新能源汽車集中亮相
組委會(huì)透露，本屆廣州車展，新能源汽車設(shè)立獨(dú)立展示區(qū)域，面積比上屆增長(zhǎng)1倍，達(dá)到2萬平方米。保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、豐田、雷諾、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、上汽、北汽、比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長(zhǎng)城、江淮、啟辰等國(guó)內(nèi)外汽車品牌，共推出60臺(tái)新能源汽車集中參展。
廣汽集團(tuán)的GS4EV純電動(dòng)版、GA3SPHEV兩款重磅新能源車在廣州車展首發(fā)亮相。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松介紹，發(fā)展新能源汽車是傳祺品牌重中之重，也是廣汽未來的核心戰(zhàn)略，今后5年將會(huì)投入20億元重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車，并將先后推出5款新能源汽車，包括緊湊型車、中型車、中大型車和SUV車型。
上汽集團(tuán)則發(fā)布了一款號(hào)稱“中國(guó)首款新能源中高級(jí)轎車”榮威E950。這款插電式混動(dòng)車基于上汽B 級(jí)車型平臺(tái)打造，采用11.8kWh的三元鋰離子電池，搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌的領(lǐng)先技術(shù)——“1.4TGI EDU”黃金動(dòng)力組合，百公里油耗低至1.7L，綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里。上汽集團(tuán)副總裁王曉秋表示，上汽發(fā)展戰(zhàn)略是把新能源放在第一位，將會(huì)在新能源領(lǐng)域大量投入。
此次廣州車展期間，北汽與樂視聯(lián)合發(fā)布了首款搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)ecolink產(chǎn)品的新能源車型——北汽EU260樂享版。
新能源SUV成新亮點(diǎn)
今年以來，新能源汽車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的勢(shì)頭，SUV車型則在乘用車市場(chǎng)整體增速低迷的情況下依然維持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，新能源SUV不但將中國(guó)車市今年的兩大亮點(diǎn)結(jié)合到一塊，而且有望成為未來發(fā)展的新趨勢(shì)。
新能源汽車龍頭比亞迪推出的新能源SUV新車型“元”尤其引人注目。作為比亞迪“542戰(zhàn)略”的新車型，“元”的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同樣位于前后橋位置，并實(shí)現(xiàn)了四輪驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，該車4.9秒即可完成0-100km/h的加速，成功進(jìn)入5秒俱樂部。
從比亞迪在新能源SUV車型上的連續(xù)發(fā)力，也可以看出未來新能源汽車的新動(dòng)向。針對(duì)新能源汽車的巨大發(fā)展?jié)摿蚐UV車型的持續(xù)快速增長(zhǎng)，自去年以來，比亞迪先后發(fā)布了唐、宋、元三款SUV車型。今年6月上市的“唐”更是在10月份取得了3212臺(tái)的銷售成績(jī)。新能源SUV將眼下國(guó)內(nèi)車市最亮眼的“新能源汽車”和“SUV車型”相結(jié)合，有望成為未來新能源汽車市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。
除了比亞迪之外，在新能源汽車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)均表現(xiàn)優(yōu)異的江淮汽車也在本次廣州車展上發(fā)布了iEV電動(dòng)系列的最新車型——iEV6S。該車型基于江淮汽車的SUV車型瑞風(fēng)S2打造，是該系列第一款SUV車型。據(jù)了解，這款車采用了三星18650型鋰電池，11小時(shí)即可完成充電，而快充模式下，僅需1小時(shí)就可充滿80%的電量。該車綜合續(xù)航里程253公里，60公里/小時(shí)等速巡航里程達(dá)300公里。新車最高時(shí)速為130公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為11秒。
新能源汽車規(guī)劃紛紛亮相
除了新能源汽車新車型，亮相此次廣州車展的還有各大車企的新能源汽車規(guī)劃。
“按照長(zhǎng)安汽車的新能源汽車規(guī)劃，長(zhǎng)安將以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，力爭(zhēng)2020年累積銷售達(dá)到40萬輛，2025年累積銷量突破200萬輛，新能源車占比達(dá)到10%，并計(jì)劃十年內(nèi)推出34款新能源產(chǎn)品。”長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮告訴中國(guó)證券報(bào)記者，為保證這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車于2001年開始啟動(dòng)新能源車項(xiàng)目以來，至今已投入10億元，未來十年還將陸續(xù)投入180億元。
長(zhǎng)城汽車也在本次車展上公布了詳細(xì)的新能源汽車路線圖。今年6月，長(zhǎng)城汽車公告稱，擬定增168億元，其中117.8億用于新能源汽車項(xiàng)目，包括動(dòng)力系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、變速器項(xiàng)目。2006年以來，長(zhǎng)城汽車先后研發(fā)了EV、HEV兩大系列7個(gè)車型的新能源汽車，已經(jīng)有了足夠的量產(chǎn)技術(shù)儲(chǔ)備。公司方面向中國(guó)證券報(bào)記者表示，長(zhǎng)城汽車對(duì)新能源的研發(fā)投入一直在逐步加大力度，做到新能源車與市場(chǎng)進(jìn)度保持一致，保證新能源汽車的穩(wěn)健投產(chǎn)，2016年長(zhǎng)城汽車新能源的研發(fā)成果將轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車的首款純電動(dòng)車轎車（長(zhǎng)城C30EV）將于2016年推出，并將開發(fā)兩個(gè)版本，分別面向出租車和個(gè)人市場(chǎng)銷售。首款插電式混合動(dòng)力智能電四驅(qū)SUV預(yù)計(jì)于2017年推出，采取后軸電驅(qū)動(dòng)，配合前軸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)。核心零部件開發(fā)方面，正在規(guī)劃安排“整車控制器”自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力，以及“新能源智能變速器”、“新能源汽車電機(jī)及電機(jī)控制器”和“新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)”等核心部件的生產(chǎn)能力。
在此次車展召開前夕的11月18日，吉利汽車也公布了自己的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。
另外，上汽集團(tuán)也于廣州車展之前發(fā)布消息稱，將在未來五年累計(jì)投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，2020年力爭(zhēng)新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到60萬輛，其中自主品牌實(shí)現(xiàn)20萬輛。
