在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞，剎車片起著決定性作用。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤，造成人和汽車的損傷。

國內(nèi)剎車片行業(yè)形勢樂觀

  2010年，中國剎車片行業(yè)沒有出現(xiàn)像前兩年那樣的起伏，整體實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速增長。根據(jù)公安部交管局發(fā)布信息，截至去年9月底，我國汽車保有量達(dá)8500多萬輛。此外，工信部預(yù)計(jì)2020年中國汽車保有量超兩億輛。2010年，我國汽車工業(yè)在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，刷新全球汽車產(chǎn)銷記錄，再次蟬聯(lián)全球第一。中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展將直接帶動(dòng)剎車片生產(chǎn)企業(yè)的同步發(fā)展，同時(shí)將從剎車片存量和增量兩個(gè)角度來影響未來汽車剎車片的市場需求情況。在存量市場，由于剎車片屬于易耗品，更新的頻率較快，巨大的汽車保有量將刺激國內(nèi)售后市場剎車片的需求；同時(shí)，在增量市場，產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢使得剎車片在配套市場依舊需求很大。因此，國際金融危機(jī)導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷對剎車片行業(yè)的影響已逐漸消失，行業(yè)回暖的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)，剎車片行業(yè)正迎來一個(gè)大好的發(fā)展機(jī)遇。

創(chuàng)新技術(shù)支撐企業(yè)發(fā)展

  市場優(yōu)勢要靠技術(shù)優(yōu)勢來支撐，技術(shù)進(jìn)步的靈魂在于創(chuàng)新。對于我國剎車片企業(yè)而言，要靠自主創(chuàng)新，才能躋身世界一流行列，全面滿足主機(jī)配套和售后市場的不同需求。針對摩擦材料，目前國際上長期共存的有半金屬、低金屬、陶瓷、有機(jī)四大類。陶瓷剎車片作為摩擦材料中的一個(gè)新品種，具有無噪聲、無落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。目前中國主流剎車片企業(yè)已經(jīng)具備了中高端陶瓷剎車片的自主研發(fā)與生產(chǎn)能力，但是成本過高的劣勢使得陶瓷剎車片在中低端車型中應(yīng)用較少。因此，利用技術(shù)手段尋找成本更加低廉的材料將對整個(gè)剎車片行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。

環(huán)保將成為剎車片行業(yè)關(guān)鍵詞

  在國外市場，無石棉、少金屬的環(huán)保型摩擦材料(又稱NAO型摩擦材料)已經(jīng)開始向市場推廣；歐美一些國家已經(jīng)就限制摩擦材料中有害重金屬組分及銅的含量進(jìn)行立法。在可以預(yù)見的將來，摩擦材料中重金屬組分的含量將會(huì)成為摩擦材料出口歐美的一項(xiàng)貿(mào)易限制。因此，作為國內(nèi)剎車片企業(yè)，在科技研發(fā)的同時(shí)，需要注重環(huán)保，減少摩擦材料中有害重金屬組分及銅的使用，提升國產(chǎn)摩擦材料的國際市場競爭力。我國汽車剎車片行業(yè)面臨著環(huán)?；透咝阅芑瘍纱筠D(zhuǎn)型，環(huán)保型高性能剎車片除要滿足高溫衰退小、磨損率低、摩擦系數(shù)穩(wěn)定等要求外，還應(yīng)具有振動(dòng)小、噪聲低、落灰少等環(huán)保人性化的性能特點(diǎn)，這些都為摩擦材料配方技術(shù)、原材料處理技術(shù)、混料制備技術(shù)、熱壓成型技術(shù)、熱處理技術(shù)及后續(xù)處理技術(shù)等提出了更高的要求。

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