盡管中國車市的下行壓力還在加劇，然而國外零部件供應(yīng)商仍然十分看好中國零部件行業(yè)未來的發(fā)展前景，并加速對中國市場的擴張和滲透。7月24日，江森自控發(fā)布公司二季度財報時確認(rèn)，將剝離旗下汽車座椅和內(nèi)飾業(yè)務(wù)，這兩大塊業(yè)務(wù)將成立一家獨立運營的新公司。未來中國市場仍是江森自控的發(fā)展重點。前不久，江森自控宣布將在中國興建六家新工廠，該公司預(yù)測到2017年其在華座椅和內(nèi)飾工廠將達到72家。

  歐美零部件企業(yè)加速滲透中國市場

    中國市場仍然是“香餑餑”

    今年以來，中國經(jīng)濟發(fā)展進入“新常態(tài)”，汽車銷量增速放緩甚至陷入下滑。然而，歐美汽車零部件供應(yīng)商卻無懼車市下行壓力，仍加快在華投資擴產(chǎn)的步伐。這些跨國零部件企業(yè)認(rèn)為，中國仍然是全球最大的新車市場，而且隨著中國汽車保有量不斷增長，中國零部件市場的前景還是較為可觀的，因此跨國零部件巨頭加緊搶奪中國市場這塊“大蛋糕”。同時，一些規(guī)模較小的國外零部件供應(yīng)商也躍躍欲試，希望在華闖出一片天地。

    近日，西班牙零部件制造商法可賽發(fā)布聲明稱，該公司在華第三家工廠已經(jīng)投入運營。據(jù)悉，新工廠靠近其客戶寶馬，位于沈陽市寶馬汽車工業(yè)園。法可賽于2002年進入中國市場，并于2006年在中國建立全資子公司，該公司在華另外兩家工廠分別位于太倉和重慶。法可賽表示，為了加強在華業(yè)務(wù)，該公司計劃到2017年在中國華南地區(qū)再開設(shè)一家新工廠。

    不久前，汽車零部件巨頭麥格納收購德國零部件供應(yīng)商格特拉克引起業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。在這筆交易中，中國市場占據(jù)了很大的因素。格特拉克在華建有多家合資工廠，該公司CEOMihirKotecha曾預(yù)計，到2019年中國有望成為該公司第一大市場。在宣布收購格特拉克之后，麥格納國際CEO唐沃克曾說：“格特拉克的合資企業(yè)關(guān)系為麥格納中國業(yè)務(wù)的大幅發(fā)展提供了潛力，中國是世界上最大的汽車市場，而且是雙離合傳動系統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展最快的市場。”

    在歐美汽車零部件企業(yè)看來，中國市場的潛力還很大。去年，世界上每售出四輛汽車中就有一輛產(chǎn)自中國，中國汽車產(chǎn)量大幅領(lǐng)先于美國、日本和德國等發(fā)達國家。目前，與跨國車企建有合資企業(yè)的上汽、一汽等國有車企在中國市場銷量領(lǐng)先，不過中國自主品牌如長城和吉利等一直在奮起直追。尤其是中國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”后，車市增速放緩，在合資企業(yè)銷量下滑之際，自主品牌卻逆勢上升。在一些歐美零部件企業(yè)看來，中國自主品牌的“向上”訴求，給了他們在中國站穩(wěn)腳跟的機會。  

    自主品牌“向上”提供良機

    “隨著中國合資車企產(chǎn)量不斷攀升，許多德國零部件制造商開始進駐中國。”安永會計師事務(wù)所汽車分析師彼得·福斯指出，“到目前為止，盡管中國自主品牌汽車制造商相比跨國車企并沒有太大的優(yōu)勢，不過他們已經(jīng)在技術(shù)層面上迎頭趕上。他們現(xiàn)在已經(jīng)具備實力，為中國首次購車消費者和中產(chǎn)階級提供具有吸引力的車型，因此，自主品牌未來有可能成為推動中國汽車市場增長的主要力量。”

    福斯還表示，中國政府非常希望自主品牌能獲得成功，并且在這個過程中扮演了重要角色。“中國自主品牌正處于重要的發(fā)展階段，這為歐美零部件供應(yīng)商提供了機遇，他們必須嚴(yán)陣以待。”他說。在遇到復(fù)雜的工程問題和技術(shù)瓶頸時，中國自主品牌往往非常依賴供應(yīng)商的專業(yè)知識。

    德國零部件供應(yīng)商KSPG支持福斯這一觀點。去年，該公司在華營業(yè)收入達到6.4億歐元，占據(jù)其總營業(yè)收入的1/4。該公司CEO賓尼希(HorstBinnig)表示，來自中國本土汽車制造商的訂單就占據(jù)其總營業(yè)收入的1/10。雖然KSPG在華也擁有不少跨國車企客戶，不過他們“在中國更傾向于本土制造商”。賓尼希表示，“中國零部件市場的發(fā)展不只是因為政府提高油耗限值和排放標(biāo)準(zhǔn)，更是因為中國汽車制造商正在積極尋求最新、最先進的汽車技術(shù)。”

    德國供應(yīng)商偉巴斯特是全球知名的汽車天窗和加熱系統(tǒng)供應(yīng)商，該公司CEO恩格爾曼表示，“實際上，中國自主品牌車企對于我們而言尤為重要，滑動式天窗現(xiàn)在成為消費熱點。我們發(fā)現(xiàn)中國本土汽車制造商不斷需求更高質(zhì)量的零部件和更為先進的技術(shù)。我們預(yù)計全景天窗將占中國50%天窗市場，這將帶給我們巨大的發(fā)展機遇。”

    帶先進技術(shù)到中國尋投資

    與此同時，美國政府也在鼓勵本國零部件供應(yīng)商，甚至包括一些資金短缺的小企業(yè)來中國“掘金”，因為中國汽車市場存在巨大的商機。美國駐華大使館商務(wù)處貿(mào)易政策主任丹尼爾·格林表示，“中國政府正在鼓勵歐美零部件企業(yè)將其在電池管理系統(tǒng)、材料處理、生產(chǎn)工藝等方面的先進技術(shù)帶到中國。”

    近日，丹尼爾·格林在美國汽車管理研討會上說道，“我們發(fā)現(xiàn)很多中小型零部件企業(yè)正蜂擁來到中國。他們把在美國研究并力圖實現(xiàn)的技術(shù)帶到中國，希望可以在這里尋找資金，繼續(xù)完成其研究，而中國汽車制造商恰恰可以為他們提供資金支持。”

    丹尼爾·格林還表示，除了在零部件方面的合作，美國政府還希望促進與中國的汽車貿(mào)易。他還補充道，美國零部件企業(yè)與中國公司建立合作關(guān)系尤為重要。“中美兩國企業(yè)確實存在許多良好的合作機會，美國政府對于這些合作的達成也是樂見其成，因為我們也一直在尋找合作契機。”他說。