上半年汽車零部件出口較為慘淡，但國內(nèi)市場形勢大好，這首先得益于國內(nèi)汽車銷售的超預期大幅增長。自年初以來乘用車零售量同比增幅始終高于批發(fā)量同比增幅，體現(xiàn)出國內(nèi)需求較為旺盛。顯示終端需求依舊巨大，從較低的庫存系數(shù)上也能看出這一點。

　　行業(yè)分析師認為，目前三、四線城市的居民對購車熱情很高，汽車消費儼然成了“剛需”，因此，汽車后市有更廣闊空間。隨著新出臺的汽車“三包法”即將實施，將會提升零部件企業(yè)門檻，優(yōu)勢零部件企業(yè)有很多機會與海外并購整合，這些優(yōu)勢意味著國內(nèi)汽車零部件優(yōu)勢企業(yè)形勢大好。

　　籌謀了7年的汽車“三包法”將于今年10月1日正式施行。其中對零部件做了明確、沒有彈性的規(guī)定。顯而易見，對零部件方面的嚴格規(guī)定必然會對行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。當然，這對于以假冒偽劣牟取市場利益者而言無疑是強烈打擊，但對質(zhì)量過硬的企業(yè)則是利好，這將有助于零部件上市公司取得訂單和保持毛利率，實現(xiàn)強者恒強。

　　對于技術水平、品質(zhì)把控能力相對原廠件有些差距的企業(yè)而言這是個不小的挑戰(zhàn)。因此，想要獲得市場就必須符合相關標準，這必然會讓相關企業(yè)在內(nèi)部管理、產(chǎn)品技術和質(zhì)量方面做出提升，一些沒有能力的或者以假冒偽劣為主的企業(yè)將被淘汰，使產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合，形成健康有序的市場。