店只要重視且珍惜每一個(gè)到店流量，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)做好客戶體驗(yàn)及沉淀轉(zhuǎn)化，就已經(jīng)立于不敗之地了。
06 制造廠家
大陸汽車(chē)零部件總經(jīng)理 陳鐘晨
核心觀點(diǎn)：未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的服務(wù)多元化，生態(tài)圈擴(kuò)大，才能創(chuàng)造新的業(yè)態(tài)，打造人、車(chē)、生活的多維度場(chǎng)景。
曼牌濾清器獨(dú)立售后負(fù)責(zé)人 付蕾
核心觀點(diǎn)：企業(yè)需要做好產(chǎn)品價(jià)值鏈搭建，要從戰(zhàn)略系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化、產(chǎn)品改變、消費(fèi)者變化三個(gè)支撐點(diǎn)，從線上和線下渠道兩部分，服務(wù)好修理廠，實(shí)現(xiàn)車(chē)主用上放心產(chǎn)品。
康普頓總經(jīng)理 楊奇峰
核心觀點(diǎn)：中國(guó)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和模式層出不窮，快到讓人目不暇接，在這種環(huán)境下，康普頓作為專業(yè)的潤(rùn)滑油生產(chǎn)商和服務(wù)商，必須要有足夠定力，在堅(jiān)持發(fā)展渠道的基礎(chǔ)上，幫大家守護(hù)好基礎(chǔ)的市場(chǎng)價(jià)值是企業(yè)的責(zé)任，讓大家對(duì)汽后行業(yè)的未來(lái)可期。
統(tǒng)一石化CEO 李嘉
核心觀點(diǎn): 在2030年中國(guó)全面實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的必然背景下，企業(yè)都在紛紛向低碳轉(zhuǎn)型，所以，對(duì)于潤(rùn)滑油的需求上，低碳將不會(huì)再是一種噱頭，或者一種可有可無(wú)的附加價(jià)值，而是會(huì)成為一個(gè)被需求的專門(mén)品類，所以，到2030年之前，潤(rùn)滑油市場(chǎng)上將只會(huì)存在兩類潤(rùn)滑油：低碳、非低碳。
美合潤(rùn)滑油創(chuàng)始人 胡慶光
核心觀點(diǎn)：新能源車(chē)的迅猛發(fā)展，汽后行業(yè)更卷。需要洞察用戶的核心需求，開(kāi)發(fā)有差異化的產(chǎn)品，不斷迭代升級(jí)，滿足用戶需求；針對(duì)變化的市場(chǎng)，要有靈活的價(jià)格策略；對(duì)渠道商要更多保護(hù)和支持，幫扶持續(xù)發(fā)展，給終端門(mén)店更多賦能項(xiàng)目，幫助其盈利；要用新媒體抖音去傳播品牌，需要加大投入。
龍?bào)礉?rùn)滑油 程宇
核心觀點(diǎn)：國(guó)進(jìn)外退，頭部聚焦，共生共贏。
順昌潤(rùn)滑油 萬(wàn)迎光
核心觀點(diǎn)：潤(rùn)滑油行業(yè)需要做到以下三個(gè)方面才能取勝及持久：品質(zhì)、服務(wù)、領(lǐng)先；要有每個(gè)企業(yè)的自我特色，不要一味到底。
零公里執(zhí)行總裁 王玉萍
核心觀點(diǎn)：當(dāng)下現(xiàn)狀，無(wú)需焦慮，明天會(huì)更難，當(dāng)下才是最好的機(jī)會(huì)。只有專注于品質(zhì)和服務(wù)才能逆勢(shì)增長(zhǎng)，品質(zhì)源于嚴(yán)謹(jǐn)，服務(wù)創(chuàng)造未來(lái)。
奧克萊電池事業(yè)部 李哲熙
核心觀點(diǎn)：新能源車(chē)的入場(chǎng)讓行業(yè)很多人感到焦慮，其實(shí)燃油車(chē)市場(chǎng)是可以大干5-10年。市場(chǎng)殘酷拼殺的階段需要勇于亮劍，勇者生存。
奧沃森蓄電池創(chuàng)始人 李云強(qiáng)
核心觀點(diǎn)：作為制造行業(yè)，要做好技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)與服務(wù)、銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。實(shí)實(shí)在在做好產(chǎn)品，把產(chǎn)品做到極致，成本做到最優(yōu)，提高人效。
雙星輪胎總經(jīng)理 蘇明
核心觀點(diǎn)：未來(lái)的三到五年會(huì)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽后市場(chǎng)大變革、大布局、大發(fā)展的黃金時(shí)期，汽后市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)部分引領(lǐng)性發(fā)展的企業(yè)，為中國(guó)汽后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力乃至全球競(jìng)爭(zhēng)力做出貢獻(xiàn)。作為中國(guó)輪胎制造領(lǐng)先企業(yè)，愿為這一進(jìn)程做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
美林輪胎 王總
核心觀點(diǎn)：企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)“人、品、差”，人代表團(tuán)隊(duì)、客戶、資源，品代表品類和品質(zhì)，差代表差異化，成本及增值服務(wù)等差異化，只有把“人、品、差”做好，企業(yè)才能在內(nèi)卷的時(shí)代求得更好的生存空間！
萬(wàn)航實(shí)業(yè)創(chuàng)始人 朱雪馬
核心觀點(diǎn)：汽車(chē)后市場(chǎng)是個(gè)很好的行業(yè)，也很精彩，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，難度也很大，如果是自己選擇和熱愛(ài)的行業(yè)，就堅(jiān)持努力做下去，曙光就在前頭！
毅峰濾清器總經(jīng)理 謝世規(guī)
核心觀點(diǎn)：在新能源引領(lǐng)了未來(lái)趨勢(shì)的大背景下，傳統(tǒng)燃油車(chē)的易損件僅剩存量市場(chǎng)，隨著馬太效應(yīng)的加劇，汽車(chē)用三濾及剎車(chē)片等易損件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)將無(wú)比慘烈，競(jìng)爭(zhēng)層面將會(huì)從產(chǎn)品層面轉(zhuǎn)移到認(rèn)知層面，只有保持長(zhǎng)期的思維更新和管理創(chuàng)新，才能健康的活下去。加快企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升設(shè)備自動(dòng)化，以更完善的服務(wù)意識(shí)和成本優(yōu)勢(shì)，去迎合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和客戶需求。
格萊利剎車(chē)片總經(jīng)理 劉宇超
核心觀點(diǎn)：穩(wěn)定發(fā)展，安全第一
1、打造內(nèi)核，研發(fā)驅(qū)動(dòng)發(fā)展，通過(guò)積累實(shí)現(xiàn)高效的制動(dòng)解決方案；
2、夯實(shí)基本功，努力改善大過(guò)程穩(wěn)定性，并提升成本競(jìng)爭(zhēng)力；
3、恪守承諾，以誠(chéng)相待，塑造良好企業(yè)形象和商業(yè)口碑；
4、積極開(kāi)拓，持續(xù)學(xué)習(xí)永不止步。
賽福特剎車(chē)片 李云海
核心觀點(diǎn)：讓專業(yè)更專業(yè)，提升效率，提升成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化省倉(cāng)服務(wù)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)效率，提高系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)力，助力品牌發(fā)展、助力門(mén)店發(fā)展。
火炬火花塞副總經(jīng)理 易雄輝
核心觀點(diǎn)：全球經(jīng)濟(jì)在艱難復(fù)蘇中，在這個(gè)存量市場(chǎng)搶份額的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，應(yīng)聚焦于自己熟知的領(lǐng)域，保持良好的現(xiàn)金流，盡可能夯實(shí)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，以便在下一個(gè)風(fēng)口到來(lái)時(shí)能率先實(shí)現(xiàn)春暖花開(kāi)。
元帥火花塞總經(jīng)理 周如沖
核心觀點(diǎn)：新能源的快速發(fā)展，導(dǎo)致燃油車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)有所減緩，火花塞市場(chǎng)入門(mén)門(mén)檻不高，牌子較多，品質(zhì)和服務(wù)參差不齊，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，只有給客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品和個(gè)性化服務(wù)，才能得到市場(chǎng)及客戶的認(rèn)可，所以要不斷的改變和創(chuàng)新，管理模式創(chuàng)新，生產(chǎn)流程創(chuàng)新，生產(chǎn)設(shè)備持續(xù)不斷往高端智能化方向發(fā)展，以最好的產(chǎn)品和完善的服務(wù)回饋客戶!
柏諾斯總經(jīng)理 孫達(dá)豐
核心觀點(diǎn)：今年市場(chǎng)很內(nèi)卷，明年更卷，企業(yè)要找到自己的定位，打磨好產(chǎn)品，在渠道里深耕發(fā)展。
馭盟揚(yáng)電噴創(chuàng)始人 郝義
核心觀點(diǎn)：堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，目前是精耕細(xì)作，給客戶創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。只有自己認(rèn)可的好產(chǎn)品和好服務(wù)，才能推廣給更多客戶。而這，就是在引領(lǐng)客戶。
天裕底盤(pán)件創(chuàng)始人 李支峰
核心觀點(diǎn)：汽車(chē)后市場(chǎng)需要權(quán)威的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)廠家的產(chǎn)品等級(jí)，定期公布各品牌檢測(cè)數(shù)據(jù)，以產(chǎn)品品質(zhì)說(shuō)話，以數(shù)據(jù)做支撐，目前沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者無(wú)法辨識(shí)，故而市場(chǎng)非常雜亂。
戈?duì)柕聹p振器國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人 李強(qiáng)
核心觀點(diǎn)：積極擁抱市場(chǎng)，新能源時(shí)代，底盤(pán)懸架布局加速前進(jìn)，繼續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品服務(wù)及數(shù)據(jù)加持，助力品牌發(fā)展。
美豐剎車(chē)盤(pán) 徐存金
核心觀點(diǎn)：在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下，制造企業(yè)除了專業(yè)更需要專注，另外要做到“三化”：品質(zhì)精細(xì)化，服務(wù)定制化，客戶溫度化。
盧卡斯雨刷創(chuàng)始人 王書(shū)文
核心觀點(diǎn)：隨著智能制造技術(shù)的快速發(fā)展，專注產(chǎn)品創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，做好性價(jià)比產(chǎn)品。同時(shí)智能技術(shù)轉(zhuǎn)型也帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，如人才和技術(shù)的創(chuàng)新與儲(chǔ)備。
愛(ài)多雨刷創(chuàng)始人 尤永標(biāo)
核心觀點(diǎn)：當(dāng)下市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)扎實(shí)做好產(chǎn)品基礎(chǔ)，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，提升公司內(nèi)控，創(chuàng)造差異化產(chǎn)品，走在時(shí)代的前沿，才能實(shí)現(xiàn)多渠道深入滲透的能力。
衛(wèi)斯理總經(jīng)理 嚴(yán)長(zhǎng)應(yīng)
核心觀點(diǎn)：回歸商業(yè)本質(zhì)，還是要做好產(chǎn)品和服務(wù)，是要有實(shí)際落地的方式，做好一件事有三個(gè)層次：第一層次想做好，第二層次真的想做好，第三個(gè)層次能做好，能做好才是最關(guān)鍵，不是光喊口號(hào)和有想法。
雪萊特汽車(chē)照明總經(jīng)理 劉火根
核心觀點(diǎn)：大環(huán)境動(dòng)蕩、整體消費(fèi)疲軟形勢(shì)下，與時(shí)俱進(jìn)、不斷學(xué)習(xí)，堅(jiān)持做好產(chǎn)品、好服務(wù)、分好利、做好人、才是發(fā)展之道。
PDK&智保養(yǎng)車(chē)創(chuàng)始人 劉文波
核心觀點(diǎn)：
對(duì)汽修門(mén)店的3點(diǎn)建議：
1、門(mén)店其實(shí)不缺流量，要得到流量也不是一件很難的事情，傳統(tǒng)的地推，店邀、朋友圈、社群、平臺(tái)等，這些都是可以去做的；
2、門(mén)店更缺的是服務(wù)體驗(yàn)，很多門(mén)店的服務(wù)體驗(yàn)參差不齊，這是行業(yè)面臨的最大問(wèn)題。
3、門(mén)店需要能夠真實(shí)有效的落地方法，而不是概念。走到今天為止，我們這個(gè)行業(yè)沒(méi)有什么可以折騰的了，就是踏踏實(shí)實(shí)干活。
最終就是要解決人、貨、場(chǎng)的管理問(wèn)題，保障門(mén)店能夠自動(dòng)的運(yùn)營(yíng)，成體系化的運(yùn)營(yíng)，從而提高盈利能力！
巴諾德品牌創(chuàng)始人 周思霖
核心觀點(diǎn)：市場(chǎng)不缺產(chǎn)品，缺的是愿意彎腰幫助汽車(chē)后市場(chǎng)提升專業(yè)、提升盈利能力的初心！巴諾德愿意做那個(gè)彎腰的人！
嘉富力創(chuàng)始人 周廣來(lái)
核心觀點(diǎn)：區(qū)域汽修連鎖是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。汽修汽配未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，最終拼的是品牌和服務(wù)。
07 教育咨詢
巴博咨詢CEO、前德?tīng)柛Ｈ蚴酆笫袌?chǎng)副總裁David Barbeau
核心觀點(diǎn)：美國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，蛋糕很大但是想要獲得期望的增長(zhǎng)或份額并不容易。我們需要充分了解這個(gè)市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)商的要求，對(duì)投入和風(fēng)險(xiǎn)做全面的評(píng)估，制定清晰的戰(zhàn)略才有可能成功。疫情使美國(guó)的電商份額在增長(zhǎng)，除此以外，我們并沒(méi)看到后市場(chǎng)模式上的變化，同時(shí)大家更在意供應(yīng)鏈的韌性，我們認(rèn)為這是對(duì)中國(guó)制造企業(yè)的利好。
笛威歐亞汽車(chē)科技創(chuàng)始人 劉曉冰
核心觀點(diǎn)：
1、汽車(chē)技術(shù)及新能源技術(shù)發(fā)展迅速，汽車(chē)已經(jīng)是集機(jī)械、電子、自動(dòng)控制，電化學(xué)，通訊，無(wú)人駕駛等高技術(shù)的集成新物種；智能汽車(chē)不止僅具有交通屬性，更是車(chē)主的移動(dòng)第3空間，是所有新技術(shù)的載體，所以服務(wù)這個(gè)新物種，汽車(chē)維修技師必須技術(shù)能力和服務(wù)能力要同步進(jìn)化，不具備新技術(shù)能力的企業(yè)和技師將會(huì)被淘汰；
2、核心技術(shù)人才的培養(yǎng)和養(yǎng)成是行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，必須加強(qiáng)技術(shù)人員技術(shù)能力和素質(zhì)提升；
3、讓汽車(chē)維修技師成為有尊嚴(yán)，讓人羨慕的職業(yè)是全行業(yè)大家要努力營(yíng)造的生態(tài)；
4、未來(lái)優(yōu)秀技師共享，用人機(jī)制創(chuàng)新，閑置場(chǎng)地共享也是解決困境的方法之一。
魔方商學(xué)院院長(zhǎng) 戴晨
核心觀點(diǎn)：通過(guò)全球汽車(chē)后市場(chǎng)游學(xué)，看全球行業(yè)變遷。汽配企業(yè)出海，汽配連鎖出海，服務(wù)出海……，通過(guò)游學(xué)吸收海外先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)出海布局全球事業(yè)發(fā)展。我們迎來(lái)了出海的全新大機(jī)遇，抓住機(jī)遇和優(yōu)秀的人同行。
勺子學(xué)院院長(zhǎng) 俞士耀
核心觀點(diǎn)：汽車(chē)后市場(chǎng)正處在升級(jí)轉(zhuǎn)型期！有些項(xiàng)目會(huì)被淘汰，有些方法已經(jīng)過(guò)時(shí)，有些經(jīng)營(yíng)者固有的思維將阻礙進(jìn)步！隨之而來(lái)的是很多新項(xiàng)目出現(xiàn)，不少新玩法如魚(yú)得水，有些新進(jìn)入者風(fēng)生水起！
面對(duì)變化，唯有持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)，才能不被淘汰！比如新能源車(chē)的維修保養(yǎng)，抖音快手的營(yíng)銷(xiāo)推廣，面對(duì)引流來(lái)的客戶的服務(wù)方式等都是新的課題！擁抱變化，做學(xué)習(xí)的長(zhǎng)期主義者，才能立足行業(yè)，引領(lǐng)未來(lái)！
我養(yǎng)我修教育培訓(xùn)創(chuàng)始人 任曉鳴
核心觀點(diǎn)：汽車(chē)后市場(chǎng)修配業(yè)“卷”是階段性思維和障礙的必然產(chǎn)物，“卷”不可怕，怕的是自己參與“卷”并無(wú)法自拔，“卷”從某種意義上講是好事，從廣義上的“內(nèi)卷”回歸到大眾的“外圈”，自我進(jìn)化或躺平，做有價(jià)值創(chuàng)造的事情，實(shí)現(xiàn)從外到內(nèi)的轉(zhuǎn)變。市場(chǎng)不在展會(huì)，產(chǎn)品是過(guò)剩的；不在聚會(huì)，找尋儀式感；不在酒會(huì)，頭腦發(fā)熱不理性。
薛老師自動(dòng)變速器技術(shù)(北京)有限公司總工程師 薛慶文
核心觀點(diǎn)：汽車(chē)維修行業(yè)主打的是技術(shù)！因此在行業(yè)內(nèi)卷的今天我們應(yīng)該更加注重技術(shù)、敬畏技術(shù)。做個(gè)匠人修顆匠心：把技術(shù)做深、做透、做到極致，這就是匠人；把自身專業(yè)的技術(shù)進(jìn)行傳播和傳承，這就是匠心！汽修人就是應(yīng)該用專業(yè)的技術(shù)去解決車(chē)輛的故障問(wèn)題，最終讓消費(fèi)者滿意才是硬道理！
加策咨詢CEO 周剛
核心觀點(diǎn)：從經(jīng)銷(xiāo)商，供應(yīng)鏈的角度，得門(mén)店者得天下，作為服務(wù)門(mén)店，唯專業(yè)，贏未來(lái)！聽(tīng)得懂，更要做的到，如何從產(chǎn)品銷(xiāo)售走向顧問(wèn)式銷(xiāo)售是未來(lái)批發(fā)和零售都要去走的艱辛而必經(jīng)之路！
本辰咨詢創(chuàng)始人 周鋒
核心觀點(diǎn)：汽修內(nèi)卷時(shí)代，只有專注于組織打造及團(tuán)隊(duì)科學(xué)激勵(lì)體系，這樣才能立于不敗之地。
08 IT數(shù)據(jù)
F6系統(tǒng)創(chuàng)始人 林有華
核心觀點(diǎn)：整個(gè)消費(fèi)降級(jí)的情況下，汽修企業(yè)如何殺出一條路出來(lái)？自己發(fā)展一條路，在區(qū)域范圍內(nèi)把客戶口碑拉住，用一套強(qiáng)大的數(shù)字化系統(tǒng)，在高效運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，產(chǎn)生的效果會(huì)遠(yuǎn)高于單店的結(jié)果。
汽配云創(chuàng)始人 趙建國(guó)
核心觀點(diǎn)：汽車(chē)后市場(chǎng)有非常巨大的潛力，這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，考驗(yàn)的是持久的耐力，剩者為王。汽配云能持續(xù)發(fā)展，主要是以客戶為中心，并為客戶拿到好的結(jié)果！
AutoX3創(chuàng)始人 翟鴻江
核心觀點(diǎn)：數(shù)字化客戶體驗(yàn)系統(tǒng)，是車(chē)主滿意度與門(mén)店產(chǎn)值提升的平衡器。存量時(shí)代，門(mén)店想要獲得持續(xù)的增長(zhǎng)，需要“搭”（搭建或搭乘）體系而行。
力洋數(shù)據(jù)創(chuàng)始人 馬程
核心觀點(diǎn)：汽車(chē)后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，催生出汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)的網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化、智能化的發(fā)展需求，從主機(jī)體系再到保險(xiǎn)行業(yè)再到維修企業(yè)，這個(gè)上下游數(shù)據(jù)的打通，就是汽車(chē)行業(yè)的網(wǎng)聯(lián)化到數(shù)字化進(jìn)程，這一進(jìn)程也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)從粗放到集約，到網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的進(jìn)程。
正時(shí)汽車(chē)/褒科智能創(chuàng)始人 李斌斌
核心觀點(diǎn)：新能源車(chē)銷(xiāo)量的快速成長(zhǎng)，新能源車(chē)的主機(jī)廠商對(duì)服務(wù)體系的控制能力和力量大幅上升，改變了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和行業(yè)經(jīng)營(yíng)底色，是任何經(jīng)營(yíng)者換道超車(chē)實(shí)現(xiàn)突破的最好時(shí)機(jī)。
連鎖汽配借助倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，連鎖汽修借助終端網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，必須主動(dòng)擁抱新能源主機(jī)廠商，共同商討共同推進(jìn)共建新一代融合售后體系。
駟惠科技創(chuàng)始人 項(xiàng)展洲
核心觀點(diǎn)：汽車(chē)后市場(chǎng)與其說(shuō)卷不如說(shuō)自身內(nèi)在沉淀不夠，趨勢(shì)研判不足！汽車(chē)后市場(chǎng)深重而不簡(jiǎn)單！特別當(dāng)下市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)又疊加能源轉(zhuǎn)軌，沒(méi)有“定力”必迷失。這個(gè)“定力”就是企業(yè)內(nèi)在沉淀優(yōu)化而成體系！而非單點(diǎn)，包括組織、技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、人力、數(shù)字化能力。數(shù)字化是形成體系助力工具，是前提條件之一，是循序漸進(jìn)過(guò)程，需要舍得投入與其戰(zhàn)略匹配，過(guò)程中不斷優(yōu)化沉淀，在趨勢(shì)面前積極面對(duì)，一定有您機(jī)會(huì)！
積準(zhǔn)ERP創(chuàng)始人 姜智慧
核心觀點(diǎn)：汽車(chē)后市場(chǎng)軟件數(shù)智化，SaaS化還有巨大的提升空間，行業(yè)信息流轉(zhuǎn)會(huì)越來(lái)越高效，行業(yè)信息差越來(lái)越小。用上好軟件，降本增效，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)是大勢(shì)所趨。
0綜合（投資人、自媒體、保險(xiǎn)、洗美裝、新能源、抖音運(yùn)營(yíng)）
B資本創(chuàng)始人 王芩
核心觀點(diǎn)：企業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，需要做到5力:賽道、渠道、流量、品牌、資本，要結(jié)合抖音新媒體做好布局。
后市場(chǎng)張杰&張核桃
核心觀點(diǎn)：外因永遠(yuǎn)是次要矛盾，向內(nèi)追求企業(yè)自身、創(chuàng)始人自身內(nèi)因，抓主要矛盾。提高認(rèn)知水平，認(rèn)知是企業(yè)成長(zhǎng)最大的障礙。抓本質(zhì)基礎(chǔ)上，遵循“事實(shí)求是”、“見(jiàn)路不走”的原則，更好的活下去。
中威車(chē)飾董事長(zhǎng) 潘麗華
核心觀點(diǎn)：隨著新能源車(chē)的崛起，洗美裝行業(yè)更充滿巨大的機(jī)會(huì)，當(dāng)下內(nèi)卷的時(shí)代，不必焦慮，做好真人、真品、真服務(wù)，全體系做好行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)良性發(fā)展的狀態(tài)，才能既能做到消費(fèi)者滿意、又能做到品牌、渠道可持續(xù)發(fā)展，這才是整個(gè)行業(yè)要做的長(zhǎng)久道路。
邦邦汽服副總經(jīng)理 張立偉
核心觀點(diǎn)：未來(lái)供應(yīng)鏈需要合作聯(lián)盟，是從制造、流通、維修、理賠端產(chǎn)業(yè)大的B端，形成產(chǎn)業(yè)的共識(shí)，一起踐行產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，以及中間的利潤(rùn)共享的機(jī)制，形成新的壁壘，形成這個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程當(dāng)中，圍繞存量市場(chǎng)的核心帶來(lái)的增長(zhǎng)。
汽車(chē)服務(wù)世界新零售EMBA同學(xué)會(huì)文化傳播官 孫力
核心觀點(diǎn)：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展前景廣闊，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，而且出海的銷(xiāo)量在增長(zhǎng)，故而中國(guó)汽配制造業(yè)和后市場(chǎng)也隨之?dāng)U大。車(chē)和車(chē)主同時(shí)在變化，需要從業(yè)人員也應(yīng)隨之而改變，打破焦慮的關(guān)鍵點(diǎn)就是換新鞋走新路，迎接新收獲！
蜜蜂新能源董事長(zhǎng) 孫建軍
核心觀點(diǎn)：
關(guān)于轉(zhuǎn)型的5點(diǎn)建議：
1、傳統(tǒng)汽修店轉(zhuǎn)型新能源，手里資源不同，轉(zhuǎn)型方法和路徑不同，轉(zhuǎn)型要因地制宜一店一策；
2、轉(zhuǎn)型的核心是三電技術(shù)，一定要在車(chē)間學(xué)習(xí)實(shí)戰(zhàn)三電+整車(chē)維修技術(shù)，不要呆在培訓(xùn)室學(xué)習(xí)PPT；
3、轉(zhuǎn)型一定是店中店模式，在原有油車(chē)維修的基礎(chǔ)上增加電車(chē)維修業(yè)務(wù)，不能推倒重來(lái)；
4、一般汽修店可以轉(zhuǎn)型增加電池延保+售后維修業(yè)務(wù)；
5、BBA豪車(chē)維修店可以轉(zhuǎn)型增加特斯拉豪車(chē)三電維修業(yè)務(wù)。
水潤(rùn)萬(wàn)物車(chē)后新媒體引流創(chuàng)始人 曾理
核心觀點(diǎn)：每個(gè)車(chē)后老板都要建立起自己的短視頻引流陣地。想要獲得更多客流，多專研平臺(tái)游戲規(guī)則，利用游戲規(guī)則，借力平臺(tái)政策，就一定有效果！方法對(duì)了，事半功倍，方法不對(duì)，努力白費(fèi)！
苗師傅品牌主理人
核心觀點(diǎn)：干一件事掙三份錢(qián)。在汽修內(nèi)卷時(shí)代，只能用短視頻把價(jià)值放大，修車(chē)這一件事通過(guò)抖音可以掙修車(chē)的錢(qián)、產(chǎn)品的錢(qián)、廣告的錢(qián)。
車(chē)行易創(chuàng)始人 尹劍
核心觀點(diǎn)：線上種草，還要把用戶對(duì)接到線下。車(chē)行易擁有巨大的流量，如何更好地服務(wù)我們的用戶與供應(yīng)商，最好的辦法便是找到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的合作伙伴。
小黃同學(xué)
核心觀點(diǎn)：
未來(lái)，汽配供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)該做到如下5點(diǎn)：
1、盡快尋找屬于企業(yè)的第二增長(zhǎng)曲線，尤其是一二類易損易耗件連鎖加盟企業(yè)；
2、產(chǎn)品力及銷(xiāo)售力的重塑提升；
3、產(chǎn)品做減法，服務(wù)做加法；
4、幫助區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商，做渠道的深耕細(xì)作；
5、減少不必要的開(kāi)支，降低運(yùn)營(yíng)成本，總成本，提升自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
改啊公司創(chuàng)始人 楊松有
核心觀點(diǎn)：改裝行業(yè)是汽后市場(chǎng)很重要的板塊，技術(shù)創(chuàng)新與文化沉淀是行業(yè)發(fā)展奠基石！
赤影洗車(chē)機(jī)創(chuàng)始人 王春松
核心觀點(diǎn)：新能源車(chē)的崛起，洗美項(xiàng)目成為香餑餑，洗車(chē)自助化、自動(dòng)化成為趨勢(shì)，獨(dú)立的洗車(chē)連鎖即將崛起！
電動(dòng)工坊創(chuàng)始人 王浩
核心觀點(diǎn)：新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)專業(yè)檢測(cè)維修，傳統(tǒng)汽修不得不攻克的難題，未來(lái)汽車(chē)售后服務(wù)的核心業(yè)務(wù)。
