據electrek網站報道，紐約市日前宣布了一項重要的電動汽車充電計劃，將在5個區(qū)設立50個快速充電站。新電站的部署工作將于明年啟動，并將持續(xù)到2020年。

紐約市市長比爾-白思豪當地時間20日宣布，該市將與電力公司愛迪生合作，為該項目投資1000萬美元。

比爾-白思豪表示：“紐約市將繼續(xù)投資于我們需要的新技術，以減少碳排放，尤其是在特朗普總統(tǒng)放棄宣布退出《巴黎氣候協定》的背景下更是如此。通過幫助開發(fā)電動汽車所需的基礎設施，我們將使紐約人比以往任何時候都更容易切換至使用電動車。這是我們在應對氣候變化問題上采取的又一個行動步驟。”

紐約市希望在未來10年里在公路上增加許多電動汽車，而且他們將啟動自己的電動車隊。

去年，該市以較高折扣購買了80輛全電動的雪佛蘭Bolt電動汽車，以推動共享汽車業(yè)務。該市還計劃在自己的車隊中增加更多的電動汽車。這些車輛也將受益于充電站數量增長。

紐約州最近推出了一項新的2000美元的電動汽車激勵計劃，受益目標包括特斯拉Model 3、雪佛蘭Bolt EV和其他價格低廉的電動汽車。

紐約市的聲明很重要，原因有幾個。首先，該聲明專注于快速充電站。截至目前，快速充電站仍然缺乏，而許多公司一直專注于部署較慢的2級充電器。

其次，該聲明談及很多充電站。聲明將其稱為“快速充電中心”，并計劃“每個站點最多可配備20個充電器”。這是個好消息，因為除了特斯拉的超級充電站之外，你很少能看到一座充電站擁有4到6個充電器。

目前，紐約市內和周邊地區(qū)大多部署了充電速度較慢2級充電器。307個充電站內配備526個2級充電器，只有16個快速充電器。

這些新的快速充電中心不僅能增加1000個快速充電器，而且特斯拉也計劃通過其超級充電網絡的擴張來增加許多快速充電器。特斯拉計劃在明年年底之前在曼哈頓再建8座超級充電站。

有時候判斷市場的情況并調整自己的電動車采用率和充電站的部署是很難的。但現在看來，紐約正朝著正確的方向前進。