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喬永鋒：汽車后市場迎來黃金發(fā)展期
文章來源： 添加人：中汽聯(lián)--徐銘 更新時(shí)間：2015-02-04
——— 訪中國汽車服務(wù)業(yè)總商會(huì)專職副會(huì)長兼秘書長喬永鋒
人物簡介
喬永鋒，中共黨員。曾任《汽車信息》雜志社社長、總編輯；中華全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)專職副秘書長，全國汽車配件市場聯(lián)合會(huì)專職副秘書長、《中國汽配報(bào)》總編、《中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報(bào)告》主編等職務(wù)。2008年至今，擔(dān)任中國汽車服務(wù)業(yè)總商會(huì)專職副會(huì)長兼秘書長、中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)專職副會(huì)長兼秘書長、中國汽車配件用品市場協(xié)會(huì)專職副會(huì)長兼秘書長、中國汽車后市場總會(huì)專職副會(huì)長兼秘書長、中國汽車潤滑油商會(huì)專職副會(huì)長兼秘書長、國家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)顧問、國機(jī)集團(tuán)中國汽車工業(yè)配件銷售公司部長、中國汽車配件用品行業(yè)總評(píng)榜組織委員會(huì)常務(wù)主席、《中國汽配市場》雜志總編、《中國汽配用品商報(bào)》總編等職務(wù)。
中國從2009年起連續(xù)5年汽車銷售量居全球第一，2013年汽車產(chǎn)銷均達(dá)到2200萬輛，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破一千萬輛。這一增長速度在世界汽車發(fā)展史上，簡直就是一個(gè)奇跡。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在今年兩會(huì)上表示， 2014年淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛，再加上公車改革，預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)銷保持7%增長，超過2300萬輛。
根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止到2013年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.7億輛，其中汽車1.35億輛。1.35億輛汽車中有1500萬輛農(nóng)用車、1.2億輛家用汽車，而私人擁有的汽車超過8500萬輛，比10年前增長了13倍。
喬永鋒說，2013年是中國汽車后市場元年，我們已經(jīng)進(jìn)入了汽車社會(huì)，汽車行業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)，也是黃金產(chǎn)業(yè)；隨著汽車保有量的增加，汽車后市場將發(fā)生井噴式增長，由此形成了年均增長數(shù)千億元的汽車后市場規(guī)模，迎來了汽車后市場的高速發(fā)展時(shí)代。
車周刊：請(qǐng)您分析一下中國汽車后市場的發(fā)展現(xiàn)狀。
喬永鋒：2013年全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值5.89萬億元，全國汽車商品進(jìn)出口總額1609.41億美元(其中汽車零部件進(jìn)出口985億美元)，我國汽車后市場規(guī)模達(dá)到2萬億元。
2013年汽車銷售市場集中度有所提高，上汽、東風(fēng)、一汽、長安等十家企業(yè)集團(tuán)共銷售1943.06萬輛，占汽車銷售總量的88.4%。其中，上汽集團(tuán)繼續(xù)蟬聯(lián)銷量第一，年銷量達(dá)到500萬輛。
此外，目前我國汽車維修業(yè)的產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到4500億元，并以每年10%以上的速度遞增。目前我國汽車零部件流通市場規(guī)模4500億左右，汽車用品市場銷量接近5000億，汽車維修業(yè)年產(chǎn)值達(dá)5000億(約占全國GDP的1%)，汽車租賃市場在150億元、汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值接近800億元，二手車市場交易規(guī)模超過2500億。尤其值得一提的是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)收入由2003年的540億人民幣增長至2013年的4785億人民幣，增長了8.9倍，預(yù)計(jì)到2020年我國車險(xiǎn)市場的規(guī)模也將達(dá)到1.2萬億，成為亞洲第一、全球第二的市場。
車周刊：請(qǐng)您分析一下中國汽車后市場發(fā)展趨勢(shì)。
喬永鋒：當(dāng)前我們面臨的是一個(gè)大變革的時(shí)代，汽車流通業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，模式創(chuàng)新將成為未來十年渠道變革的核心內(nèi)容，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：
1、渠道下沉。伴隨著中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和大中城市私家車趨于飽和，車市銷售重心下沉已成為大勢(shì)所趨，預(yù)計(jì)到2020年三線市場占全國市場的份額將提升到55%，一線市場可能會(huì)下降到15%。多家品牌計(jì)劃在2015年底前在縣級(jí)區(qū)域內(nèi)設(shè)置2S店銷售汽車，從一定程度上說，誰能贏得農(nóng)村市場，誰就能真正意義上贏得中國市場。
2、跨界競爭。當(dāng)前，更便利、更關(guān)聯(lián)、更全面的商業(yè)模式正在形成，傳統(tǒng)的汽車業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、維修業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)等面臨變革——— 蘇寧、國美、京東、天貓、一號(hào)店等一批電商，以及中國電信、聯(lián)通、移動(dòng)三大電信運(yùn)營商和一大批傳統(tǒng)地產(chǎn)企業(yè)，紛紛進(jìn)入汽車后市場參與競爭。
3、汽配電商。電商對(duì)傳統(tǒng)汽車后市場的沖擊已經(jīng)成為事實(shí)，電商模式已成為汽車后市場轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。車享網(wǎng)、車易安、車途邦、養(yǎng)車無憂、汽商中心、諸葛修車、酷配網(wǎng)等電商平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，淘寶、京東、國美、蘇寧、車訊、易車等涉足汽車及后市場業(yè)務(wù)，中國電信開發(fā)的APP客戶端車主管家已投入運(yùn)營、中國聯(lián)通開發(fā)的車友會(huì)、中國移動(dòng)開發(fā)的智能交通也在調(diào)試之中，同時(shí)上汽集團(tuán)、萬向集團(tuán)等實(shí)體企業(yè)也在布局建設(shè)電商平臺(tái)。
4、轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來的競爭必須是以規(guī)模化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、連鎖化，我認(rèn)為國內(nèi)汽配市場應(yīng)參照家電與家居業(yè)連鎖經(jīng)營的模式，整合市場渠道資源，構(gòu)建與整車廠的聯(lián)系，建立起像“國美”、“蘇寧”那樣的實(shí)體品牌連鎖與電子商務(wù)相結(jié)合的云商經(jīng)營模式，市場才能得到進(jìn)一步的提升和規(guī)范。美國的 Napa，AutoZone，日本的黃帽子、澳德巴克斯等，都是我們未來的發(fā)展方向，但還需要很多的條件。
當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場不斷出臺(tái)的政策、規(guī)定和信息，汽車流通渠道及營銷模式將發(fā)生重大變化。汽車4S店、汽車城市綜合體、多品牌汽車超市、網(wǎng)上車市、小型2S店、城市展廳、汽車特約維修中心、大型汽車配件用品市場，大型二手車交易市場和大型二手車銷售集團(tuán)等渠道模式，將會(huì)進(jìn)入到一個(gè)多元化的高速競爭時(shí)代。
(西部開發(fā)報(bào)記者 權(quán)若青 )
轉(zhuǎn)載《西部開發(fā)報(bào)》 http://www.xbkfw.cn/article_55077_1.html
