數(shù)據(jù)顯示，今年的天貓“雙11”購(gòu)物節(jié)，阿里巴巴在11月11日當(dāng)天的交易額達(dá)到912.17億元，再次創(chuàng)造了銷售奇跡。而阿里汽車的銷售同樣喜人，當(dāng)日全款成交的訂單量達(dá)到6506輛，創(chuàng)造了新的“24小時(shí)銷售小汽車最多的平臺(tái)”這項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

    阿里汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，與前兩年的“雙11”活動(dòng)相比，今年其最大的創(chuàng)新在于車碼頭的特賣(mài)和車秒貸的金融服務(wù)。阿里汽車今年推出了“一口價(jià)賣(mài)全國(guó)”模式，把專供車型發(fā)送到離消費(fèi)者最近的4S網(wǎng)點(diǎn)，相當(dāng)于“全國(guó)包郵”。而此次“雙11”，阿里汽車“車秒貸”金融產(chǎn)品全面升級(jí)，根據(jù)阿里大數(shù)據(jù)信用模型評(píng)分，最高可對(duì)消費(fèi)者授以20萬(wàn)元的貸款。“汽車電商的路已經(jīng)越走越順，阿里汽車將闖出一條廠商、經(jīng)銷商普遍認(rèn)可的路。”該負(fù)責(zé)人表示。“‘雙11’活動(dòng)的核心還是用戶體驗(yàn)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，“對(duì)于O2O業(yè)務(wù)而言，線上是效率，線下是效果，需要的是進(jìn)一步鏈接線下和協(xié)同經(jīng)銷商，改善整體的用戶體驗(yàn)。”
    點(diǎn)評(píng)：通過(guò)對(duì)阿里汽車“雙11”戰(zhàn)果和收獲的采訪，記者發(fā)現(xiàn)，該平臺(tái)一是從用戶角度出發(fā)，針對(duì)價(jià)格、物流和支付的痛點(diǎn)推出了一系列優(yōu)惠和服務(wù)；二是探索與廠家及經(jīng)銷商共贏之路。比如，阿里汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，阿里與車企自建電商之間并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)，更多是合作，非常希望能夠與各個(gè)品牌的自建電商有深入的合作，就像當(dāng)當(dāng)、一號(hào)店、蘇寧等入駐天貓一樣。這是該平臺(tái)在汽車電商之路上的有益嘗試，在這個(gè)巨型電商平臺(tái)上，汽車銷售的未來(lái)會(huì)怎么發(fā)展？讓我們期待2016年“雙11”吧。
    記者從汽車之家方面了解到，截至11月11日，該平臺(tái)“雙11”購(gòu)車節(jié)訂購(gòu)總量為54085輛，交易總額達(dá)87.95億元，其中移動(dòng)端交易占比42.8%。這些訂單包含了汽車之家一口價(jià)以及折上折兩種類型的支付訂單總數(shù)。去年，該平臺(tái)“雙11”訂單到實(shí)際成交的轉(zhuǎn)化率超過(guò)70%，今年情況預(yù)計(jì)會(huì)更高。
    汽車之家方面表示，汽車電商的實(shí)質(zhì)性發(fā)展需要解決整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的痛點(diǎn)，包括提高服務(wù)能力和交易能力，解決消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中的價(jià)格不透明、服務(wù)參差不一的問(wèn)題。而該平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)就在于擁有更多精準(zhǔn)的用戶信息，可以通過(guò)大量的專業(yè)的資訊和口碑內(nèi)容幫助用戶完成線上選車。汽車之家CEO秦致曾表示，通過(guò)前兩年“雙11”這個(gè)電商業(yè)務(wù)“試驗(yàn)田”的實(shí)踐，今年該平臺(tái)的目標(biāo)更為務(wù)實(shí)，盡可能保證基礎(chǔ)服務(wù)的優(yōu)化。
    今年“雙11”，汽車之家的創(chuàng)新玩法主要有三點(diǎn)：第一，推出更大規(guī)模擁有定價(jià)自主權(quán)的“一口價(jià)”政策。不光廠家的“一口價(jià)”車型數(shù)量增加，經(jīng)銷商今年也加入該體系；第二，根據(jù)用戶過(guò)往的用戶畫(huà)像，實(shí)現(xiàn)了用戶在線選購(gòu)商品的個(gè)性化定制和精準(zhǔn)推薦；第三，與湖南廣電“快樂(lè)購(gòu)”合作，首次實(shí)現(xiàn)電腦、電視、手機(jī)三屏聯(lián)動(dòng)賣(mài)車。
    點(diǎn)評(píng)：值得注意的是，與去年的活動(dòng)相比，汽車之家今年“雙11”取消了線上全款購(gòu)車。秦致對(duì)此表示：線上全款購(gòu)車需要在線上進(jìn)行大額轉(zhuǎn)賬，今年8月政府對(duì)網(wǎng)絡(luò)支付的限額進(jìn)行了更嚴(yán)格的監(jiān)管。但他認(rèn)為，用戶的線上購(gòu)車習(xí)慣已經(jīng)逐漸養(yǎng)成。
    這或許是一種更務(wù)實(shí)的做法。汽車電商對(duì)于消費(fèi)者而言，核心競(jìng)爭(zhēng)力在于解決了購(gòu)車過(guò)程中價(jià)格不透明的痛點(diǎn)，而不僅僅是將付款方式放到線上。汽車電商的未來(lái)離不開(kāi)線上和線下的融合。目前情況下，汽車電商只有與經(jīng)銷商庫(kù)存做好對(duì)接，縮短用戶提車時(shí)間，才能進(jìn)一步提升消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)。