2015年汽車(chē)后市場(chǎng)波譎云詭，企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)謀求長(zhǎng)久發(fā)展勢(shì)在必行，后市場(chǎng)終端門(mén)店在2016年又將面臨怎么樣的新機(jī)遇和挑戰(zhàn)，它們是怎么看待自己在汽車(chē)后市場(chǎng)15年的成果及16年的發(fā)展的呢？

上周六，AC汽車(chē)邀請(qǐng)了上海地區(qū)最優(yōu)質(zhì)的門(mén)店老板，做了一場(chǎng)小范圍研討沙龍。參會(huì)的門(mén)店包括美車(chē)堂、海寶、悅車(chē)坊、車(chē)車(chē)翔、MJ等20余家。

一．發(fā)展新業(yè)務(wù)，不忘舊業(yè)務(wù)

寬途、途虎等線(xiàn)上平臺(tái)對(duì)線(xiàn)下用戶(hù)的影響微乎其微。汽車(chē)售后需求不是條件反射，不比吃飯，車(chē)主有需求時(shí)，首先會(huì)在熟悉的區(qū)域內(nèi)尋找熟人、熟店，而不是選擇線(xiàn)上平臺(tái)獲取服務(wù)，這是汽車(chē)售后線(xiàn)上平臺(tái)與大眾點(diǎn)評(píng)等快消平臺(tái)的本質(zhì)化差異。

線(xiàn)上線(xiàn)下的有效轉(zhuǎn)換過(guò)低使線(xiàn)下門(mén)店越來(lái)越“難熬”。門(mén)店可發(fā)展的方向有了更多的選擇，于是越來(lái)越多的人開(kāi)始做加盟。近兩年，線(xiàn)下門(mén)店尋求資本的態(tài)度愈發(fā)積極。實(shí)體融資面臨最大的問(wèn)題——財(cái)務(wù)報(bào)表，實(shí)體運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，但資本往往希望在回歸報(bào)表上有大跨度增長(zhǎng)，這個(gè)相對(duì)門(mén)店較難完成。因此許多線(xiàn)下實(shí)體還是選擇在穩(wěn)固現(xiàn)有盈利項(xiàng)目的同時(shí)開(kāi)展跨界可發(fā)展項(xiàng)目。許多所謂的盈利模式問(wèn)言過(guò)其實(shí)，無(wú)論哪種模式，最終不能違背自然法則——行業(yè)應(yīng)該存在良性盈利。

以單獨(dú)業(yè)務(wù)為主導(dǎo)的方式固然不可取，但轉(zhuǎn)型過(guò)程中不能“忘本”，在發(fā)展新業(yè)務(wù)的同時(shí)應(yīng)把握自身門(mén)店特色，以穩(wěn)定的步態(tài)發(fā)展并建立建立公司核心的贏利業(yè)務(wù)。

例如美車(chē)堂，據(jù)悉，2016年重點(diǎn)將放在區(qū)域集中發(fā)展和提升核心業(yè)務(wù)，并展開(kāi)孵化器項(xiàng)目（為初創(chuàng)企業(yè)提供發(fā)展空間）。

二．優(yōu)質(zhì)門(mén)店+互聯(lián)網(wǎng)

互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值在于時(shí)間、空間、人員的隨機(jī)性，汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)時(shí)間、空間的需求性比較小。

門(mén)店要謀求更大的發(fā)展，就必須要擴(kuò)大用戶(hù)群體?？蛻?hù)忠誠(chéng)是門(mén)店發(fā)展的核心，要想獲得更多的客戶(hù)群體，應(yīng)該擴(kuò)大服務(wù)范圍以滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提高業(yè)務(wù)增長(zhǎng)能力。在精準(zhǔn)投放的過(guò)程中，樹(shù)立“優(yōu)質(zhì)門(mén)店+互聯(lián)網(wǎng)”的概念。

無(wú)論哪個(gè)門(mén)店，發(fā)展過(guò)程中都是存在階段性的，在某個(gè)階段消費(fèi)者的需求、喜好是什么，這些都需要做營(yíng)銷(xiāo)的精準(zhǔn)定位。要學(xué)會(huì)使用互聯(lián)網(wǎng)工具，正確使用互聯(lián)網(wǎng)工具能提升傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)效率。依靠互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)建立自有的財(cái)務(wù)框架勢(shì)在必行，清晰的財(cái)務(wù)框架可以明確門(mén)店盈虧情況，甚至決定未來(lái)走向?；ヂ?lián)網(wǎng)可提供大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析可以攜同配合門(mén)店作戰(zhàn)，提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

三．門(mén)店發(fā)展的核心——“人”

無(wú)論線(xiàn)下實(shí)體采用的是哪種模式，“人”的問(wèn)題難以要快速解決。門(mén)店的服務(wù)品質(zhì)取決于“人”，解決了“人”就解決了門(mén)店發(fā)展問(wèn)題的本質(zhì)。

“人”的問(wèn)題進(jìn)一步升華，其實(shí)就是“團(tuán)隊(duì)”的問(wèn)題。要解決這個(gè)問(wèn)題，就要經(jīng)營(yíng)人的四個(gè)層面：人性、動(dòng)力、籌碼、落差。未來(lái)的連鎖帝國(guó)一定要有文化做支撐。

四：人力資源缺口，自己培養(yǎng)

許多實(shí)力不夠的產(chǎn)能將會(huì)面臨淘汰。對(duì)于真正用心的人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海。

汽修行業(yè)外界看來(lái)并不光鮮。這個(gè)市場(chǎng)太缺乏專(zhuān)業(yè)的人才，門(mén)店中許多人員無(wú)法與更好的系統(tǒng)相匹配，歸根結(jié)底，還是人的問(wèn)題沒(méi)有解決到位。這個(gè)行業(yè)缺少培訓(xùn)，門(mén)店不能指望社會(huì)培訓(xùn)出好的汽配員工，員工培訓(xùn)還要門(mén)店自己來(lái)。

總而言之，人力資源缺口，只能自己培養(yǎng)（新員工培訓(xùn)+在崗培訓(xùn)）。

五. 市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻

2015年汽車(chē)后市場(chǎng)形式非常嚴(yán)峻，行業(yè)面臨許多壓力。未來(lái)5-10年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)極大可能面臨下行、產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。汽車(chē)后市場(chǎng)供大于求，占比差距約為30%。雖然人均消費(fèi)持續(xù)下降，但車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)增加。整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)能力過(guò)大，因此各行業(yè)都在去產(chǎn)能。但是目前后市場(chǎng)還不會(huì)出現(xiàn)顛覆性的發(fā)展模式。

汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、保險(xiǎn)公司觸角進(jìn)入后市場(chǎng)，分流部分門(mén)店客戶(hù)，導(dǎo)致門(mén)店?duì)I業(yè)額有所下降，但下降幅度并不大，原因有二：一，扎實(shí)的基本功。二，以客戶(hù)需求和行業(yè)痛點(diǎn)出發(fā)調(diào)整業(yè)務(wù)模塊。

在整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境不好的時(shí)候，對(duì)真正優(yōu)秀的人是非常有利的。汽車(chē)后市場(chǎng)的拐點(diǎn)就快到了，機(jī)會(huì)往往就蘊(yùn)含在危機(jī)中。

小結(jié)：

注重產(chǎn)品特色化、服務(wù)品質(zhì)化、差異化經(jīng)營(yíng)，以及廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)發(fā)展是汽車(chē)后市場(chǎng)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形式愈發(fā)嚴(yán)峻的情況下，門(mén)店必須提升自己的軟實(shí)力、加深對(duì)服務(wù)深度的理解，以一顆赤誠(chéng)的工匠之心經(jīng)營(yíng)和發(fā)展