在2015 TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，有關(guān)整車電商的演講和討論再一次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。來(lái)自芒果汽車、微用汽車、新浪汽車、吉利電商等搶食整車電商大“蛋糕”的各路先鋒們匯聚一堂，從各自的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，展開了一場(chǎng)整車電商的“頭腦風(fēng)暴”。

模式多、爭(zhēng)論多、數(shù)據(jù)多，聽會(huì)的人差不多有同一個(gè)感受：五花八門啥都有，可謂“百花齊放”。整車電商正從競(jìng)爭(zhēng)中起步，在“爭(zhēng)鳴”中繼續(xù)自己的腳步。

■線上、線下又現(xiàn)新玩法

“11月6日，芒果汽車生活館已經(jīng)在長(zhǎng)沙青竹湖開業(yè)了，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)綜合性汽車生活主題館。”芒果汽車CEO吳越在演講中透露了公司的最新動(dòng)向。

對(duì)于芒果汽車，很多人還比較陌生。它是由湖南廣電旗下快樂購(gòu)與汽車之家聯(lián)合組建的汽車電商公司，一個(gè)集TV、PC、手機(jī)與線下場(chǎng)館于一體、立體開放的汽車資訊與交易平臺(tái)。

據(jù)吳越介紹，芒果汽車要解決4S 店模式給客戶帶來(lái)的諸多“不爽”，比如車價(jià)不透明、缺乏選車經(jīng)驗(yàn)以及試駕體驗(yàn)不好的問題，讓客戶在快樂的心情下購(gòu)車。

在線上，芒果汽車通過多方搜集信息，第一時(shí)間將一個(gè)地區(qū)所有車型的價(jià)格明明白白告訴消費(fèi)者，這些價(jià)格也許不是最低的，但追求的是公平合理。在線 下的芒果汽車生活館內(nèi)，各種品牌汽車集中在一起，消費(fèi)者可以享受車輛展示、試乘試駕、汽車銷售、汽車精品以及汽車交付服務(wù)。“在體驗(yàn)館，主要特色是體驗(yàn)與 游樂，前來(lái)購(gòu)車的消費(fèi)者，有更強(qiáng)的體驗(yàn)感和愉悅感，沒有消費(fèi)壓力。“我們是想讓大家把購(gòu)車的價(jià)格焦點(diǎn)，轉(zhuǎn)移到快樂體驗(yàn)上，讓汽車還原到人的生活中。”吳越 表示。

微用汽車，又是一個(gè)新鮮的名字。該公司是一家汽車線上運(yùn)營(yíng)商，在天貓汽車上以微用汽車的名義直接向消費(fèi)者銷售汽車，而不是做某個(gè)汽車品牌的代理 運(yùn)營(yíng)商。微用汽車CEO蔣勇在演講中表示：“在汽車電商的大潮中，我們抱著一顆忐忑的心進(jìn)來(lái)‘試試水’，聯(lián)合廠家、經(jīng)銷商及天貓?jiān)诮衲?lsquo;雙11’第一次賣 汽車，沒想到取得的效果還不錯(cuò)。下一步的考慮是如何在各方利益都有保證的前提下，將汽車電商常態(tài)化。”

■究竟誰(shuí)做整車電商“指揮棒”

在論壇現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)于整車電商主導(dǎo)權(quán)的問題，再次引起各方的激烈爭(zhēng)論。吉利電商公司總經(jīng)理翟東勝明確表示，整車電商應(yīng)該由汽車廠主導(dǎo)，以其自建的電商平臺(tái)為主、第三方電商平臺(tái)為輔。

上海網(wǎng)商電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理皋勛并不認(rèn)同上述觀點(diǎn)。他認(rèn)為，第三方電商平臺(tái)在集客、導(dǎo)流、支付等方面已形成一個(gè)線上銷售體系，而且非常成熟。廠家自建電商平臺(tái)面臨的最大難題就是流量，倒不如利用現(xiàn)成的第三方電商平臺(tái)，讓專業(yè)的人辦專業(yè)的事。

新浪汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉曉科表示，由誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)目前還無(wú)定論，各方力量都還在摸索中。“4S店模式并不能覆蓋中國(guó)所有中小城市和縣級(jí)城市，而互聯(lián) 網(wǎng)可以做到。所以不應(yīng)該考慮由誰(shuí)來(lái)建，而是怎么建立一個(gè)覆蓋全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)。”他補(bǔ)充道，“此外，還應(yīng)該考慮如何通過線上與線下的結(jié)合把用戶的服務(wù)體驗(yàn)做 到最優(yōu)。買車是一個(gè)服務(wù)體驗(yàn)的過程，平臺(tái)需要為每個(gè)用戶提供最佳的服務(wù)組合，這種組合有可能是純網(wǎng)絡(luò)的，也可能是線上線下結(jié)合的模式，具體哪種模式最佳， 應(yīng)由市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。”

■汽車電商或帶來(lái)銷售增量

奇瑞汽車品牌與營(yíng)銷部部長(zhǎng)梁海明在討論中提到了一個(gè)一直以來(lái)爭(zhēng)論不休的問題：電商到底能不能帶來(lái)汽車銷售增量？

芒果汽車董事長(zhǎng)張志芳認(rèn)為，答案是肯定的。“芒果汽車在與DS品牌合作之前，湖南地區(qū)知道該品牌的消費(fèi)者很少。在合作之后，我們請(qǐng)湖南衛(wèi)視知名 主持人汪涵送了一輛DS汽車給妻子楊樂樂。這傳遞給湖南女性消費(fèi)者一個(gè)信號(hào)，開DS車是女神級(jí)的享受，是男神級(jí)老公送給女神級(jí)老婆的禮物。”她說(shuō)，“不管 電視還是報(bào)紙，所有的傳媒都可能起到引領(lǐng)時(shí)尚和激發(fā)消費(fèi)需求的作用。”

翟東勝認(rèn)為，電商可以帶來(lái)增量，不是一個(gè)品牌通過電商來(lái)?yè)寠Z另一個(gè)品牌的客戶，而是深度挖掘自己品牌潛在客戶，如果挖掘到位，銷量絕對(duì)可觀。

對(duì)于電商的這一潛力，現(xiàn)場(chǎng)各方代表的觀點(diǎn)保持一致。他們也透露了2016年的電商銷量目標(biāo)。梁海明表示，奇瑞的目標(biāo)是4.5萬(wàn)輛。翟東勝表示， 從他個(gè)人的目標(biāo)來(lái)看，吉利2016年通過線上要賣2萬(wàn)輛汽車。劉曉科表示，新浪汽車的目標(biāo)是3萬(wàn)輛。張志芳表示，芒果汽車要達(dá)到2萬(wàn)輛的水平。蔣勇表示， 微用汽車的目標(biāo)也是2萬(wàn)輛。