據悉，2015年我國總共生產了5.65億條輪胎，相比去年有微量增長，然而目前整個行業(yè)的開工率卻不足70%。伴隨著化解過剩產能等措施的逐步推進，“去產能”將成為今年各省供給側改革的重要項目。

在市場經濟的作用下，國內輪胎產業(yè)一直在緩慢的調整中，一些產品落后并且不適應市場發(fā)展的企業(yè)將逐漸被踢出局。有數據顯示，在最近的5年中有14家輪胎企業(yè)先后被淘汰，其中大部分為民營企業(yè)，涉及的低端輪胎多達2480萬條。

目前中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會共有40家輪胎生產企業(yè)，在2015年的運營中，有將近一半的企業(yè)在產量和利潤上雙雙降低。目前全行業(yè)呈現產能過剩的態(tài)勢，工廠開工率已低于70%。

● 編后語：

據悉，中央此次對過剩行業(yè)進行供給側改革，主要是通過市場行為實現。國家管理部門正在大力實施的輪胎行業(yè)準入制度，或能助力該行業(yè)化解部分低端過剩產能。希望在經歷過改革的春風后，中國輪胎產品在產品品質與耐久性上都有質的提升，并讓更多輪胎企業(yè)轉虧為盈。