近日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）向美國商務(wù)部和美國國際貿(mào)易委員會再次提交起訴書，要求對來自中國等國家的非公路用輪胎啟動反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。

業(yè)內(nèi)人士注意到，此次與USW聯(lián)手行動的，仍然是2007年對中國輪胎反傾銷的主要角色帝坦國際有限公司。

野心勃勃

對大多數(shù)中國人來說，帝坦國際是個很陌生的名稱。那么，這家美國公司為何屢屢跟中國輪胎過不去，而一再充當(dāng)反傾銷的“急先鋒”角色呢？

據(jù)輪胎世界網(wǎng)分析，帝坦國際對中國輪胎的態(tài)度，與其近年來急速擴(kuò)張的發(fā)展戰(zhàn)略有很大關(guān)系。

這家公司主要生產(chǎn)非公路輪胎，核心產(chǎn)品是工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)輪胎。2013年11月，該公司宣布了一個野心勃勃的發(fā)展目標(biāo)：未來五年內(nèi)，發(fā)展成為世界最大的越野輪胎和車輪系統(tǒng)供應(yīng)商。

這個目標(biāo)的制定，是基于此前該公司快速的發(fā)展。2006年，該公司還僅有6.795億美元的銷售額，但隨著北美地區(qū)對農(nóng)業(yè)和工程機(jī)械輪胎的需求急速增長，到2013年，該公司的銷售額已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的18億美元。

為了實(shí)現(xiàn)宏偉的戰(zhàn)略目標(biāo)，帝坦國際在收購固特異法國工廠失敗后，又同其繼續(xù)談判，拿到了固特異農(nóng)用輪胎的銷售授權(quán)合作協(xié)議，可以在歐洲、非洲、中東、俄羅斯等國家分銷和出售固特異的農(nóng)用胎。

之后，該公司還收購了大陸集團(tuán)北美地區(qū)的Bryan輪胎廠，以擴(kuò)大越野輪胎的生產(chǎn)能力。

市場遇挫

然而，事情似乎并沒有預(yù)想的那么順利。

就在目標(biāo)制定后的2014年，帝坦國際的市場銷售連連受挫，其營業(yè)收入一直處于下降中：一季度下跌44%，二季度虧損2490萬美元，三季度虧損1.7億美元。

全年下來，該公司的銷售額下跌達(dá)12個百分點(diǎn)，利潤也嚴(yán)重下降，全年財(cái)務(wù)報告出現(xiàn)赤字。而此前的2013年，該公司賬面盈利達(dá)到4270萬美元。

在2015年全球輪胎75強(qiáng)排行榜上，帝坦國際名列第23位，較上年落后了兩名；銷售額為15.15億美元，比上一年的18億美元萎縮達(dá)2.85億美元。

帝坦國際的主要輪胎市場在北美，而近年來，來自其他國家的輪胎在北美市場的競爭力日益增強(qiáng)。這使得成本一直居高不下的帝坦國際感受到極大的壓力，不得不通過大量裁員來維持生計(jì)。

帝坦國際董事長兼CEO莫瑞·泰勒本是個喜歡直言的“大炮”。早在其收購固特異法國工廠失敗時，他就曾出言炮轟法國工會“天下最不識相”。

針對來自中國等地的輪胎，莫瑞·泰勒此前已經(jīng)數(shù)次以“影響貿(mào)易公平”為由予以指責(zé)。顯然，在他眼里，中國低價輪胎已經(jīng)成為阻礙其快速擴(kuò)張的一塊絆腳石。

在這樣的背景下，帝坦國際攜手美國鋼鐵工人聯(lián)合會一同狙擊中國輪胎，并不是一件奇怪的事。