有人將當(dāng)前階段形容為中國(guó)輪胎業(yè)的多事之秋，稍有風(fēng)吹草動(dòng)，企業(yè)便風(fēng)聲鶴唳。

近日，山東中商風(fēng)輪輪胎有限公司又被推上風(fēng)口浪尖。

輪胎世界網(wǎng)獲悉，該公司因合同糾紛，被其炭黑原材料供應(yīng)商告上法庭，最終被當(dāng)?shù)胤ㄔ翰榉忏y行賬戶并凍結(jié)資產(chǎn)。

這或許只是個(gè)合同糾紛案。但很多業(yè)內(nèi)人士的第一反應(yīng)卻是：難道又一家輪胎企業(yè)要破產(chǎn)了？

“一天不如一天”

據(jù)此前獲得的消息，中商風(fēng)輪公司因拖欠員工工資，而導(dǎo)致眾多工人聚集到公司門前集體討薪。

輪胎世界網(wǎng)多次致電中商風(fēng)輪，該公司電話均已無(wú)人接聽(tīng)。

一位曾任職于中商風(fēng)輪市場(chǎng)部的女士告訴輪胎世界網(wǎng)，討薪的事情一點(diǎn)都不奇怪，長(zhǎng)期的“價(jià)格戰(zhàn)”，導(dǎo)致利潤(rùn)越來(lái)越低，后來(lái)公司連原材料都買不起了。

她表示，看到公司逐漸走下坡路之后，“離職潮”也隨即到來(lái)，大批員工選擇離開(kāi)。

據(jù)另一名自稱在中商風(fēng)輪供職的人士透露，中商風(fēng)輪曾連續(xù)幾個(gè)月拖欠員工工資。尤其是，自從中商國(guó)新集團(tuán)和山東風(fēng)輪合作以后，公司不是停產(chǎn)就是放假。

據(jù)了解，2014年初，這家公司吸納中商國(guó)新集團(tuán)為新股東，成立了中商風(fēng)輪輪胎有限公司，并新上半鋼轎車輪胎生產(chǎn)項(xiàng)目。

值得一提的是，中商國(guó)新集團(tuán)屬于大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，其主要業(yè)務(wù)包括商業(yè)地產(chǎn)、港口物流、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、化工、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、特種裝備、投融資等。

“現(xiàn)在的中商風(fēng)輪輪胎有限公司，是經(jīng)過(guò)兩次‘改頭換面’而來(lái)的。每次看起來(lái)都很‘光鮮亮麗’，實(shí)際上卻是一次不如一次。”一位知情人士告訴輪胎世界網(wǎng)。

據(jù)悉，中商風(fēng)輪最初的名字，叫野馬輪胎有限責(zé)任公司，成立于1999年，注冊(cè)商標(biāo)為“野馬”。其主要產(chǎn)品為工程輪胎、載重汽車輪胎、輕型卡車輪胎、農(nóng)用車輛輪胎。

后來(lái)，野馬輪胎有限責(zé)任公司更名為山東風(fēng)輪輪胎有限公司，注冊(cè)商標(biāo)為“風(fēng)輪”，產(chǎn)品增加到300多個(gè)規(guī)格。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，在“野馬”變成“風(fēng)輪”之后，該公司規(guī)模雖然越來(lái)越大，但名氣反而不如從前。很多人只知“野馬”而不知“風(fēng)輪”。

第二次改名后情況似乎更不妙。中商風(fēng)輪成立不久，便發(fā)生了因公司拖欠工資、員工集體討薪的事件。

上述提到的女士向輪胎世界網(wǎng)表示，不管是合同糾紛還是拖欠工資，都說(shuō)明企業(yè)資金鏈已岌岌可危。在她眼里，中商風(fēng)輪是一天不如一天了。

盲目轉(zhuǎn)型或是主因

“這家公司過(guò)去一直是做卡客車胎、工程胎。從山東風(fēng)輪變到中商風(fēng)輪，他們想進(jìn)轎車胎領(lǐng)域的目標(biāo)才得以實(shí)現(xiàn)。”山東一位輪胎行業(yè)人士向輪胎世界網(wǎng)介紹說(shuō)。

據(jù)悉，山東風(fēng)輪近年來(lái)一直試圖升級(jí)項(xiàng)目，擴(kuò)大投資。而該公司啟動(dòng)的轎車胎生產(chǎn)項(xiàng)目，總投資需要數(shù)億元。

中商國(guó)新集團(tuán)剛進(jìn)入時(shí)，中商風(fēng)輪公司負(fù)責(zé)人曾信心滿滿地表示，對(duì)方是一家國(guó)企，合作后，不僅能帶來(lái)資金、裝備、技術(shù)和人才，更能帶來(lái)先進(jìn)的發(fā)展和管理理念。這一系列變化會(huì)在今后的發(fā)展中會(huì)日益凸顯。

然而，現(xiàn)實(shí)似乎沒(méi)有他想的那么樂(lè)觀。

經(jīng)歷近10年的高速發(fā)展后，在出口受挫和產(chǎn)能過(guò)剩的雙重夾擊下，這兩年，國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)跌入前所未有的低谷。不管是卡客車胎、工程胎還是轎車胎，企業(yè)的日子都不好過(guò)。

以轎車輪胎為例。前些年，在輪胎市場(chǎng)火極一時(shí)的情況下，不少企業(yè)上馬了轎車輪胎新項(xiàng)目。但由于大多是技術(shù)含量較低的重復(fù)性項(xiàng)目，這些企業(yè)只能走低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)之路，最后陷入市場(chǎng)困境。

在國(guó)內(nèi)生存環(huán)境岌岌可危的背景下，一些企業(yè)試圖通過(guò)“走出去”擺脫現(xiàn)狀。但2015年6月，中國(guó)轎車輪胎被美國(guó)實(shí)施“雙反”，導(dǎo)致出口之路也被堵死。

盲目跟風(fēng)，不合時(shí)宜地上馬新項(xiàng)目，或成為中商風(fēng)輪深陷泥淖的主要原因。

“這家企業(yè)要是真的斷了資金鏈，也許是好事。因?yàn)樵诋?dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，如果對(duì)這個(gè)盲目上馬的‘闖入者’持續(xù)注資，只會(huì)加劇國(guó)內(nèi)轎車輪胎的產(chǎn)能過(guò)剩。”一位行業(yè)人士向輪胎世界網(wǎng)表示。

他感嘆說(shuō)，此次資產(chǎn)被查封，這匹曾經(jīng)的“野馬”可能再也跑不起來(lái)了。

或許，中商風(fēng)輪已經(jīng)變成山東省正下刀子大力整治的“僵尸企業(yè)”。