康洪波    中汽聯(lián)理事長、中汽聯(lián)科技集團總裁、中汽全聯(lián)企業(yè)管理有限公司董事長，長期致力于推動中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，具有豐富的行業(yè)及實踐經(jīng)驗和深厚的理論素養(yǎng)。

 

在中非合作論壇迎來新的發(fā)展契機之際，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以嶄新姿態(tài)深度融入非洲市場。中汽聯(lián)積極推動中國汽車整車及零部件企業(yè)走進非洲，已在對非合作中取得實質(zhì)性進展，成功向安哥拉對口出口客車、皮卡車及汽車零部件。

在中國汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高的背景下，中汽聯(lián)將充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，推動中非汽車產(chǎn)業(yè)合作從單純的貿(mào)易往來向技術(shù)合作、本地化生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)共建等更深層次領(lǐng)域邁進。

 

01 非洲市場潛力：人口紅利與城鎮(zhèn)化雙重驅(qū)動
 

非洲擁有14億人口，平均年齡僅20歲，年輕人口結(jié)構(gòu)為汽車消費市場提供持續(xù)動力。然而，非洲汽車市場規(guī)模與潛力卻遠未充分釋放。目前每千人汽車保有量約40輛，僅為全球平均水平的1/3，這一差距預(yù)示著巨大的市場增長空間。

非洲正迎來汽車消費的普及階段，這對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言是歷史性機遇。

尼日利亞作為非洲最大經(jīng)濟體和人口第一大國，其汽摩市場增長迅速。埃及作為非洲第二大汽車市場，高峰期新車年銷售量約30萬輛，展現(xiàn)出不俗的市場吸引力。

非洲多國政府正積極推動汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型。埃及對電動汽車進口實行“零關(guān)稅”政策，并計劃到2030年使電動汽車占汽車總量的10%?？夏醽喺谌珖秶鷥?nèi)啟動“電動交通”計劃。

南非政府出臺《電動汽車白皮書》，提出對本地電動車研發(fā)支出提供高達150%的稅收減免。

據(jù)國際權(quán)威咨詢機構(gòu)預(yù)測，中國汽車品牌在中東非洲地區(qū)的市場占有率將從2024年的10%躍升至2030年的34%。未來六年內(nèi)，中國汽車在該地區(qū)的銷量將實現(xiàn)三倍以上增長，非洲正從“邊緣市場”躍升為中國汽車全球化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵坐標(biāo)。

02 中國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：規(guī)模與技術(shù)雙輪驅(qū)動
 

2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)交出亮眼成績單。數(shù)據(jù)顯示，全年汽車產(chǎn)銷量分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。

中國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢全面凸顯：

新能源汽車成為市場主導(dǎo)力量。2025年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，國內(nèi)新車銷量占比首次突破50%，標(biāo)志著中國汽車市場實現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)到新能源汽車引領(lǐng)的歷史性跨越。

中國品牌競爭力持續(xù)提升。2025年中國品牌乘用車銷量達2093.6萬輛，同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的69.5%，占有率同比提升4.3個百分點。

出口規(guī)模再上新臺階。2025年汽車出口709.8萬輛，同比增長21.1%，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長約1倍，展現(xiàn)出強大的國際競爭力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示：“企業(yè)愈加重視海外市場開拓，在出口規(guī)模再上新臺階的同時，出海模式也更加多元，已經(jīng)逐漸融入全球發(fā)展格局中。”

 

03 中非合作實踐：從貿(mào)易往來到生態(tài)共贏
 

中非汽車產(chǎn)業(yè)合作已從簡單的整車出口，向本地化生產(chǎn)、技術(shù)合作、人才培養(yǎng)等全方位合作深化。一批中國車企在非洲成功落地，形成多種可復(fù)制的合作模式。

建立本地化生產(chǎn)基地是最主要的合作方式之一。中國一汽南非庫哈工廠從0輛到1萬輛卡車下線，僅用了8年時間。到2023年上半年，該廠累計銷售卡車超過1.5萬輛。

埃及GV投資公司與中國一汽集團達成合作協(xié)議，計劃于2025年一季度開始在埃及生產(chǎn)平價電動汽車，目標(biāo)在未來3到5年內(nèi)使車輛65%的零部件實現(xiàn)本土化。

標(biāo)準(zhǔn)對接促進產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通。中汽中心與摩洛哥標(biāo)準(zhǔn)化研究所簽署合作機制，涵蓋汽車標(biāo)準(zhǔn)化、汽車零部件認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交流三大核心領(lǐng)域。非洲各國統(tǒng)一的車輛準(zhǔn)入技術(shù)規(guī)范法規(guī)等同認(rèn)可16項中國標(biāo)準(zhǔn)。

適應(yīng)非洲市場特點的產(chǎn)品策略是中國車企成功的關(guān)鍵。面對非洲充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的現(xiàn)狀，中國車企靈活推廣混合動力車型。奇瑞計劃推出8款混合動力車型，比亞迪在南非市場銷售的車型中超過半數(shù)為插混動力。

南非金山大學(xué)南方不平等研究中心客座研究員穆貝斯瓦內(nèi)·馬希洛指出：“相對于歐洲和美國品牌而言，鑒于中國汽車品牌在南非乃至非洲的價位合理，中國品牌未來有機會占據(jù)領(lǐng)先地位。”

 

04 中汽聯(lián)的橋梁作用：搭建平臺與賦能產(chǎn)業(yè)
 

作為全國性平臺，中汽聯(lián)在促進中非汽車產(chǎn)業(yè)合作方面發(fā)揮著獨特作用。

打造對口合作機制。中汽聯(lián)已成功向安哥拉對口出口客車、皮卡車及汽車零部件，形成了可復(fù)制推廣的合作模式。這種點對點的精準(zhǔn)合作，有效降低了企業(yè)單獨開拓市場的成本和風(fēng)險。

構(gòu)建聯(lián)盟化發(fā)展平臺。2025年11月，“中國汽車品牌非洲聯(lián)盟”揭牌成立，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈走進非洲。中汽聯(lián)將充分發(fā)揮核心作用，為企業(yè)提供市場調(diào)研、政策解讀、商務(wù)對接等服務(wù)。

促進標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)交流。中汽聯(lián)將計劃參與摩洛哥電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，推動我國于2021年成功加入摩洛哥電動汽車標(biāo)委會，建立中國—摩洛哥電動汽車標(biāo)準(zhǔn)交流合作機制。同時，中汽聯(lián)將努力探索與烏干達等非洲國家的標(biāo)準(zhǔn)化合作，指導(dǎo)和幫助烏干達成功實施車輛VIN碼的發(fā)放和管理工作。

中非企業(yè)家合作交流計劃。中汽聯(lián)將啟動中非汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)家互交流項目，與中國汽車行業(yè)代表一道，聚焦汽車國際化化，相互學(xué)習(xí)、充分交流。

 

05 挑戰(zhàn)與應(yīng)對：系統(tǒng)化解決方案
 

中非汽車產(chǎn)業(yè)合作面臨多方面挑戰(zhàn)。非洲部分國家存在政策法規(guī)穩(wěn)定性、匯率波動、貿(mào)易壁壘等宏觀風(fēng)險。技術(shù)型和管理型人才短缺，是制約非洲汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。

非洲充電基礎(chǔ)設(shè)施不足也是制約新能源汽車推廣的重要因素。截至2021年，非洲有6億人無法用上電，約占非洲總?cè)藬?shù)的43%。非洲多地公路年久失修、坑洼不平，對于續(xù)航依賴更高、底盤要求更穩(wěn)的電動車而言，這類環(huán)境無疑增加了使用風(fēng)險與維修成本。

針對這些挑戰(zhàn)，中汽聯(lián)建議推動構(gòu)建系統(tǒng)化解決方案：

一是加強政策溝通與標(biāo)準(zhǔn)共建。中非雙方應(yīng)就新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策進行充分溝通，協(xié)調(diào)彼此的利益和訴求，為合作創(chuàng)造有利環(huán)境。中企也可參與非洲國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，為非洲提供新能源車方面的政策建議和技術(shù)支持。

二是共建充電基礎(chǔ)設(shè)施。中國可協(xié)助非洲國家建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，解決電動汽車充電難的問題。廣汽集團期待與非洲各國政府部門密切合作，探討行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，布局充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，提供光儲充一體化解決方案。

三是深化人才培養(yǎng)與技術(shù)合作。通過AI數(shù)字技術(shù)賦能非洲產(chǎn)業(yè)人才，到2028年底將建起5個中國-非洲AI數(shù)字人才創(chuàng)新中心，為汽摩產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)10萬名復(fù)合型創(chuàng)新數(shù)字人才。

四是創(chuàng)新投融資機制。通過“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟等平臺，發(fā)展混合融資和碳金融等多元投融資模式，推動更多綠色低碳項目在非洲落地。

 

06 未來展望：攜手共創(chuàng)中非汽車產(chǎn)業(yè)新篇章
 

面向未來，中非汽車產(chǎn)業(yè)合作前景廣闊。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2026年中國汽車總銷量預(yù)計為3475萬輛，同比增長約1%，市場將進入溫和增長階段，競爭焦點從“規(guī)模競賽”轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。

對于非洲市場，隨著非洲新能源汽車市場從培育期進入快速增長期，中國汽車企業(yè)正從“單打獨斗”轉(zhuǎn)向“抱團出海”。中汽聯(lián)作為行業(yè)平臺，將發(fā)揮整合資源優(yōu)勢，助力中國汽車品牌在非洲大陸跑出“加速度”。

未來五年將是中非汽車產(chǎn)業(yè)合作的黃金時期，雙方在新能源汽車領(lǐng)域的深度合作，將為全球綠色低碳發(fā)展注入新動力。中汽聯(lián)將繼續(xù)發(fā)揮橋梁紐帶作用，推動中非汽車產(chǎn)業(yè)合作邁向更高水平，為共筑新時代中非命運共同體作出更大貢獻。

>>>>>> 作者檔案 >>>>>

 

     康洪波   男，四川人，中國汽車服務(wù)業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍人物，全國知名企業(yè)家，現(xiàn)任中汽聯(lián)理事長、中汽聯(lián)集團總裁、中汽協(xié)汽車技術(shù)研究院理事長、中汽全聯(lián)企業(yè)管理有限公司董事長、四川萊克集團董事長以、中汽聯(lián)川南汽博城董事長等多個重要職務(wù)。他長期深耕汽車配件用品、專業(yè)市場開發(fā)與運營領(lǐng)域，被業(yè)界公認(rèn)為具有超前思維的專業(yè)市場運營管理專家。在行業(yè)組織層面，康洪波還先后擔(dān)四川省汽車行業(yè)協(xié)會會長、中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場用品分會常務(wù)副會長、中國汽車配件用品市場協(xié)會常務(wù)副會長、工信部中國電子商務(wù)協(xié)會汽車行業(yè)分會常務(wù)副會長、中國質(zhì)量萬里行促進會汽車委員會常務(wù)副會長、中國汽車改裝用品協(xié)會汽車服務(wù)業(yè)委員會常務(wù)副會長等重要職務(wù)。

他憑借其出色的團隊建設(shè)能力、溝通協(xié)調(diào)能力以及創(chuàng)新開拓精神，以打造汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈平臺為目標(biāo)，構(gòu)建了涵蓋汽車銷售、物流、金融倉儲及后市場服務(wù)的新型業(yè)務(wù)生態(tài)，他連續(xù)十多年獲得“中國汽車市場十大風(fēng)云人物”、“中國十大汽車操盤手”、“中國優(yōu)秀民營企業(yè)家”等榮譽稱號，他操盤的多家市場也榮獲“中國十佳最具影響力品牌市場”、“中國最具投資價值及投資潛力市場”，2018年榮膺“改革開放40年 汽車行業(yè)40人”改革先鋒人物，2019年榮獲“新中國成立70年  汽車服務(wù)業(yè)70人”功勛人物，2020年榮獲“汽車工業(yè)70年，汽車行業(yè)70人”模范先鋒人物，2021年榮獲“中國汽車后市場大國工匠”、2022年榮獲"中國汽車行業(yè)杰出品牌人物"、2023年度榮獲“中國汽車業(yè)新時代功勛人物”，2024年度榮獲“新中國成立75年  汽車后市場75人 ”，2025年度榮獲“中國汽車后市場十大領(lǐng)軍人物 ”榮譽，其行業(yè)貢獻獲得廣泛認(rèn)可。

康洪波作為中汽聯(lián)理事長及多家企業(yè)的掌舵人，其職業(yè)軌跡展現(xiàn)了一位深諳汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、兼具戰(zhàn)略視野與卓越資源整合能力的行業(yè)領(lǐng)軍者。他長期深耕汽車服務(wù)業(yè)，憑借在全國專業(yè)市場開發(fā)與運營方面的杰出成就，被業(yè)界公認(rèn)為“中國市場運營管理大師”。他以其獨特的“平臺化思維”與“生態(tài)構(gòu)建者”角色。他不僅成功操盤多個榮獲“中國十佳最具影響力品牌市場”稱號的項目，更致力于推動中汽聯(lián)打造成為“行業(yè)平臺+專家智庫+產(chǎn)業(yè)資本+項目孵化+賦能加速”的創(chuàng)新型共生系統(tǒng)，積極促進跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同，如赴資陽、蘭州等地考察，旨在結(jié)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與區(qū)位優(yōu)勢，打造連接成渝雙城經(jīng)濟圈乃至輻射西部地區(qū)的汽車零部件制造與流通樞紐。