“汽車配件反壟斷政策出臺(tái)以來(lái)，說實(shí)話，我們感覺變化不大。”這是多數(shù)受訪者的反饋。4月6日~13日，《中國(guó)汽車報(bào)》記者對(duì)汽車配件渠道壟斷現(xiàn)狀進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，受訪者認(rèn)為，配件反壟斷政策的貫徹落實(shí)任重道遠(yuǎn)。

汽車配件渠道壟斷在我國(guó)汽車行業(yè)由來(lái)已久，4S店壟斷原廠件，讓廣大車主陷入“修車去4S店挨宰，去路邊店挨騙”的窘境。近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部委 終于對(duì)汽車配件壟斷動(dòng)刀了。從2014年2月，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局對(duì)汽車配件縱向壟斷案做外圍調(diào)查；隨后，交通部等十部委發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽 車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，力促破除汽車配件渠道壟斷；到近日國(guó)家發(fā)改委公布《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》（征求意見稿），汽車配件反壟斷大刀闊斧的改革行 動(dòng)相繼展開。

反壟斷重拳頻出，如今時(shí)間跨度已達(dá)三年。那么，這些“利劍”是否刺中行業(yè)痛點(diǎn)并產(chǎn)生“療效”，從4S店、配件經(jīng)銷商、維修廠到消費(fèi)者，是否真實(shí)感受到政策春風(fēng)。記者對(duì)以上四個(gè)群體展開了全面調(diào)查，力求呈現(xiàn)當(dāng)前市場(chǎng)的真實(shí)情況。

此次調(diào)查，包括4S店代表3家、配件經(jīng)銷商4家、維修廠2家、消費(fèi)者4人。調(diào)查問題圍繞“反壟斷以來(lái)，配件渠道是否實(shí)現(xiàn)了多元化；配件價(jià)格是否降低；對(duì)配件反壟斷如何看待”等問題展開。

調(diào)查結(jié)果顯示，受訪者中只有兩人感受到了配件渠道和配件價(jià)格的變化，分別是4S店人員與一位配件經(jīng)銷商；超過50%的受訪者肯定了反壟斷對(duì)于行 業(yè)發(fā)展的意義，但對(duì)政策是否執(zhí)行到位表示懷疑。而且，4位消費(fèi)者都認(rèn)為反壟斷對(duì)消費(fèi)者的意義不大，也有兩位汽配商持相同觀點(diǎn)，認(rèn)為對(duì)配件行業(yè)的影響不大。 值得注意的是，有近半數(shù)的受訪者對(duì)反壟斷政策不了解，多為消費(fèi)者和小型配件經(jīng)銷商，且大多數(shù)受訪者對(duì)同質(zhì)配件也持懷疑態(tài)度。

從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，我國(guó)汽車配件反壟斷政策目前還處于上層建筑的搭建階段，下層對(duì)政策不了解且并未明顯感受到政策帶來(lái)的利好，配件渠道與價(jià)格壟斷 依然存在并未得到明顯緩解。因此，我們不能低估壟斷形勢(shì)的復(fù)雜性，也不能過于樂觀估計(jì)反壟斷的效果。我國(guó)要真正實(shí)現(xiàn)汽車配件反壟斷還有很長(zhǎng)的路要走，政府 有關(guān)部門需要對(duì)市場(chǎng)實(shí)際情況作出全面判斷并考慮各種可能性，并制定行之有效的法規(guī)政策，還原一個(gè)公平、合理競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。這也是多位受訪者的心聲。