新聞中心 |大國(guó)工匠
未來(lái)三年是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的重要規(guī)劃期
文章來(lái)源： 添加人： 更新時(shí)間：2009-06-19
工業(yè)和信息化部李毅中強(qiáng)調(diào)汽車(chē)業(yè)重要性
未來(lái)三年是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的重要規(guī)劃期
近日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中介紹了工業(yè)和信息化部落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，促進(jìn)工業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展等方面的情況。
在談及汽車(chē)工業(yè)發(fā)展時(shí)，李毅中表示，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展很快，中國(guó)已成為汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，2008年生產(chǎn)汽車(chē)932萬(wàn)輛、銷售936萬(wàn)輛，數(shù)字是很驚人的。但是和其他工業(yè)行業(yè)一樣，汽車(chē)行業(yè)也受到金融危機(jī)的影響。
他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度大，消費(fèi)拉動(dòng)作用和對(duì)鋼鐵、化工、石化、機(jī)械、電子等行業(yè)的帶動(dòng)作用很大，因此國(guó)際上對(duì)于汽車(chē)工業(yè)都很重視。最近美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)都出臺(tái)了一系列的政策措施扶持本國(guó)的汽車(chē)工業(yè)。
李毅中指出，國(guó)家對(duì)汽車(chē)工業(yè)也很重視，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確了5條措施。第一，進(jìn)一步培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。對(duì)于1.6升及以下低排量的轎車(chē)，今年從1月20日起減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅；對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，以及報(bào)廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)換購(gòu)輕型貨車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。第二，推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組，改變產(chǎn)業(yè)集中度太低的狀況。第三，支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央財(cái)政累計(jì)安排約100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新和新能源汽車(chē)及零部件發(fā)展。第四，實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略。推動(dòng)電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，并在大中城市補(bǔ)貼推廣使用。第五，支持企業(yè)發(fā)展自主品牌，發(fā)展現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)業(yè)，完善汽車(chē)消費(fèi)信貸。
據(jù)悉，國(guó)務(wù)院辦公廳于3月20日公布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 ，《規(guī)劃》提出了未來(lái)3年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的八大目標(biāo)：一是汽車(chē)產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。2009年汽車(chē)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%。二是汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境明顯改善。建立完整的汽車(chē)消費(fèi)政策法規(guī)框架體系、科學(xué)合理的汽車(chē)稅費(fèi)制度、現(xiàn)代化的汽車(chē)服務(wù)體系和智能交通管理系統(tǒng)，建立電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施配套體系，為汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。三是市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。1.5升以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到40%以上，其中1.0升以下小排量車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到15%以上。重型貨車(chē)占載貨車(chē)的比例達(dá)到25%以上。四是兼并重組取得重大進(jìn)展。通過(guò)兼并重組，形成2－3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，4－5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。五是自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)比例擴(kuò)大。自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)40%，其中轎車(chē)超過(guò)30%。自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%。六是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷量占乘用車(chē)銷售總量的5%左右。主要乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過(guò)認(rèn)證的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。七是整車(chē)研發(fā)水平大幅提高。自主研發(fā)整車(chē)產(chǎn)品尤其是小排量轎車(chē)的節(jié)能、環(huán)保和安全指標(biāo)力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。主要轎車(chē)產(chǎn)品滿足發(fā)達(dá)國(guó)家法規(guī)要求，重型貨車(chē)、大型客車(chē)的安全性和舒適性接近國(guó)際水平，新能源汽車(chē)整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。八是關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車(chē)總線控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車(chē)專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
