1月18日，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會標準化技術(shù)委員會（以下簡稱“標委會”）在北京成立。據(jù)標委會主任委員張京偉介紹，標委會由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會管理，主要負責(zé)同質(zhì)配件、汽車維修、汽車物流、汽車救援、汽車化工產(chǎn)品、汽車電子商務(wù)等汽車后市場團體標準的制修訂工作。

    中國汽車維修協(xié)會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉表示，此次標委會的成立，將參照國際上同質(zhì)配件的制定標準參數(shù)，加上國內(nèi)制定標準的各類參數(shù)來制定中國汽車后市場維修配件的質(zhì)量標準，預(yù)計兩年之內(nèi)完成標準制定。

    先拿同質(zhì)配件“開刀”

    “同質(zhì)配件概念的提出對打破廠家對配件領(lǐng)域的壟斷具有重要意義，但是同質(zhì)配件缺乏統(tǒng)一的標準，質(zhì)量上沒有判定依據(jù)，這給生產(chǎn)企業(yè)也造成了不小的困惑。”標委會副主任委員兼秘書長劉瑞昕介紹。

    2015年3月11日《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)深化標準化工作改革方案的通知》中提到，在標準制定主體上，鼓勵具備相應(yīng)能力的學(xué)會、協(xié)會、商會、聯(lián)合會等社會組織和產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟協(xié)調(diào)相關(guān)市場主體共同制定滿足市場和創(chuàng)新需要的標準，供市場自愿選用，增加標準的有效供給。在標準管理上，對團體標準不設(shè)行政許可，由社會組織和產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟自主制定發(fā)布，通過市場競爭優(yōu)勝劣汰，中國汽車維修協(xié)會標委會將參照美國、日本、德國相關(guān)配件生產(chǎn)標準著手制定我國的同質(zhì)配件標準，計劃首先在今年5月啟動起草碰撞金屬件團體標準，9月開始起草易損塑料件團體標準。

    魏同偉介紹，標準出臺后，認證流程將由標委會來完成，流程通常包括工廠資格審核、實驗室材料與功能測試、合車裝配測試以及認證資格4個步驟。而在他看來，同質(zhì)配件必須是在質(zhì)量上可以與新車所使用或曾使用的配件標準相匹配的，或者是在國際汽車維修市場上所謂質(zhì)量相當(dāng)?shù)呐浼仨氃诓馁|(zhì)結(jié)構(gòu)上、制造與功能標準上與原廠件質(zhì)量相當(dāng)，或者更高。

    標準化將提高后市場服務(wù)水平

    隨著我國汽車保有量的快速增長，中國汽車市場由此進入了一個全新的發(fā)展階段。但是，由于我國汽車后市場發(fā)展不夠規(guī)范，競爭規(guī)則不夠健全，維修技術(shù)和配件質(zhì)量問題頻發(fā)，假冒偽劣配件帶給消費者的維權(quán)事件與日俱增，引發(fā)了社會大眾對汽車后市場的諸多詬病。

    “標準化工作有利于保證和提高汽車后市場服務(wù)質(zhì)量，有利于提高汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的建設(shè)及推動。尤其針對同質(zhì)配件來說，國標、行標的制定、修訂和復(fù)審，對同質(zhì)配件進行檢測認證，以及對其標準的宣貫和解釋工作都是我們當(dāng)前任務(wù)的重中之重。這些工作不僅可以規(guī)范市場行為、提倡公平競爭、增強經(jīng)濟效益，推行科學(xué)管理、促進技術(shù)進步，有利于更可靠、更經(jīng)濟地應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料開發(fā)新產(chǎn)品，也有利于提高汽車使用水平，降低使用消耗，保證汽車的各項性能，減少汽車的環(huán)境污染。”劉瑞昕表示。

    據(jù)悉，標委會已經(jīng)擬定了部門章程、職責(zé)和權(quán)限。團體標準的制定將分為申請立項階段、起草階段（確定起草單位、撥付專項費用、開始起草）、征求意見階段、審查階段、報批階段和最終批準發(fā)布。

    搭建同質(zhì)配件銷售平臺

    根據(jù)此前媒體報道，去年10月26日，由中汽修協(xié)和天津車福網(wǎng)絡(luò)科技有限公司等多家機構(gòu)和企業(yè)共同打造的“同質(zhì)配件云服務(wù)平臺”——汽服云正式上線。

    實際上，同質(zhì)配件的標準還未出臺，那么“汽服云”如何保證線上銷售配件的質(zhì)量呢？天津車福網(wǎng)絡(luò)科技有限公司執(zhí)行總裁胡剛接受記者專訪時解釋說，入駐“汽服云”平臺商戶所售配件需要滿足幾項基本條件才能上線交易，比如所售配件是國內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品，或經(jīng)過類似美國CAPA等國際知名權(quán)威認證機構(gòu)認證，或提供國內(nèi)外汽車主機廠配件采購配套資質(zhì)，或提供國內(nèi)權(quán)威檢測機構(gòu)出具的符合國家標準、行業(yè)標準的質(zhì)量檢測報告等等。此外，“汽服云”上每個配件上有一個二維碼，可追溯配件生產(chǎn)廠家、合作物流企業(yè)、進出倉庫名稱及時間、維修企業(yè)等信息。

    胡剛強調(diào)，“汽服云”平臺旨在落實國家對于推廣放心汽配、放心汽修和放心技師品牌的要求，接下來將全面支持標委會工作，積極配合同質(zhì)配件檢測認證及其他相關(guān)輔助工作順利開展。