自貿區(qū)平行進口車3C認證迎來政策性“松綁”。國家認監(jiān)委日前正式發(fā)布關于自貿區(qū)平行進口汽車CCC認證改革試點措施的公告，從2016年1月1日起，將放寬對進口汽車原廠授權文件要求、放寬平行進口汽車數(shù)量限制、簡化工廠檢查要求等三大舉措，以便促進汽車平行進口貿易發(fā)展。
公告稱，自貿區(qū)內開展平行進口汽車試點業(yè)務的企業(yè)，在已建立了完善的“三包”和召回體系情況下，CCC認證申請時，可放寬提供原廠授權文件的相關要求。在認證過程中，指定認證機構須增加對認證申請人“三包”、召回能力和體系的檢查工作。
出于保護知識產權和市場份額需要，海外車企巨頭一般不會將相關數(shù)據提供給平行進口汽車商去獲得他國監(jiān)管部門的相關認證，而根據我國2002年開始施行的3C認證制度，又必須獲得原廠授權才能拿到認證。“新政意味著今后平行進口汽車報關將不再需要提供原廠授權，簡化了程序，大大節(jié)省企業(yè)成本。”北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝對《經濟參考報》記者表示。
根據《公告》，自貿區(qū)內開展平行進口汽車試點業(yè)務的企業(yè)，在經指定認證機構確認已對申請認證車輛的一致性實施有效管理情況下，可取消非量產車認證模式數(shù)量要求。另外，《公告》提到，允許平行進口車試點企業(yè)在自貿區(qū)內設立自己的整改場所，并可視情況對其進行3C認證工廠檢查。
自貿區(qū)平行汽車進口行業(yè)一攬子新政的推出，讓自貿區(qū)平行汽車進口企業(yè)看到了希望。“目前全世界汽車品牌近500個，進入中國市場的僅40多個，而通過平行渠道進口的量相對較少。其很大原因和此前的政策環(huán)境有關?，F(xiàn)政一旦實施，未來平行進口車將迎來‘井噴’式發(fā)展。” 某平行進口車企管理人士表示。