近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于修改《機(jī)動車維修管理規(guī)定》的決定，除了在汽車保修期內(nèi)車主可以自由選擇維修點(diǎn)之外，真正關(guān)系到車輛使用安全的還是同質(zhì)件的使用和監(jiān)督。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新《規(guī)定》的實(shí)施，汽車售后領(lǐng)域?qū)⒂瓉砣碌淖兏铮绕鋵τ谄嚲S修店來說，隨著汽車零配件的放開，以及技術(shù)的公布，汽車維修店將面臨重大的機(jī)遇，但是在同質(zhì)件的供應(yīng)、使用和監(jiān)督方面，目前還亟須完善。
新規(guī)：十項(xiàng)修改意見車主更自主
近日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布關(guān)于修改《機(jī)動車維修管理規(guī)定》的決定，相對2005年發(fā)布的《機(jī)動車維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見，其中備受車主關(guān)注的要 數(shù)第五條第二款規(guī)定：托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車成產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者 變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者。
中山汽車經(jīng)銷商楊先生表示，新《規(guī)定》與之前的新車在保修期內(nèi)必須回4S店保養(yǎng)，否則出現(xiàn)問題，4S店將拒絕提供保修這一業(yè)內(nèi)規(guī)則有了很大的變化，讓車主真正有了更多的自主選擇權(quán)，解除了車主在其他維修店維修之后，衍生出的售后理賠困擾。
楊先生表示，從目前4S店在售后領(lǐng)域的經(jīng)營情況來看，如果零配件供應(yīng)商直接將零配件供應(yīng)到市場，其中取消掉汽車廠家的中間環(huán)節(jié)，那么零配件的價(jià)格將會低得多，車主將直接受惠。
走訪：4S店發(fā)力售后
記者走訪中山的汽車市場發(fā)現(xiàn)，對于汽車售后新規(guī)定的政策出臺，中山的車商已經(jīng)走在前面。早在6月底，中山本土擁有最多4S店的汽車集團(tuán)高調(diào)進(jìn)軍快修連鎖 店，該快修連鎖店以集團(tuán)旗下十多個(gè)汽車品牌4S店的售后服務(wù)為依托，在該連鎖店維修和保養(yǎng)的車輛，全部可以得到汽車集團(tuán)旗下品牌4S店的認(rèn)可，等同于在 4S店做維修和養(yǎng)護(hù)。并且快修店所有的養(yǎng)護(hù)流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，都是按照汽車廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)和要求來執(zhí)行。車輛在快修連鎖店維修之后，如果車輛出現(xiàn)了問題，汽 車廠家和4S店將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和賠償，讓車主在快修連鎖店維修和保養(yǎng)之后無用車之憂，這也是該連鎖店與其他維修店區(qū)分開來的最大原因。
“推出快修連鎖店主要是應(yīng)對汽車售后市場客戶流失率較高的情況而做出的決策。”該集團(tuán)市場總監(jiān)余意境告訴記者，隨著各個(gè)小區(qū)不同類型的快修養(yǎng)護(hù)店的迅速 發(fā)展，很多汽車保有客戶選擇在過了汽車保修期之后，就近選擇維修和保養(yǎng)，快修養(yǎng)護(hù)店的及時(shí)和便利性，吸引了客戶。余意境介紹，在未來一年時(shí)間內(nèi)，該集團(tuán)還 將有計(jì)劃在城區(qū)增開4~5家分店。
其實(shí)，在售后維修領(lǐng)域進(jìn)軍的中山汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，并非創(chuàng)世紀(jì)一家。早在去年2月，中山知名的金寧汽車集團(tuán)，就在小欖投建專門針對寶馬品牌的維修養(yǎng)護(hù)店，該維修中心主要提供業(yè)務(wù)基本上與4S店售后部門一樣，并且工作人員也全部經(jīng)過寶馬汽車廠家的培訓(xùn)和指導(dǎo)。
托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修，其實(shí)對于4S店來說，是一種激勵(lì)和進(jìn)步。
中山市汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人吳先生表示，售后市場已經(jīng)是汽車行業(yè)盈利最大的陣地，汽車廠家一定會出臺系列激勵(lì)措施，控制客戶流失率，特別是長時(shí)間沒有 回4S店維修和保養(yǎng)的客戶，會給予特別大的優(yōu)惠，比如在維修工時(shí)費(fèi)、配件價(jià)格方面給予非常有競爭力的價(jià)格。這其實(shí)對于4S店來說是一件好事。
探討：
喜：使用同質(zhì)件讓4S店有更多選擇
對于“原廠件”和“同質(zhì)件”問題，新《規(guī)定》也有了相關(guān)條款：托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動車，同質(zhì)配件是指產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于原車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件。
對此，中山市汽車維修與駕駛員培訓(xùn)協(xié)會理事范良寅表示，汽車廠家在生產(chǎn)和制造的環(huán)節(jié)，針對零配件會進(jìn)行相應(yīng)的招投標(biāo)，對于沒有中標(biāo)的產(chǎn)品，并不表示他們的質(zhì)量有問題。
范良寅表示，首先他們的產(chǎn)品質(zhì)量，在招標(biāo)的過程中，已經(jīng)通過質(zhì)監(jiān)部門和汽車廠家的鑒定和認(rèn)定，這類產(chǎn)品作為同質(zhì)件投入到市場，其價(jià)格反而更加具有性價(jià)比?？梢允褂猛|(zhì)件，4S店有了更多的選擇。汽車維修企業(yè)也能夠獲得更加廉價(jià)的汽車零配件，降低維修成本。
憂：很難辨識零配件的真?zhèn)魏唾|(zhì)量
使用假冒偽劣或非正常渠道的配件，已經(jīng)成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。
范良寅說，對同質(zhì)件的人證和鑒定確實(shí)是一個(gè)難題，不要說維修店，就是4S店的專業(yè)技術(shù)人員，如果不通過專業(yè)的設(shè)備也很難來辨識零配件的真?zhèn)魏唾|(zhì)量，不能 讓車主在使用劣質(zhì)零配件出現(xiàn)事故之后，再將產(chǎn)品拿到相關(guān)部門去鑒定，這樣對于車輛行駛安全，以及車主的人身安全都將造成非常大的危害。
范良寅提醒車主，首先建議對車輛的維修和養(yǎng)護(hù)之前，選擇到有資質(zhì)的汽車4S店和維修廠去維修，其次是建議不要貪圖便宜，在網(wǎng)上購買各種促銷和打折的零配件，網(wǎng)購的途徑消費(fèi)者不僅取證難，并且追究對方責(zé)任也比較難。
