近兩年我國(guó)整車出口業(yè)務(wù)下滑明顯，自主品牌迫切希望通過(guò)開(kāi)拓新市場(chǎng)以增加出口銷量。同時(shí)，自主品牌正處于亟待提升品牌影響力，尤其是國(guó)際品牌影響力的關(guān)鍵時(shí)期，如果能夠成功開(kāi)拓歐美市場(chǎng)，對(duì)其國(guó)際形象的提升大有裨益。也正因如此，自主品牌決定加快邁進(jìn)歐美的步伐。

        今年初至今我國(guó)汽車出口表現(xiàn)并不佳，但國(guó)內(nèi)車企都不約而同提出了國(guó)際化品牌戰(zhàn)略，致力于擴(kuò)展全球市場(chǎng)。不過(guò)，自主品牌在進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的同時(shí)，也要穩(wěn)住傳統(tǒng)的汽車出口市場(chǎng)，莫要撿了芝麻丟了西瓜。

        筆者了解到，目前日韓車企和歐美車企都開(kāi)始在中亞等新興市場(chǎng)積極設(shè)廠，并表示也將根據(jù)當(dāng)?shù)氐挠霉?biāo)準(zhǔn)等，大大 降低產(chǎn)品價(jià)格，這些都將給我國(guó)自主品牌對(duì)中亞市場(chǎng)的出口帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。如果針對(duì)伊朗的經(jīng)濟(jì)制裁被取消，我國(guó)車企在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額也將受到其他外來(lái)品牌的擠 壓，這些新增的不利因素不容忽視。

        此外，筆者在采訪過(guò)程中感覺(jué)到，自主車企在通往歐美的道路上仍面臨產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等各方面的質(zhì)疑。因此， 我國(guó)自主品牌在進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的同時(shí)，還需牢牢抓住中亞等傳統(tǒng)出口市場(chǎng)，進(jìn)一步提升在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額以及品牌忠誠(chéng)度。只有抓住原有的市場(chǎng)，再擴(kuò)展新的出口空 間，才能有效提升自主品牌的出口數(shù)量。