日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）10月8日獲悉，基于跨太平洋經(jīng)濟(jì)合作協(xié)定（TPP），美國對(duì)日本產(chǎn)汽車 零部件征收的關(guān)稅將在協(xié)定生效的第15年全部廢除。整車的關(guān)稅也將在協(xié)議生效的第25年撤銷。TPP將廢除99.9%的工業(yè)產(chǎn)品的關(guān)稅，但是被美國定位為 重要品目的汽車方面，日美展開了激烈的攻防一直到談判的最終階段。日本企業(yè)還計(jì)劃利用在加拿大和越南取消關(guān)稅，來擴(kuò)大在地區(qū)內(nèi)的出口。

        在日本決定參加TPP談判的2013年，日本與美國就在TPP的所有品目中為汽車關(guān)稅設(shè)置最長的撤銷期限達(dá)成 共識(shí)。該共識(shí)被視為“日本參加談判的入場(chǎng)券”（日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。?。從談判開始之前在整車領(lǐng)域就確定了不利條件。對(duì)日本來說，TPP協(xié)定內(nèi)容超過在汽車零部 件和其他工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域與之競爭的韓國與美國締結(jié)的自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的內(nèi)容成為重要課題。

        但談判卻陷入僵局。支持美國民主黨的汽車業(yè)界的國會(huì)反對(duì)美國做出讓步，日美的汽車協(xié)議在最近的亞特蘭大的會(huì)議上才達(dá)成共識(shí)。

        日美共識(shí)的內(nèi)容是，發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車和變速器等近400種汽車相關(guān)零部件中87.4%的品目的關(guān)稅將即刻撤銷。高 于美韓FTA的即刻撤銷關(guān)稅率（83%），日本達(dá)成了最低限度的目標(biāo)。事先決定最長撤銷期限的汽車主體的關(guān)稅實(shí)際上比30年的最長撤銷期限縮短了5年，縮 短至25年。

        但是，部分品目遭到了美國的強(qiáng)力抵抗，渦輪增壓器等品目的關(guān)稅撤銷期限延長至15年。和家電、產(chǎn)業(yè)用機(jī)械和化學(xué)領(lǐng)域99%的產(chǎn)品即刻取消關(guān)稅相比，撤銷關(guān)稅的腳本緩慢。

        此外，日本還將積極宣傳與美國以外國家的談判成果。加拿大征收的6.1%的汽車關(guān)稅將在5年內(nèi)取消，越南對(duì)排量超過3000cc的汽車征收的接近70%的關(guān)稅將在10年內(nèi)取消。澳大利亞將即刻取消5%的新車關(guān)稅。

        日本對(duì)TPP加盟國的汽車出口占出口總額的48%，汽車零部件也占40%。關(guān)稅撤銷期限較長的情況下，日本企 業(yè)在中長期獲得的利潤將變大。TPP以從北美（美國、加拿大）到亞洲（越南、馬來西亞等國）等地的廣泛市場(chǎng)為對(duì)象，預(yù)計(jì)作為生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)在地區(qū)內(nèi)的重要 性將進(jìn)一步提高。