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中國(guó)汽配市場(chǎng)的變化及趨勢(shì)探討
文章來(lái)源： 添加人： 更新時(shí)間：2015-03-23
馬超 ——現(xiàn)任中國(guó)汽車(chē)配件用品市場(chǎng)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)
2014年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，穩(wěn)居全球第一位。與之相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商，卻高興不起來(lái)，普遍的聲音是，利潤(rùn)越來(lái)越薄了，生意越來(lái)越難做了。同時(shí)，配件經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量，呈下降趨勢(shì)。這一點(diǎn)，在商用車(chē)配件領(lǐng)域表現(xiàn)得更為明顯。
是什么原因，使整車(chē)市場(chǎng)和售后配件市場(chǎng)呈現(xiàn)出一升一降的情況？
首先，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在加劇，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。價(jià)格透明度的提升，使配件經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)空間越來(lái)越小，一些經(jīng)銷(xiāo)商為了完成年度目標(biāo)拿到廠家返利或?yàn)榱吮Ｗ〈頇?quán)，采取了微利經(jīng)營(yíng)甚至虧本經(jīng)營(yíng)的情況，實(shí)力小的經(jīng)銷(xiāo)商有可能撐不下去，被淘汰出局。
其次，行業(yè)集中度越來(lái)越高。廣州運(yùn)通四方和泉州國(guó)聯(lián)合并后在新三板上市，敲響了中國(guó)汽配經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入資本市場(chǎng)的第一鐘，運(yùn)通四方（股票代碼830788）進(jìn)入資本市場(chǎng)在中國(guó)汽配經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)具有象征意義和示范意義。隨后，汽配連鎖經(jīng)營(yíng)巨頭江蘇正大富通（股票代碼831794）也在新三板掛牌，進(jìn)入了資本市場(chǎng)。運(yùn)通四方是以倉(cāng)儲(chǔ)物流配送為主的運(yùn)營(yíng)模式，正大富通是以終端服務(wù)連鎖為主的運(yùn)營(yíng)模式，兩家企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有一定的代表性。規(guī)?；?、規(guī)范化的汽配經(jīng)銷(xiāo)商，掌握著行業(yè)內(nèi)的上下游資源，夫妻店鋪式的傳統(tǒng)小規(guī)模汽配經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法與之抗衡，所以我們看到的汽配經(jīng)銷(xiāo)商越來(lái)越少。
第三，汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量在逐步提高。汽車(chē)配件的使用壽命延長(zhǎng)了，保修期限延長(zhǎng)了，汽配的更換周期延長(zhǎng)了。普通的一輛家用汽車(chē)，三五年內(nèi)基本上不用大修，這就是近幾年汽車(chē)高速增長(zhǎng)，汽配售后市場(chǎng)短期內(nèi)沒(méi)有隨之增長(zhǎng)的原因之一。
2015汽配市場(chǎng)將發(fā)生什么變化？
1、汽配壟斷將被打破
2014年9月18日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委等十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求2015年1月1日起,汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要在新車(chē)上市時(shí),向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)資料。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，交通運(yùn)輸部將會(huì)同環(huán)保部、質(zhì)檢總局制定《汽車(chē)維護(hù)技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施辦法》,定期組織對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)車(chē)型維修技術(shù)信息公開(kāi)情況進(jìn)行抽查。新車(chē)型上市3個(gè)月未能有效公開(kāi)車(chē)型維修技術(shù)信息的,撤銷(xiāo)該車(chē)型有關(guān)《公告》和CCC認(rèn)證證書(shū)。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求,促進(jìn)汽車(chē)維修配件供應(yīng)渠道開(kāi)放和多渠道流通。按照市場(chǎng)主體權(quán)利平等、機(jī)會(huì)平等、規(guī)則平等的原則,打破維修配件渠道壟斷,鼓勵(lì)原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車(chē)售后市場(chǎng)提供原廠配件和具有自主商標(biāo)的獨(dú)立售后配件;允許授權(quán)配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶(hù)轉(zhuǎn)售原廠配件,推動(dòng)建立高品質(zhì)維修配件社會(huì)化流通網(wǎng)絡(luò)。
2、網(wǎng)絡(luò)的沖擊進(jìn)一步加大。
電子商務(wù)對(duì)汽配行業(yè)的沖擊，不像對(duì)服裝、電器等行業(yè)來(lái)得迅猛，但也是勢(shì)不可擋。汽配行業(yè)以其產(chǎn)品的特殊性及技術(shù)的復(fù)雜性，提高了電子商務(wù)的門(mén)檻，這個(gè)門(mén)檻最終要有人跨進(jìn)去，電子商務(wù)加倉(cāng)儲(chǔ)配加連鎖經(jīng)營(yíng)于一體的經(jīng)營(yíng)模式，正在被多家企業(yè)付諸實(shí)踐，以廣州運(yùn)通四方為例，其上市后的目標(biāo)，就是要打造網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)通，國(guó)際化運(yùn)通。
3、汽配行業(yè)的合縱連橫：
A、縱向聯(lián)合，同行抱團(tuán)發(fā)展
倉(cāng)儲(chǔ)成本和人力成本困擾行業(yè)發(fā)展。汽配經(jīng)營(yíng)做到零庫(kù)存是不現(xiàn)實(shí)的事，高庫(kù)存意味著高的金融成本和金融風(fēng)險(xiǎn)，單打獨(dú)斗面臨著這方面的挑戰(zhàn)。同時(shí)，汽配行業(yè)人才的匱乏和人力資源成本的提升也是擺在行業(yè)面前的難題。在這種情況下，一些汽配經(jīng)銷(xiāo)商考慮縱向聯(lián)合，抱團(tuán)發(fā)展，以廣西南寧合眾通達(dá)汽配公司為例，該公司是在原十家經(jīng)銷(xiāo)商的基礎(chǔ)上，重組成立的，重組后的合眾通達(dá)，一舉成為了南寧乃至西南地區(qū)首屈一指的汽配經(jīng)銷(xiāo)商。這種情況，在廣東、上海等地也有出現(xiàn)。
B、橫向聯(lián)合，半路會(huì)殺出“程咬金”
中國(guó)汽配市場(chǎng)風(fēng)起云涌，群雄逐鹿。這是一個(gè)最壞的時(shí)代，也是一個(gè)最好的時(shí)代，這種時(shí)代優(yōu)勝劣汰，汽車(chē)后市場(chǎng)的蛋糕也受到越來(lái)越多的青睞，汽配行業(yè)將出現(xiàn)跨界整合，半路上會(huì)殺出程咬金！
百度干了導(dǎo)航的活，支付寶干了銀行的活，這是大家沒(méi)想到的，微信干了支付寶的活，這是大家更沒(méi)想到的。
多年以前，做電腦起家的聯(lián)想介入汽配行業(yè)曾引起了轟動(dòng)，聯(lián)想對(duì)介入汽配行業(yè)的官方解釋是：“不要把所有雞蛋放在一個(gè)籃子里。早在兩年前，聯(lián)想控股就明確了通過(guò)進(jìn)軍新產(chǎn)業(yè)以進(jìn)一步做大做強(qiáng)企業(yè)的目標(biāo)，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正是聯(lián)想控股的戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。”
其實(shí)，在汽車(chē)后市場(chǎng)，無(wú)論是以天貓、京東、汽車(chē)之家為代表的汽車(chē)用品電商的誕生，還是以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為代表的車(chē)主電商，還有以車(chē)途邦為代表的汽車(chē)后市場(chǎng)平臺(tái)聚合商，都顯示出了汽車(chē)后市場(chǎng)的跨界大變革。
4、變的企業(yè)，會(huì)把不變的企業(yè)變沒(méi)有
多年以前，廣州白云通達(dá)銷(xiāo)售額早已過(guò)億，是廣州乃至華南地區(qū)赫赫有名的汽配經(jīng)銷(xiāo)商，但白云通達(dá)在鼎勝時(shí)期選擇了激流勇退，在大家都看好汽配行業(yè)的時(shí)候，選擇了退出江湖，轉(zhuǎn)做了別的行業(yè)。與此同時(shí)，廣州運(yùn)通四方、廣州路順、穗豐萬(wàn)里等一批經(jīng)銷(xiāo)商脫穎而出，成為了市場(chǎng)的佼佼者。
白云通達(dá)只是眾多案例中的一個(gè)，成千上萬(wàn)的汽配經(jīng)銷(xiāo)商，要么在發(fā)展中變大變強(qiáng)，要么在發(fā)展中變?nèi)踝儧](méi)。
作者簡(jiǎn)介：馬超，現(xiàn)任中國(guó)汽車(chē)配件用品市場(chǎng)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)《八點(diǎn)資訊》總編，廣東道道通國(guó)際汽配城全程策劃負(fù)責(zé)人,廣東省汽車(chē)用品行業(yè)商會(huì)監(jiān)事,安徽省汽配維修業(yè)商會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)。十多年汽車(chē)汽配用品城專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，先后服務(wù)過(guò)的汽車(chē)汽配用品城包括：廣州華美全球汽配用品采購(gòu)港，東莞華南汽配城，銅陵國(guó)際汽車(chē)城，安徽春雨國(guó)際汽車(chē)城，山西運(yùn)城天鴻國(guó)際汽配城等，參與過(guò)河南商丘，河南平頂山，山東煙臺(tái)，甘肅慶陽(yáng)，河北河間等多家汽車(chē)汽配用品城的市場(chǎng)調(diào)研與規(guī)劃工作。被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“汽配才子”。
