2015年末，菁葵投資展開“2015年中國汽車后市場連鎖經營調研”，并根據收集的85份企業(yè)有效樣本、1530份車主有效樣本形成《2015年中國汽車后市場連鎖經營研究報告》。

據了解，完整版報告將于2016年2月正式對外發(fā)布。屆時，AC汽車將第一時間整理及發(fā)布給廣大讀者朋友們~

報告認為，中國汽車后市場規(guī)模已達8000億人民幣，同比去年增長33.3%。相較于2014年的市場“群雄逐鹿、野蠻增長”，2015年，外生力量對汽車后市場影響力不斷加深，同時，行業(yè)內合縱連橫、抱團取暖屢見不鮮。相較于美國市場，國內汽車后市場集中度很低，仍未出現大型連鎖企業(yè)。

此外，報告指出，2015年資本在整個行業(yè)的作用不可忽視。資本力量繼續(xù)推動市場發(fā)展整合，但是下半年開始普遍謹慎。報告認為，“現在是汽車后市場投資的正確時間，關鍵在于找到正確的目標，投資以正確的價格”。

報告顯示，我國車主對車輛的維修保養(yǎng)頻次逐步下降，58%的車主選擇半年一次維保頻率。常規(guī)維保年平均消費達到5071元，同比去年減少4%；國內平均車齡目前已經達到4.3年，預計未來汽車后市場年均復合增長率有望達到19%,售后服務增長則 有望達到30% 。

報告還指出，整個2015年，行業(yè)內47%的企業(yè)實現營收增長，37%的企業(yè)實現門店擴張，大型連鎖汽修店實現強勁增長。受訪企業(yè)對行業(yè)景氣程度整體看好，同業(yè)價格戰(zhàn)和人工服務成本的提升是企業(yè)發(fā)展面臨的兩大主要難題。

關于本調研報告主要發(fā)現：

一、車主行為習慣

1、消費頻次：逐步下降，58%車主選擇半年一次維保頻率；

2、消費價格：常規(guī)維保年均消費5071元；

二、渠道

1、比重：維修保養(yǎng)的主要渠道是4S店及連鎖店，

2、滿意度：電商平臺購物認可度較高，個體路邊店面臨最大信任危機；

3、價格：近71%車主愿意在低于原廠件20-30%價格范圍內購買同質配件,而有近 60%車主愿意在低于原廠件30-50%價格范圍內購買再制造件。

三、企業(yè)

1、連鎖是企業(yè)的主要經營模式，其中又以直營連鎖為主；

2、47%的企業(yè)實現同比增長；37%的企業(yè)實現門店擴張；

四、行業(yè)現狀

1、規(guī)模：中國汽車后市場規(guī)模約為8000億人民幣；

2、集中度遠遠低于美國，美國連鎖巨頭autozone和auto parts的門店數量分別為5391家和4366家；國內以康眾和華勝為代表，門店數量分別為170家和120家。

3、外生力量對行業(yè)影響力不斷加深；

五、行業(yè)預測

1、未來將有更多企業(yè)抱團取暖，行業(yè)集中度提高；

2、連鎖將是汽車后市場的核心業(yè)態(tài)形式；

3、跨界力量加速汽車后市場企業(yè)成長；

4、除保險政策調整,其它產業(yè)政策長期利好但短期對市場近期影響甚微；

5、外資配件商/服務商虎視眈眈,未來或有大動作。