中新網(wǎng)4月20日電 被稱為“全國專車第一案”的濟南專車司機陳超訴濟南客管辦一案，15日在濟南市市中區(qū)法院開庭審理。在庭審過程中，雙方針對行政處罰依據(jù)事實、程序、法律適用等幾個問題展開辯論。盡管法院并未當庭宣判，但該案在社會上引起了廣泛關(guān)注，不論是法學界，還是媒體圈和社會公眾，均從各自角度發(fā)出了聲音與看法。面世不到一年，讓公眾體驗到了便利出行、專屬服務的專車獲得了不少公眾及業(yè)界專家的支持和肯定。山東交通廣播電臺在庭審后針對聽眾及公眾發(fā)起的投票中，高達81%的投票者力挺專車。
　　學界、媒體率先發(fā)聲，呼吁開明立法
　　基于此案特殊的背景，在開庭前一段時間，法學界和諸多權(quán)威媒體就以不同形式表達了對案件的關(guān)注。
　　4月12日，北大憲法與行政法研究中心在京舉辦了專車發(fā)展法律研討會。多位來自北京大學、清華大學、中國人民大學、中國政法大學、國家行政學院、中國社科院，長期關(guān)注專車發(fā)展的知名學界專家對專車發(fā)展適用的法律方向與問題進行了探討與研究。對“專車第一案”專家也發(fā)表了自己的看法，北大法學院博士生導師蔣大興指出，政府立法與執(zhí)法需要支持合理和正當?shù)氖袌鰟?chuàng)新性行為；中國社會科學院法學研究所研究員周漢華強調(diào)，不能讓創(chuàng)新止步于行政管制，如果法律和舊制度已經(jīng)不適應社會發(fā)展的需要，就要及時進行修改和變革。
　　知名財經(jīng)媒體《財新》在庭審前2天也刊出長篇文章，點出該案判罰背后存在利益之爭和適用法律較為模糊等事實?！吨袊嗄陥蟆?、《每日經(jīng)濟新聞》等媒體也在近日撰稿刊發(fā)，強調(diào)應針對專車完善現(xiàn)實立法。
　　公眾盼第一案撬動制度改革
　　雖然法官并未當庭宣判，但專車訴訟第一案的背景，以及由此引發(fā)的專車運營是否能夠走向完全合法，個案是否引發(fā)運管部門對現(xiàn)行規(guī)制進行修訂等問題正持續(xù)引起社會的廣泛關(guān)注。
　　山東廣播電臺在庭審結(jié)束后針對專車第一案發(fā)起的網(wǎng)友調(diào)查中，逾8成網(wǎng)友支持應對專車發(fā)展施行開明和開放的立法，同時有關(guān)部門。應加強立法革新。許多網(wǎng)友在圍觀媒體對案件庭審的直播后表達了對運管部門執(zhí)法思維的不滿。
　　新浪微博認證信息為華與華營銷咨詢有限公司董事長的網(wǎng)友@華杉2009發(fā)帖說，以前IP電話也是被當做不法競爭來打擊。你進入一個業(yè)態(tài)想搞公平競爭，打破他的壟斷，他認為是斷他財路，自然恨不得來拼命。
　　新浪微博認證信息為上海森德金融研究所首席策略分析師的網(wǎng)友@陳明燕也發(fā)帖說道，有關(guān)部門行動起來好難 ，現(xiàn)在的市場格局下不主動改革就會被革命掉，還不明白嗎？
　　另外一些時事評論員和社會知名人士則點出了專車第一案的歷史地位。山東知名微信公共賬號“無風起浪”在庭審結(jié)束后即發(fā)表評論稱，“專車第一案”即使輸?shù)艚裉欤矔A得未來。該號寫道：陳超作為第一個敢于向壟斷部門和壟斷行業(yè)叫板的“小人物”，或?qū)⒊蔀橥苿映鲎廛囆袠I(yè)邊個的一個起點。
　　山東省政協(xié)委員鄧相超在接受齊魯網(wǎng)記者采訪時則表示，“不管這場訴訟結(jié)果如何，對地方政府決策、行政以及監(jiān)管會有很多啟示。”
　　鄧委員表示，專車服務是一股民間沖擊舊體制的新生力量，是先行者和改革者。交通運輸管理部門和城市的出租管理部門，理應順勢而為，積極借力嘀嘀和快的“專車”服務在出租行業(yè)的“鯰魚效應”，支持“專車服務”在各個角度先行試水。