主題中國汽車零部件行業(yè)的歷史回顧與發(fā)展思考
嘉賓滕伯樂
概要中國汽車工業(yè)起始于二十世紀(jì)五十年代初，新中國成立百廢待興，以毛澤東同志為核心的黨和國家第一代領(lǐng)導(dǎo)人英明決策，創(chuàng)建中國人自己的汽車工業(yè)，開啟了以第一汽車制造廠開工奠基為標(biāo)志的序幕。
主題信息化會(huì)使汽車零部件企業(yè)更“聰明”
嘉賓陳光祖
概要 如果說十年前我們來談這個(gè)問題，難免有嫌涉生造，如今全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)信息化已成主流趨向的時(shí)候，讓我們大家都來談走信息化的路子，還正當(dāng)其時(shí)。
主題輪胎特保案中國是替罪羔羊
嘉賓郎咸平
概要 郎咸平 經(jīng)濟(jì)學(xué)家，美國賓西法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院博士。
“郎咸平”三個(gè)字，對于經(jīng)濟(jì)論壇而言，就是票房號召力，只要請得來，就不愁沒聽眾。
主題繁榮零售市場 興旺批發(fā)市場
嘉賓付大庚
概要隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國的汽車售后市場也進(jìn)入了一個(gè)快速增長期，據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，到2010年，我國汽車后市場總額可以達(dá)到 3000億元，汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入國民經(jīng)濟(jì)主流，成為一個(gè)戰(zhàn)略性的支柱行業(yè)。
主題國際并購 中國遭遇尷尬
嘉賓吳迎秋
概要 最近，在幾樁中國汽車企業(yè)并購海外公司的談判中，外方都提到了對并購后知識(shí)產(chǎn)權(quán)的擔(dān)心。甚至有的國家的一些政治人物、反對派，還大肆渲染、阻撓并購談判。
主題商用車建4S店純屬形象工程意義不大
嘉賓喬永鋒
概要「工商聯(lián)在去年和今年兩會(huì)期間兩次提交提案，建議修改《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)。其中包括4S店是否造成垅斷等方面內(nèi)容。在歐盟的很多國家，已經(jīng)不允許4S店模式存在。」
主題將從三方面支持中國輪胎企業(yè)
嘉賓姚堅(jiān)
概要 商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)15日在例行發(fā)布會(huì)上表示，將在三方面支持中國輪胎企業(yè)發(fā)展。
主題汽車零部件產(chǎn)業(yè)如何直面全球化采購
嘉賓周仲卿
概要汽車零部件全球化采購是一種必然的趨勢，也是當(dāng)今世界各大汽車制造商廣泛采用的一個(gè)做法。然而，相對于國外企業(yè)，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)普遍存在的規(guī)模小、行業(yè)集中度低、研發(fā)能力弱、產(chǎn)品缺乏競爭力的問題，已成為企業(yè)參與國際競爭中的軟肋。
