凱迪拉克自宣布要推出旗艦轎車CT6后，該車一直是媒體關(guān)注的焦點。按照凱迪拉克全球發(fā)展規(guī)劃，未來將進軍更多的細分市場以競爭寶馬奔馳等德系豪華車品牌，而CT6的推出標志著凱迪拉克復(fù)興全球豪華車市場地位的大幕正式拉開。凱迪拉克品牌總裁約翰德尼琛表示：“CT6充分展現(xiàn)了凱迪拉克對于一款高檔豪華轎車的訴求和理解。憑借無可匹敵的動力系統(tǒng)與操控技術(shù)，CT6填補了細分市場的空白，重新點燃了消費者對于高檔豪華轎車的駕馭激情。”　　日前，從通用汽車中國官方獲悉：“通用的自動駕駛技術(shù)確定將率先配備在2017款凱迪拉克CT6車型上”。值得一提的是，CT6將登陸本月即將開幕的廣州車展，按照上海通用的產(chǎn)品規(guī)劃凱迪拉克CT6車型將于明年正式在華投產(chǎn)，未來這一技術(shù)也將有望隨著CT6的國產(chǎn)被引入國內(nèi)市場。
之前在中國市場一直小步快走的凱迪拉克品牌正開始全力沖刺中國主流豪華車陣營。根據(jù)凱迪拉克規(guī)劃：未來5年將在華推出9款車型，并實現(xiàn)95%的車型本土化生產(chǎn)。CT6未來也將在華國產(chǎn)，最快年底投產(chǎn)。此外，國產(chǎn)的CT6還會針對中國市場做一些調(diào)整。
通用研發(fā)的super cruise（超級巡航系統(tǒng)）是一種半自動駕駛車輛的智能系統(tǒng)，在特定路況可自動控制車輛。該系統(tǒng)采用雷達和攝像頭收集信息，幫助車輛轉(zhuǎn)向，維持車輛在車道中直線行駛，雷達數(shù)據(jù)還用于保持和前方車輛之間的安全距離，在必要的情況下車輛將啟動剎車，直至完全制動。
新車借鑒了Elmiraj概念車的一些設(shè)計理念，采用了更為扁寬、層次感較強的盾形格柵，前大燈造型設(shè)計讓人印象深刻。兩道豎條狀LED日行燈將車頭上半部與保險杠鍍鉻裝飾相互輝映，整體感增強。除此之外，凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計元素的融入，使該車前臉看上去非常動感。CT6下側(cè)格柵采用黑色啞光一體式設(shè)計，搭配不同色下包圍，再次為前臉設(shè)計加分。
CT6的車身線條修長，采用雙腰線設(shè)計，加上三叉五幅輪轂的設(shè)計視覺上更具運動氣息，細長的后視鏡設(shè)計也別具風味。轉(zhuǎn)至車尾，凱迪拉克順條狀尾燈已經(jīng)成為其標志性設(shè)計，并且邊緣由鍍鉻裝飾點綴更顯精致。除此之外，雙邊四出的尾排給這臺商務(wù)氣息濃厚的凱迪拉克旗艦車增添運動氣息。
內(nèi)飾設(shè)計很有未來范，立體的儀表盤搭配大尺寸液晶屏以及特別的擋桿樣式符合時，逼格指數(shù)飆升。四幅多功能方向盤上搭載了多項功能按鍵，內(nèi)部運用了木質(zhì)材料、高檔皮革，以及碳纖維飾板也提升整車檔次。CT6內(nèi)飾配色上也非常豐富，有棕色、米色和黑色多種選擇。
此前在4月上海國際車展中亮相的凱迪拉克為40T車型，該車搭載的是一款全新3.0T 雙渦輪增壓引擎，最大功率298kW，峰值扭矩為543N·m。而此次圖片中尾標顯示為28T，按照通用命名方式，首字代表該發(fā)動機排量大于等于2.0L，中間代表發(fā)動機性能排序，T是指渦輪增壓發(fā)動機。由此可以看出，該車搭載的是一款2.0T高功率發(fā)動機。搭載小排量增壓發(fā)動機已經(jīng)成為趨勢，這不僅能一定程度降低售價，并且對于燃油經(jīng)濟性也有所改善。
對于購買CT6這一級別車型的消費者來講，在關(guān)注各種領(lǐng)先技術(shù)同時，對于乘坐空間也十分看重。為此，在國產(chǎn)化的這一級別車型當中奧迪、寶馬、奔馳對車身都做了相應(yīng)的加長處理以適應(yīng)國內(nèi)消費者的訴求。其中上市不久的寶馬7系車身尺寸再次加長，達到5250mm，而凱迪拉克CT6的車身的長寬高分別為5184/1879/1472mm，軸距則達到了3109mm。從數(shù)據(jù)已經(jīng)接近對手，這也使得該車有足夠的本錢去沖擊德系三強所占據(jù)的豪華車市場。