據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（TIA）目前正倡導(dǎo)新的電子識(shí)別系統(tǒng)，以提升未來(lái)輪胎召回效率。這將成為當(dāng)前系統(tǒng)升級(jí)“最顯著的因素”。

TIA提出了“TIN到VIN”（注：TIN為納稅識(shí)別碼，VIN為車(chē)輛識(shí)別碼）系統(tǒng)，這是為美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）提供的，專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)法規(guī)制定提案預(yù)告（ANPRM），以及公眾對(duì)“升級(jí)通知提供程序（面向消費(fèi)者）和優(yōu)化召回效率”的呼吁。

TIA指出，在從高速公路移除故障輪胎方面，通知程序顯得十分必要，但在召回輪胎方面，TIA相信電子識(shí)別將是優(yōu)化召回效率最主要的手段。

針對(duì)最近通過(guò)的關(guān)于恢復(fù)強(qiáng)制輪胎注冊(cè)的FAST法令，TIA說(shuō)服國(guó)會(huì)增加SEC.24334條款，即敦促交通部研究要求輪胎生產(chǎn)者，給每條輪胎添加電子識(shí)別系統(tǒng)，以通過(guò)輪胎識(shí)別碼反映出輪胎的即時(shí)信息。

通過(guò)整合輪胎識(shí)別和召回系統(tǒng)技術(shù)，零售商可以輕松并迅速給每一條出售的輪胎掃碼。TIN（納稅識(shí)別碼）可以自動(dòng)記錄于數(shù)據(jù)庫(kù)，顯著減少個(gè)人錯(cuò)誤行為。

如果TIN能夠永久與VIN（車(chē)輛識(shí)別碼）關(guān)聯(lián)，即使地址或姓名更改，當(dāng)前登記的使用者也可以輕松獲知缺陷輪胎擁有者信息。

因此，TIA將這一概念歸納為“TIV到VIN”。

TIA同時(shí)建議，“TIN到VIN”系統(tǒng)應(yīng)被授權(quán)，而且所有輪胎登記數(shù)據(jù)應(yīng)收集并存儲(chǔ)于指定的獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)。

委托獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)，可以消除個(gè)人隱私及注冊(cè)數(shù)據(jù)被制造商出于經(jīng)營(yíng)目的濫用的憂(yōu)慮。

TIA表示，在“TIN到VIN”系統(tǒng)中，電子識(shí)別鏈接到召回?cái)?shù)據(jù)庫(kù)擁有另一個(gè)好處，可以允許服務(wù)提供商在正常的輪胎保養(yǎng)服務(wù)中識(shí)別被召回的輪胎。

TIA認(rèn)為，“TIN到VIN”系統(tǒng)仍需要廢舊輪胎經(jīng)銷(xiāo)商解決輪胎循環(huán)處理中的漏洞。

“在TIN到VIN輪胎登記系統(tǒng)與電子識(shí)別技術(shù)結(jié)合后，TIA有信心提升被召回輪胎的回收率。”

同時(shí)，TIA十分欣喜地看到，車(chē)檢在美國(guó)每個(gè)州普及，如果機(jī)動(dòng)車(chē)需要年審，那么檢查人員可以?huà)呙桦娮幼R(shí)別，并迅速?zèng)Q定車(chē)輛輪胎是否需要召回。

雖然該協(xié)會(huì)對(duì)當(dāng)局承認(rèn)委托輪胎注冊(cè)合法性表示失望，但仍全面關(guān)注輪胎召回循環(huán)工作。

TIA執(zhí)行副總裁Roy Littlefield說(shuō)：“我們意識(shí)到輪胎注冊(cè)十分重要，首要目標(biāo)是從高速公路上移除故障輪胎。TIA相信，電子識(shí)別是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的第一步。”