隨著國家政策不斷完善，2017年對于汽車后市場來說是一個大變革、大調(diào)整、大創(chuàng)新的時期，新平臺的不斷涌現(xiàn)，新思路、新玩法讓汽車后市場從業(yè)者眼花縓亂，如何在亂象中立足？如何在變革中發(fā)展？如何適應(yīng)創(chuàng)新時代的新服務(wù)思維，如何通過聯(lián)盟達(dá)到共享共贏？

      9月23日，由中國電子商務(wù)協(xié)會汽車行業(yè)分會在杭州運(yùn)河汽車電商產(chǎn)業(yè)園舉辦的以“新服務(wù)/新金融/新聯(lián)盟——破局——汽車服務(wù)時代的變革”為主題的會議，充分探討分析了上述問題，會議由中國電子商務(wù)協(xié)會汽車行業(yè)分會秘書長田芳主持。

     中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉針對2017汽車后市場變化發(fā)展趨勢分析進(jìn)行了演講。蘇暉認(rèn)為：第三季度即將過去，國內(nèi)汽車市場正在高速發(fā)展快速變化，汽車市場和汽車后市場都有了新的發(fā)展和變化，汽車產(chǎn)銷總量仍屬于高水平狀態(tài)，汽車后市場的影響越來越大，使得2017年的汽車市場正處于大調(diào)整、大變化、大創(chuàng)新、大發(fā)展階段，受各種因素的影響，國內(nèi)汽車市場變得越來越復(fù)雜，難以預(yù)料。無論怎樣變化調(diào)整，市場創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，以客戶為核心都是生存發(fā)展的關(guān)鍵。都是抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。2017年新《汽車銷售管理辦法》，正式出臺，必將對國內(nèi)汽車市場產(chǎn)生重大影響，值得關(guān)注。

中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉

      中汽萬宇集團(tuán)中汽匯眾零部件有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)丁國華針對汽車后市場連鎖化發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)融合的內(nèi)容進(jìn)行了演講。丁國華認(rèn)為：據(jù)公安部交管局統(tǒng)計2016年底小型載客車保有量在1.56億輛左右，私家車在1.45億輛左右，存量乘用車輛呈老齡化趨勢，配件終端零售占比2016年為主機(jī)授權(quán)渠道：4%，獨(dú)立售后56%，獨(dú)立售后呈現(xiàn)增長趨勢。在后市場方面應(yīng)充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、資本、連鎖這三方面的作用。核心標(biāo)準(zhǔn)是讓客戶有好的體驗，打造行業(yè)的品牌化、規(guī)?；?，解決難點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的問題，同時他認(rèn)為中國汽配維修市場具有巨大發(fā)展空間，如何將發(fā)掘空間、將空間利益最大化是汽車后市場方面要解決的問題。

中汽萬宇集團(tuán)中汽匯眾零部件有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)丁國華

       新概念連鎖集團(tuán)戰(zhàn)略總監(jiān)楊壽聰就維修行業(yè)環(huán)保建設(shè)發(fā)展新思路進(jìn)行發(fā)言。他的發(fā)言圍繞這幾方面展開:一、汽修企業(yè)之痛，二、路在何方，三、平臺的力量，四、環(huán)保建設(shè)新思路。他認(rèn)為汽修企業(yè)面臨外憂內(nèi)患的局面。有環(huán)保部門的監(jiān)管，互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，同行之間的競爭，保險改制的影響等，同時行業(yè)自身也 存在著一定問題，比如成本暴漲、人員穩(wěn)定性差、難招到合適的人、運(yùn)營及管理方法匱乏或運(yùn)用不當(dāng)?shù)葐栴}，針對這些問題，他認(rèn)為企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是關(guān)鍵。行業(yè)應(yīng)該廣泛借助平臺的力量，發(fā)揮平臺的優(yōu)勢作用，同時進(jìn)行了快捷環(huán)保鈑噴的介紹，倡導(dǎo)綠色環(huán)保的主張。

新概念連鎖集團(tuán)戰(zhàn)略總監(jiān)楊壽聰

       聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯付小軍就經(jīng)銷商如何實現(xiàn)新零售進(jìn)行了演講發(fā)言。他為大家解釋了汽配經(jīng)銷商新零售的定義：是汽配經(jīng)銷商首先擯棄原有個體經(jīng)營戶的思維，認(rèn)清自我優(yōu)勢、行業(yè)現(xiàn)狀、完善管理、結(jié)合數(shù)據(jù)和軟件、改善銷售渠道、借助現(xiàn)代物流縮短配送時間、建立滿意機(jī)制、同時結(jié)合創(chuàng)新模式、賦能來維系客戶、裂變客戶，實現(xiàn)高效率過程！他認(rèn)為做好汽配新零售的關(guān)鍵是要銷售和服務(wù)逐漸分開，修理廠要向連鎖化、精細(xì)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型，主機(jī)廠應(yīng)該 提供更多包容性的延伸服務(wù)，配件商企業(yè)應(yīng)該精細(xì)化經(jīng)營，實行托管加合作的模式，這樣信息才能越來越透明，合作協(xié)作才能越來越多。

聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯付小軍

       中汽聯(lián)專職副會長兼秘書長喬永鋒就回歸商業(yè)本質(zhì)探尋車后企業(yè)發(fā)展之路進(jìn)行演講發(fā)言。他認(rèn)為中國已連續(xù)八年汽車產(chǎn)銷量位居世界第一，中國的總體人口密度和歐洲四國相當(dāng)，按家庭，中國4.3億個家庭，保有量達(dá)4.3億輛車，按人口，平均值520輛/千人，保有量達(dá)7億輛車，按8折計算，接近6億輛，國務(wù)院也在文件中明確指出汽車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、擴(kuò)消費(fèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域。面對如此龐大的市場，他認(rèn)為在發(fā)展的過程中應(yīng)該堅持一個中心、兩個基本點(diǎn)的主張，一個中心：一切以人為中心   （合伙人時代），兩個基本點(diǎn)：1、互聯(lián)網(wǎng)思維、大數(shù)據(jù)及共享理念，2、資本化運(yùn)作（人無股權(quán)不富），資源（大數(shù)據(jù)）決定未來的財富再分配，在大數(shù)據(jù)及共享經(jīng)濟(jì)時代，只有充分的整合資源，才能占據(jù)不敗之地。

中汽聯(lián)專職副會長兼秘書長喬永鋒

       杭州冠英汽車零部件有限公司董事長、浙江省湖南商會副會長、產(chǎn)銷聯(lián)合會兼職副秘書長左光林就汽車后市場專業(yè)化及模塊化發(fā)展之路進(jìn)行了演講發(fā)言。他針對車輪養(yǎng)護(hù)的自有品牌“冠隆”的發(fā)展對行業(yè)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的剖析。他認(rèn)為一個企業(yè)要發(fā)展好，好的品質(zhì)始終是打動客戶的關(guān)鍵，安全是第一標(biāo)準(zhǔn)和要求。冠隆品牌曾獲得過剎車片民族品牌和最受終端歡迎品牌的大獎，這些獎項的獲得也是對冠隆品牌的巨大肯定。

杭州冠英汽車零部件有限公司董事長左光林

       中國電子商務(wù)協(xié)會汽車行業(yè)分會副秘書長胡翔就打造汽車后市場供應(yīng)鏈+服務(wù)第一品牌進(jìn)行了演講。他以中汽聯(lián)車百貨為例，詳細(xì)的講解了打造服務(wù)品牌的重要性。中汽聯(lián)車百貨依托強(qiáng)大的資源優(yōu)勢，精準(zhǔn)把握汽車行業(yè)的痛點(diǎn)：車主痛點(diǎn)：價格不透明、信息不對稱、品質(zhì)無保障、服務(wù)不規(guī)范、品牌不敏感，維修廠痛點(diǎn)：采購渠道難控制、配件質(zhì)量不可靠、客戶流失率高，制造商痛點(diǎn)：偽劣品不當(dāng)競爭、銷售渠道單一、供應(yīng)鏈過長，以讓消費(fèi)者找到好產(chǎn)品、讓經(jīng)銷商找到好平臺、讓生產(chǎn)廠找到好渠道為目的，充分發(fā)揮中汽聯(lián)車百貨線上到線下的優(yōu)勢，創(chuàng)立中國汽車質(zhì)量萬里行品牌聯(lián)盟，堅持品牌發(fā)展道路，發(fā)展民族品牌力量，為汽車后市場的發(fā)展帶去活力。

中國電子商務(wù)協(xié)會汽車行業(yè)分會副秘書長胡翔

     浙江鼎太宏坤資產(chǎn)管理公司副總裁羅煒就汽車后市場與金融資產(chǎn)結(jié)合方面進(jìn)行了演講發(fā)言。他認(rèn)為中國汽車存量市場規(guī)模龐大，但是汽車金融資產(chǎn)面臨流動性困境?；ヂ?lián)網(wǎng)金融介入傳統(tǒng)汽車抵押市場，開創(chuàng)將O2O(線上線下相結(jié)合)和P2P（個人對個人借款）相融合的融資理財模式，是緩解民間資本借貸難題的有益探索。  對于線上平臺來講，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，結(jié)合傳統(tǒng)金融產(chǎn)品，解決“錢找不到人，人找不到錢”的信息不對稱難題，也在一定程度上降低了融資成本，讓利于借款人。突破資金來源的地域限制，實現(xiàn)交易環(huán)節(jié)的便捷高效，從而獲得相應(yīng)的服務(wù)回報。

浙江鼎太宏坤資產(chǎn)管理公司副總裁羅煒

       中國汽車質(zhì)量萬里行秘書長張景林就汽車服務(wù)企業(yè)如何走出困境破局盈利進(jìn)行了演講發(fā)言。他認(rèn)為在當(dāng)前的維修廠現(xiàn)狀與趨勢下，各自為戰(zhàn)、獨(dú)立運(yùn)營的小維修廠客流不斷減少，生存越來越困難。有品牌形象、店頭醒目店面整潔的連鎖的維修企業(yè)吸引車輛現(xiàn)象越來越突出。在不遠(yuǎn)的將來，無品牌效應(yīng)的維修廠和維修店將會出現(xiàn)關(guān)門潮。所以他認(rèn)為當(dāng)前形勢下我們只有改變自身才能在困境中尋出發(fā)展之路。他詳細(xì)介紹了中國汽車質(zhì)量萬里行品牌聯(lián)盟的發(fā)展背景和發(fā)展方向，相信依托強(qiáng)大的品牌力量，汽車服務(wù)企業(yè)一定能走出困局，迎來勝利的曙光。

中國汽車質(zhì)量萬里行秘書長張景林

       北京跑得快汽車服務(wù)連鎖總經(jīng)理張青就跑得快從產(chǎn)品到連鎖的變革之路進(jìn)行了演講發(fā)言。他認(rèn)為，現(xiàn)在作為汽車行業(yè)發(fā)展的一個最好的時代，但仍有很多汽修企業(yè)出現(xiàn)倒閉關(guān)店的風(fēng)潮，就是因為他們不懂得分享和聯(lián)盟的重大意義。只有聯(lián)盟和分享，才能創(chuàng)造最大的財富價值。首先應(yīng)該形成自己的用戶社群，同時要處理好上下游的關(guān)系，做好店面的管理建設(shè)，不斷提升員工的企業(yè)素養(yǎng)，只有這樣，企業(yè)才能立于不敗之地。

北京跑得快汽車服務(wù)連鎖總經(jīng)理張青

       這次杭州會議的順利舉辦是汽車行業(yè)圈內(nèi)的一個盛宴，參會的嘉賓踴躍發(fā)言，各抒己見，為大家分享各自的寶貴經(jīng)驗。如果說汽車行業(yè)是一個大家庭，那么只有汽車行業(yè)的每一個人都發(fā)揮貢獻(xiàn)自己的力量，才能把汽車行業(yè)越做越好，同時我們也期待下一次精彩會議的召開。

      “中國汽車服務(wù)萬里行”全國論壇（微信號caqbaforum），由中國電子商務(wù)協(xié)會汽車行業(yè)分會主辦，在全國巡回舉行，并定期開展線上培訓(xùn)，讓汽車后市場從業(yè)者能隨時隨地了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)和方向，與專家及行業(yè)資深人士學(xué)習(xí)交流發(fā)展方向及經(jīng)驗。幫助優(yōu)質(zhì)企業(yè)及平臺搭建推廣窗口，樹立品牌形象，對接上下游資源。

      截止至2016年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)到2.9億輛，其中汽車1.94億輛，機(jī)動車駕駛?cè)?.6億人，而汽車駕駛?cè)顺^3.1億人。汽車后市場規(guī)模達(dá)到8000億，據(jù)預(yù)測，至2020年，汽車后市場將突破2萬億大關(guān)，中國汽車后市場迎來高速發(fā)展的黃金期。隨著國家對于汽車行 業(yè)的政策頻出，不斷規(guī)范，汽車后市場變革將是大勢所趨。未來的競爭，不再是產(chǎn)品的競爭，不再是渠道的競爭，而是資源整合和服務(wù)的競爭。

      “中國汽車服務(wù)萬里行”全國論壇將通過行業(yè)精英和專家對行業(yè)發(fā)展的深度理解，與汽車后市場朋友們分享共贏，在亂局中抓住機(jī)遇，在變革中找準(zhǔn)出路。大浪淘沙，不進(jìn)則退，中國汽車服務(wù)萬里行愿與您共同找出路，尋發(fā)展，求共贏。

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