“到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例達(dá)到98%。”這是廣東省深圳市委書記許勤在全市環(huán)保工作會(huì)議上提出的明確要求。
　　作為一個(gè)面積不足2000平方千米、人口超過千萬的城市，深圳提出這樣的大氣環(huán)境治理目標(biāo)底氣何在？
　　數(shù)據(jù)顯示，“十二五”以來，深圳全市GDP由1.15萬億元增長(zhǎng)到2016年的1.95萬億元；地方一般公共預(yù)算收入由1340億元增長(zhǎng)到2016年的3136億元，增長(zhǎng)了1.3倍。
　　與此同時(shí)，萬元GDP能耗、水耗6年累計(jì)分別下降23.2%和48.1%；主要污染物排放量持續(xù)明顯下降，“十二五”期間化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物累計(jì)分別下降57.2%、40.6%、44.6%和37.8%，2016年又分別下降8.6%、5.2%、10.2%和3.4%。
　　在外界尤為關(guān)注的PM2.5年平均濃度方面，深圳市實(shí)現(xiàn)了從2012年的42微克/立方米下降到2016年的27微克/立方米。
　　此次深圳市提出到2020年全市PM2.5濃度低于25微克/立方米，雖然和2016年只有2微克/立方米的差距，考慮到基數(shù)較小，任務(wù)可謂艱巨。完成這一任務(wù)，深圳靠什么？
　　靠近年積累下來的減排經(jīng)驗(yàn)——
　　以2016年為例，深圳深入實(shí)施“藍(lán)天工程”，完成媽灣電廠剩余3臺(tái)發(fā)電機(jī)組燃?xì)恻c(diǎn)火改造，污染物排放達(dá)到國家最嚴(yán)格的超低排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　開展重點(diǎn)行業(yè)VOC治理，全市集裝箱行業(yè)全部改用水性漆，汽車制造、自行車制造等重點(diǎn)涂裝行業(yè)改用低揮發(fā)性有機(jī)物含量的涂料，出臺(tái)《家具成品及原輔助材料有害物質(zhì)限量》，推進(jìn)家具制造行業(yè)開展VOC治理。
　　完成65臺(tái)天然氣管網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)生物質(zhì)鍋爐、柴油鍋爐的拆除、關(guān)?；蚯鍧嵞茉锤脑?。
　　淘汰黃標(biāo)車近7萬輛，從2016年7月1日起對(duì)黃標(biāo)車長(zhǎng)期全面限行，全年查處黃標(biāo)車沖限行禁令違章行為16583宗。組織開展非道路移動(dòng)機(jī)械排氣檢測(cè)，累計(jì)完成1萬臺(tái)/次檢測(cè)任務(wù)。
　　落實(shí)綠色低碳港口建設(shè)五年行動(dòng)，從2016年10月1日起強(qiáng)制船舶靠泊期間轉(zhuǎn)用低硫燃油，截至2016年12月底，已有4450余艘（次）遠(yuǎn)洋船舶使用低硫燃油，蛇口港、鹽田港、大鏟灣港和媽灣煤碼頭已建成12個(gè)泊位的岸電設(shè)施。
　　靠新一輪大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃——
　　據(jù)了解，為落實(shí)全國生態(tài)文明建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)、全國及廣東省環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議精神和中央環(huán)保督察的要求，深圳市委、市政府經(jīng)過認(rèn)真研究，專門印發(fā)了《突出環(huán)境問題整改工作方案》，明確了61項(xiàng)任務(wù)。
　　許勤在會(huì)上要求，要以此為契機(jī)，強(qiáng)化問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，由點(diǎn)及面推進(jìn)行業(yè)性、系統(tǒng)性的整改，瞄準(zhǔn)更高目標(biāo)，健全長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步提升深圳市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和水平。
　　上周，深圳市政府審議通過新一輪大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃，部署七大類30項(xiàng)具體措施。
　　許勤強(qiáng)調(diào)，下一步，要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染治理，堅(jiān)持一手抓柴油車的污染防控，全面落實(shí)國家清潔柴油機(jī)計(jì)劃，一手抓新能源汽車應(yīng)用推廣，確保全年新推廣兩萬輛以上新能源汽車，9月底前實(shí)現(xiàn)公交大巴全部純電動(dòng)化，并在年底前全面推廣應(yīng)用國Ⅵ車用燃油。
　　此外，要加快打造綠色港口，加快港口岸電設(shè)施建設(shè)和推廣使用，推動(dòng)鹽田、赤灣集裝箱碼頭完成9個(gè)泊位的岸電設(shè)施建設(shè)任務(wù)，并通過財(cái)政補(bǔ)貼等經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)一步提高靠泊船只岸電使用率；開展船舶排放監(jiān)測(cè)監(jiān)管技術(shù)研究，探索船舶排放監(jiān)測(cè)的新技術(shù)和新模式；2017年6月底前發(fā)布《港口工作船大氣污染物排放限值》技術(shù)規(guī)范。