半年來(lái)過(guò)著“空中飛人”生活的新焦點(diǎn)愛(ài)義行總裁邢愛(ài)義無(wú)暇感受疲憊。“早上剛從成都回來(lái)，晚上還要飛。”在出差的間隙，邢愛(ài)義話語(yǔ)匆匆。
“截至6月，新焦點(diǎn)愛(ài)義行與中石化已經(jīng)在湖北建成了16家汽服站，未來(lái)在湖北要完成300家。”邢愛(ài)義介紹，“現(xiàn)在天津、上海兩地中石化戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署工作已經(jīng)完成，還有多個(gè)地區(qū)正在洽談。”把愛(ài)義行打造成一個(gè)類似于麥當(dāng)勞、肯德基的連鎖網(wǎng)絡(luò)的幕后推手，正是母公司新焦點(diǎn)集團(tuán)以及控股股東鼎暉投資。
新風(fēng)口
中石化混改成為促成雙方合作的契機(jī)。
在中石化混改方案中，涉及到關(guān)于引資和跨界合作的內(nèi)容，其中牽手新焦點(diǎn)愛(ài)義行建設(shè)汽車服務(wù)店，就是合作項(xiàng)目之一。據(jù)了解，雙方的利益分配則是根據(jù)盈收扣點(diǎn)。
“如果沒(méi)有中石化的混改，我們也不會(huì)有這種機(jī)會(huì)。”邢愛(ài)義坦言，愛(ài)義行經(jīng)過(guò)汽車后服務(wù)市場(chǎng)二十年的耕耘終于抓住了機(jī)會(huì)。“從已建成的店面來(lái)看，汽服連鎖為 中石化單店加油量拉升20%，為易捷拉升營(yíng)業(yè)額30%。”邢愛(ài)義認(rèn)為，新焦點(diǎn)愛(ài)義行與中石化的合作實(shí)現(xiàn)了雙贏。
而這一合作還在不斷擴(kuò)大。“三年內(nèi)，我們將在上海、天津、湖北新建460家汽服店，加上愛(ài)義行和新焦點(diǎn)旗下其他城市的網(wǎng)點(diǎn)，總數(shù)會(huì)超過(guò)1000家，這將是 中國(guó)最大的連鎖服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”邢愛(ài)義介紹稱，此外依托于易捷店的O2O體驗(yàn)店在三年之內(nèi)將達(dá)到1500多家，加上汽服店，未來(lái)新焦點(diǎn)旗下將達(dá)到2000多個(gè) 服務(wù)站點(diǎn)。
現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)前中國(guó)汽車后市場(chǎng)碎片化、所有權(quán)高度分散，成熟度和體系化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“根本談不上統(tǒng)一采購(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作、服務(wù)體系和商務(wù)系統(tǒng)，還存在店租的持續(xù) 性、人工成本管控、勞動(dòng)合作規(guī)范性、稅收等方面問(wèn)題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到我們所希望的第三方獨(dú)立品牌綜合店的要求。”新焦點(diǎn)集團(tuán)CEO、鼎暉投資運(yùn)營(yíng)董事總經(jīng)理張 健行認(rèn)為，在這種情況下可并購(gòu)、可發(fā)展的對(duì)象變得很稀缺。“我們走上了另外一條延展和復(fù)制的路子，最有代表性的就是我們和中石化，未來(lái)也包括中石油的加油 站合作模式。”
反觀美國(guó)等成熟市場(chǎng)，大型的連鎖供應(yīng)商AutoZone 等店面可達(dá)四五千家，遍布整個(gè)北美。新焦點(diǎn)集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)林明認(rèn)為，盡管新焦點(diǎn)已經(jīng)擁有將近一百家連鎖門(mén)店，但與北美市場(chǎng)相比仍處于起步階段。“在成熟市 場(chǎng)，后服務(wù)市場(chǎng)的鏈條更長(zhǎng)，與消費(fèi)者的相關(guān)性更高。”林明表示，“中國(guó)汽車后市場(chǎng)大約有七千億的規(guī)模，未來(lái)四五年可能會(huì)超過(guò)一萬(wàn)億。”
狼來(lái)了？
這也意味著，由于銷量下滑冀望向后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的經(jīng)銷商將遇到新的勁敵。
來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年僅有3成汽車經(jīng)銷商盈利，而截至今年6月，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月超出預(yù)警線。由于整體車市走 低，經(jīng)銷商在新車銷售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)被進(jìn)一步壓縮，加快向后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型也成為不少經(jīng)銷商的共識(shí)。對(duì)比之下，2014年汽車后市場(chǎng)方面的投資頻次卻達(dá)到2013年 的10倍。風(fēng)口之下，后市場(chǎng)原本碎片化的經(jīng)營(yíng)模式正經(jīng)歷新一輪革命。
“中國(guó)的4S店存量資產(chǎn)目前在全世界是最大的，但這個(gè)行業(yè)將來(lái)怎么做？從美國(guó)來(lái)看，75%利潤(rùn)來(lái)自后服務(wù)。”張健行直言，4S店占據(jù)著一個(gè)重要的后服務(wù)節(jié) 點(diǎn)，這是新焦點(diǎn)要關(guān)注和布局的。“鼎暉投資新焦點(diǎn)，認(rèn)準(zhǔn)它具備像AutoZone一樣的潛力，能夠發(fā)展成為一個(gè)擁有幾千家連鎖網(wǎng)絡(luò)的公司，使得車主除了 4S店以外，還有另一個(gè)獨(dú)立的連鎖服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可供選擇。”
對(duì)于與4S店可能存在的競(jìng)爭(zhēng)，張健行并不諱言，不過(guò)在他看來(lái)雙方也存在合作的空間。“我們主要考慮的是消費(fèi)者需求。這個(gè)市場(chǎng)很大，非常碎片化，不用太過(guò)分強(qiáng)調(diào)沖突和競(jìng)爭(zhēng)，只要把自己的事情做好了，就非常了不起。”
至于已經(jīng)大范圍鋪開(kāi)的互聯(lián)網(wǎng) 的概念，張健行認(rèn)為：“最后誰(shuí)的模式也離不開(kāi)‘最后一公里’，因此，我們首先要堅(jiān)決地推實(shí)體店。”但張健行表示，他們也在 O2O領(lǐng)域跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合展開(kāi)布局。“同時(shí)，我們自己的實(shí)體店也在大量使用互聯(lián)網(wǎng)手段，開(kāi)發(fā)APP，展開(kāi)微信營(yíng)銷，借助大眾點(diǎn)評(píng)等平臺(tái)進(jìn)行推廣等等。”
不可否認(rèn)的是，未來(lái)2-3年內(nèi)汽車后市場(chǎng)將結(jié)束“風(fēng)口期”，完成一次格局重構(gòu)，最終“剩者為王，敗者出局”。面對(duì)充滿不確定性的未來(lái)，連鎖服務(wù)機(jī)構(gòu)勢(shì)將進(jìn) 一步整合，以規(guī)模取勝。在這一輪競(jìng)爭(zhēng)中，新焦點(diǎn)愛(ài)義行未來(lái)將在后市場(chǎng)掀起多大波瀾，也將在“風(fēng)口期”結(jié)束后逐漸顯現(xiàn)。
