據(jù)外媒報道，歐盟各國部長已通過于5月29日新商定的汽車審批草案,以防止2015年大眾排放門重演,并使歐盟委員會有權(quán)直接對制造商處以罰款。該草案在成為法律之前仍須由歐洲議會討論。

　　在目前的體制下，德國聯(lián)邦機動車運輸管理局(KBA)等國家機構(gòu)有權(quán)在整個歐盟為新款車上市授予資格，也可以吊銷其資格。新的草案則將允許其他國家政府機構(gòu)進行此類審查，且若發(fā)現(xiàn)汽車制造商有作弊嫌疑，歐盟委員會將有權(quán)利進行抽查并對汽車制造商處以罰款。

　　當?shù)貢r間5月29日歐盟部長級會議前夕，幾名歐洲外交官曾表示，盡管大眾丑聞余波尚存，德國仍不愿將更多市場監(jiān)管權(quán)交給歐盟。德國經(jīng)濟部副部長Matthias Machnig在會上表示，德國贊成加強監(jiān)督,但他希望避免不同機構(gòu)之間產(chǎn)生沖突。

　　自大眾丑聞以來，其他各汽車制造商也接受了調(diào)查，結(jié)果顯示汽車氮氧化物(NOx)的排放量高達監(jiān)管上限的15倍，并使用設(shè)備來掩飾尾氣排放。歐盟專員Elzbieta Bienkowska表示：“每周都會爆出新的丑聞，開展新的調(diào)查。如果我們在歐洲沒有一個更強有力的系統(tǒng)，該局面將永遠不會結(jié)束。”

　　馬耳他總統(tǒng)兼歐盟理事會主席表示，部長們以大多數(shù)投票贊成通過了這項草案。5月初，會員國商定了一項草案，規(guī)定歐盟委員會將有權(quán)對作假的汽車制造商處以高達每輛車3萬歐元(合32613美元)的罰金。