自2014年開始，因投資機構(gòu)及私人投資者大手筆的強勢介入，中國二手車領(lǐng)域鑼鼓聲天、熱鬧非凡。近兩年間，汽車消費市場逐漸走向成熟，二手車交易逐 漸升溫，市場前景被看好。數(shù)據(jù)顯示，我國二手車交易量開始逐年遞增，2014年，二手車交易量達到605.39萬輛，同比增長16.35%，到了2015 年，雖然全年成交量不足預(yù)期中的千萬輛，增速未及預(yù)期，但令人欣慰的是其中二手車電商平臺交易規(guī)模達到101.2萬輛，增速近70%，這也給二手車領(lǐng)域注 入了一劑強力鎮(zhèn)靜劑。

汽車誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)有100多年的歷史。日常生活中，汽車既是一種交通工具，也是一種成年人的 “高級玩具”。某種程度上還是一種身份與地位的具體象征。時至今日，國人對汽車購買的認知發(fā)生了巨大改變，購買新車不再是購車的唯一體驗，二手車購買力度 正逐年遞增，大有后來者居上之勢。下面就讓AC汽車小編給大家細數(shù)青睞購買二手車的主體客戶群有哪幾類。

1.購車預(yù)算有限的人群

眾所周知，性價比高、車型選擇范圍廣是二手車的絕大優(yōu)勢。對于購車預(yù)算有限的人群，在預(yù)算幅度上下游可供選擇的車型面域更加寬泛。比如購車預(yù)算是15萬，購置新車可以購買到自主品牌的高配置SUV、A級轎車中高配置車型、少量B級或準(zhǔn)B級的入門車型。但是購買二手車，可供選擇的車型包涵近乎全部B級、車型年份較近的準(zhǔn)B級中配車、年份稍遠的B級車高配車型及A級SUV中高配車型，甚至6年左右車齡的豪華型轎車，例如3系、A4、C級等等。

2.新手上路

如今越來越多的人都有機動車駕駛執(zhí)照。然而，一拿到駕駛證就開新車上路的并不多。買輛二手車先鍛煉一下駕駛技術(shù)，偶爾出現(xiàn)刮擦碰撞、熄火、拖檔等事故，也不至于像心痛“受傷”的新車那樣難過。對于初次購車尤其是新手上路的朋友，買一輛二手車更加現(xiàn)實，當(dāng)駕駛技術(shù)成熟了再過渡到自己喜歡的車型，這樣可以最大限度的降低經(jīng)濟損失。

3.玩車族/車迷

相對來說，玩車族/車迷受眾面域相對較窄，受眾人群大多為男性，且大部分經(jīng)濟實力雄厚（如富二代、年輕精英etc）。此類人群購車主要是為了滿足自身情感需求、感受不同車型的速度與激情，同時彰顯自身個性與品味。

玩車族和車迷普遍認為，購買二手車是最明智的選擇。因為車一旦入手就會開始貶值，并隨著折舊加劇貶值速度。不僅如此，玩車族/車迷持車年限較短，且換車速度驚人，因此，購車時二手車市玩車族/車迷的第一選項。

4.實用主義者

消費觀念支撐消費習(xí)慣，“富而不奢、商品價值決定購買行為”大約是實用主義者最好的形容詞，這類人群注重商品價值與商品價格是否存在本質(zhì)平衡。因此在購車行為中更注重車輛的價值分析。

因為二手車無論是購買成本抑或使用成本，相比新車會低很多。汽車的使用總成本=購買價格 各種附加購買費用價格 保養(yǎng)價格 維修價格 燃油價格-汽車出售價格，購買新車需要交付較高的新車購買價格 各種總附加購買費用價格。而購買二手車可以省去各種附加購買費用當(dāng)中的一部分，另一方面二手車的價格折舊率相對于新車差距非常巨大，換言之，二手車相對新車更保值，所以二手車的使用成本相對于新車低很多。

5.事業(yè)起步階段的人群

“車是男人的第二張臉”這似乎是當(dāng)今社會普遍存在的潛在社交認知，姑且不論對錯，存在就有存在的 意義。當(dāng)下的商業(yè)社會，汽車的意義早已不僅局限于“代步工具”，比如汽車在生意場、社會交往中都扮演了重要的角色。某種程度上，一輛高檔汽車，常常會被社 會普遍認知為個人經(jīng)濟實力的體現(xiàn)。對于那些處于事業(yè)起步階段的朋友，動輒三四十萬的高檔車，往往是這類人群現(xiàn)下經(jīng)濟情況難以承受的。這個時候，以較低的價 格購買一輛中高檔的二手車，就成了一個絕佳的選擇。既節(jié)省了資金又滿足了生意場和社會交往中的主觀需要。

看完這些相信讀者對于自己是否是二手車潛在客戶群體應(yīng)該有一定的了解了。還是那句老話，買車講究，不將就。