受汽車行業(yè)整體需求放緩影響，汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)了新一輪兼并重組潮。昨日，廣匯汽車(17.46, 0.00, 0.00%)對(duì)外表示，公司已向?qū)毿牌嚢l(fā)出要約收購(gòu)。如果收購(gòu)成功，這將是近年來(lái)汽車經(jīng)銷商之間規(guī)模最大的一次并購(gòu)。有業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前汽車經(jīng)銷商普遍出現(xiàn)虧損，多數(shù)企業(yè)不得不尋求轉(zhuǎn)型或者新的盈利途徑，預(yù)計(jì)未來(lái)還將有更多汽車經(jīng)銷商加入到兼并重組大潮。
要約收購(gòu)寶信汽車
廣匯汽車發(fā)布的公告顯示，公司目前已向?qū)毿牌嚢l(fā)出要約收購(gòu)，并與寶信汽車簽署一份協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，廣匯汽車已向?qū)毿牌囍Ц读私痤~5000萬(wàn)港元的可退還誠(chéng)意金。
據(jù)了解，廣匯汽車是目前中國(guó)排名第一的乘用車銷售商。2014年廣匯汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約為864億元，新車銷售約57.2萬(wàn)輛，截至去年廣匯汽車在全國(guó)23個(gè)省擁有482家門店，經(jīng)銷著超過(guò)40個(gè)乘用車品牌。而寶信汽車則是國(guó)內(nèi)高端豪車品牌經(jīng)銷商代表，旗下主要經(jīng)營(yíng)寶馬、保時(shí)捷、法拉利等豪車品牌，其中，寶信汽車還是國(guó)內(nèi)最大的寶馬經(jīng)銷商。
盡管現(xiàn)在具體的收購(gòu)方案尚未公布，但在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，廣匯汽車這一舉動(dòng)是想擴(kuò)大自己汽車品牌經(jīng)銷領(lǐng)域和區(qū)域。
資料顯示，寶信汽車經(jīng)銷的豪車品牌和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)主要分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密、市場(chǎng)潛力巨大的長(zhǎng)三角、東北老工業(yè)基地及華東、華北等廣大地區(qū)，而廣匯汽車的豪車品牌主要集中在西南或西北地區(qū)。
也有消息人士稱，寶信汽車之所以與廣匯汽車在要約收購(gòu)達(dá)成初步協(xié)議，是因?yàn)閷毿牌噭?chuàng)始人、執(zhí)行董事兼主席楊愛(ài)華或?qū)Ｐ娜プ鏊钠嚱郑x擇這個(gè)時(shí)間出售所持的寶信股權(quán)或?qū)⑹亲罴褭C(jī)會(huì)，這叫“晚退不如早退”。
并非行業(yè)個(gè)例
據(jù)了解，今年上半年汽車經(jīng)銷商行業(yè)出現(xiàn)企業(yè)之間的并購(gòu)重組，資料顯示，國(guó)內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商層面，今年還出現(xiàn)了房地產(chǎn)大佬綠地控股(14.20, -0.79, -5.27%)潤(rùn)東汽車以及中升收購(gòu)7家山東門店、物產(chǎn)元通收購(gòu)和誠(chéng)等。
有業(yè)內(nèi)人士表示，多家汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)兼并重組現(xiàn)象，主要是受汽車行業(yè)整體需求疲軟影響。汽車經(jīng)銷商目前的日子并不好過(guò)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年汽車經(jīng)銷商虧損率高達(dá)70%，而且各地很多小的汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)了倒閉、關(guān)店現(xiàn)象。
汽車專家張志勇也表示，車市低迷以及行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng) ”等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，迫使汽車經(jīng)銷商不得不通過(guò)轉(zhuǎn)型或者尋求合并的方式來(lái)解決目前虧損的局面。
將再現(xiàn)并購(gòu)潮
對(duì)于目前汽車經(jīng)銷商行業(yè)出現(xiàn)的多起并購(gòu)，張志勇認(rèn)為，隨著車市低迷，越來(lái)越多的大型汽車經(jīng)銷商開(kāi)始尋找新的出路，未來(lái)還會(huì)有更多的汽車經(jīng)銷商加入到并購(gòu)或者重組的行列。
資料顯示，汽車經(jīng)銷商的并購(gòu)潮并非首次出現(xiàn)，早在2011年就曾出現(xiàn)過(guò)一輪大規(guī)模兼并重組，包括廣匯汽車、龐大汽貿(mào)、聯(lián)拓、亞廈汽車等國(guó)內(nèi)知名汽車經(jīng)銷商分別收購(gòu)了多個(gè)地區(qū)的汽車銷售服務(wù)公司。
興業(yè)證券(7.83, -0.23, -2.85%)分 析認(rèn)為，汽車行業(yè)大規(guī)模的并購(gòu)，會(huì)發(fā)生在盈利頂點(diǎn)或者盈利谷底。2010-2011年汽車經(jīng)銷商行業(yè)發(fā)生并購(gòu)潮，當(dāng)時(shí)因?yàn)橛_(dá)到峰值、龍頭公司紛紛上市 擴(kuò)張版圖，而此次出現(xiàn)并購(gòu)潮是由于行業(yè)盈利處于底部，部分經(jīng)銷商出于資金、管理或戰(zhàn)略考量選擇退出市場(chǎng)，對(duì)上市公司而言，目前是利用資金、管理、規(guī)模優(yōu)勢(shì) 低成本整合市場(chǎng)的最佳時(shí)間窗口。
此外，關(guān)于廣匯汽車收購(gòu)寶信汽車的具體原因以及下一步計(jì)劃，廣匯汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，目前一切以公告為主，其他的暫時(shí)不方便透露。
