汽車(chē)金融萬(wàn)億市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重 但P2P車(chē)貸收益率偏高仍可關(guān)注
　　從新車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)到汽車(chē)后市場(chǎng)，整個(gè)汽車(chē)金融市場(chǎng)蘊(yùn)含著萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)空間，這引起了1300家P2P車(chē)貸平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，目前此類(lèi)平臺(tái)綜合收益率相對(duì)較高，投資人可適當(dāng)關(guān)注。
　　互聯(lián)網(wǎng)遇到金融，大有燎原之勢(shì)。第三方分析人士認(rèn)為，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的驗(yàn)證與投資者篩選，互聯(lián)網(wǎng)金融細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展越來(lái)越受關(guān)注。海投匯高級(jí)副總裁周立賓告訴《投資者報(bào)》記者，目前有兩個(gè)領(lǐng)域發(fā)展很火，一個(gè)是校園分期業(yè)務(wù)，目前正在飽受爭(zhēng)議，另外一個(gè)就是汽車(chē)金融領(lǐng)域，眼下市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者很多，但新入場(chǎng)者依然有機(jī)會(huì)。
　　如此巨大的市場(chǎng)空間，BAT等巨頭們?cè)缫验_(kāi)始“攻城略地”。同樣，近年來(lái)P2P由于行業(yè)自律不強(qiáng)和法律監(jiān)管尚有缺弱，各類(lèi)P2P平臺(tái)良莠不齊。但在行業(yè)洗牌過(guò)程中，車(chē)貸P2P平臺(tái)卻表現(xiàn)優(yōu)異。
　　網(wǎng)貸天眼最新數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)目前有1300家P2P車(chē)貸平臺(tái)。那么，車(chē)貸類(lèi)的P2P平臺(tái)是否會(huì)進(jìn)入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的格局呢？周立賓認(rèn)為，這類(lèi)平臺(tái)本來(lái)就市場(chǎng)巨大，再加上一定的地域優(yōu)勢(shì)，只要平臺(tái)資產(chǎn)足夠優(yōu)質(zhì)安全，應(yīng)該說(shuō)很多平臺(tái)都有自己的生存空間。
　　萬(wàn)億市場(chǎng)空間
　　汽車(chē)金融說(shuō)起來(lái)高大上，其實(shí)和很多人息息相關(guān)。所謂汽車(chē)金融，是指汽車(chē)的生產(chǎn)、流通、購(gòu)買(mǎi)與消費(fèi)環(huán)節(jié)中通融資金所產(chǎn)生的金融活動(dòng)，主要包括資金籌集、信貸運(yùn)用、抵押貼現(xiàn)、證券發(fā)行與交易，以及相關(guān)保險(xiǎn)、投資活動(dòng)，是汽車(chē)制造、流通、服務(wù)維修與金融業(yè)相結(jié)合滲透的必然結(jié)果。
　　據(jù)零壹財(cái)經(jīng)近期發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)金融年度發(fā)展報(bào)告2016》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）顯示，2012年我國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了3920億元，年增長(zhǎng)速度超過(guò)30%。2014年，汽車(chē)金融市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)了7000億元，2012年-2014年年復(fù)合增長(zhǎng)率已超過(guò)33.6%，汽車(chē)金融滲透率已超過(guò)20%。從新車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)到汽車(chē)后市場(chǎng)，整個(gè)汽車(chē)金融市場(chǎng)蘊(yùn)含著萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)空間。
　　零壹財(cái)經(jīng)分析認(rèn)為，汽車(chē)金融行業(yè)存在巨大的市場(chǎng)空間也源于國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的提升。據(jù)公安部交管局發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2015年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車(chē)1.72億輛。全國(guó)平均每百戶(hù)家庭擁有31輛私家車(chē)，北京、成都、深圳等大城市每百戶(hù)家庭擁有私家車(chē)超過(guò)60輛。
　　因此，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛切入汽車(chē)金融領(lǐng)域，P2P行業(yè)也細(xì)分出P2P車(chē)貸平臺(tái)受到資本市場(chǎng)的認(rèn)可。近期，微貸網(wǎng)宣布獲得10億元的C輪融資，此前也有投行人士對(duì)《投資者報(bào)》記者表示，比較看好微貸網(wǎng)的模式及發(fā)展前景。
　　BAT等激烈爭(zhēng)搶
　　汽車(chē)金融的蛋糕之大，從BAT等巨頭們的布局可見(jiàn)一斑。
　　據(jù)《投資者報(bào)》記者了解，百度借助流量入口優(yōu)勢(shì)，在其網(wǎng)站上推出了汽車(chē)頻道，提供二手車(chē)搜索、估價(jià)賣(mài)車(chē)、貸款買(mǎi)車(chē)、車(chē)險(xiǎn)等信息聚合服務(wù)。同時(shí)，百度還投資了優(yōu)步、天天用車(chē)、51用車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)等公司。
　　阿里巴巴（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“阿里”）在2015年多方布局。去年3月12日，阿里與 上汽集團(tuán) 全資子公司上海汽車(chē)集團(tuán)投資管理有限公司各出資5億元設(shè)立總額約10億元的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金；4月8日，阿里整合旗下大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)以及6000萬(wàn)車(chē)主匯聚的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，成立阿里汽車(chē)事業(yè)部；去年7月份，阿里汽車(chē)事業(yè)部還宣布聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車(chē)廠商推出“車(chē)秒貸”，消費(fèi)者只需要用手機(jī)在線上提交申請(qǐng)，半小時(shí)內(nèi)即可獲知貸款授信額度。
　　早在2013年，騰訊便聯(lián)合君聯(lián)資本等投資了B2B平臺(tái)優(yōu)信拍；去年1月份，騰訊和京東以現(xiàn)金和獨(dú)家資源的形式對(duì)易車(chē)網(wǎng)投資約13億美元，并向易車(chē)旗下專(zhuān)注于汽車(chē)金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的子公司易鑫資本注資2.5億美元；去年下半年，騰訊又相繼投資了C2C平臺(tái)人人車(chē)、C2B平臺(tái)天天拍車(chē)。
　　BAT們的競(jìng)爭(zhēng)從未停止，但汽車(chē)金融萬(wàn)億市場(chǎng)空間還容得下更多的參與者。
　　1300家P2P車(chē)貸怎么活
　　網(wǎng)貸天眼最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，涉及車(chē)貸業(yè)務(wù)的P2P平臺(tái)達(dá)到1300多家。最新數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)車(chē)貸平臺(tái)的綜合收益率為14.07%，此外，最近一周車(chē)貸行業(yè)總成交額為12.65億元，環(huán)比上周增長(zhǎng)了1.95%。
　　相比較而言，車(chē)貸平臺(tái)的綜合收益高于P2P行業(yè)的平均收益8%-10%。一位投資者告訴記者他喜歡投車(chē)貸平臺(tái)的原因是，“車(chē)貸平臺(tái)借款一般都有抵押物。萬(wàn)一平臺(tái)出問(wèn)題了，把車(chē)拍賣(mài)出去最起碼也不會(huì)損失太多；其次，一般車(chē)貸平臺(tái)的金額都在十幾萬(wàn)元，上了50萬(wàn)的標(biāo)都不多，借的少還的也快，短期標(biāo)方便平時(shí)家里的一些資金周轉(zhuǎn)。”
　　海投匯周立賓告訴記者，目前車(chē)貸平臺(tái)介入的都是二手車(chē)領(lǐng)域，新車(chē)方面銀行有資金成本的優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了大部分市場(chǎng)。投資者喜歡車(chē)貸平臺(tái)還有原因，而且各地的車(chē)貸平臺(tái)都有一定的地域優(yōu)勢(shì)，在對(duì)抵押物的跟蹤方面更能讓投資者放心。等投資者在這家平臺(tái)“嘗到甜頭”，等自己有資金需要時(shí)也會(huì)優(yōu)先考慮熟悉的平臺(tái)，整個(gè)過(guò)程存在生態(tài)鏈的跡象。
　　零壹財(cái)經(jīng)分析認(rèn)為，投資者喜愛(ài)車(chē)貸P2P平臺(tái)，還因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)控制比其他類(lèi)型的資產(chǎn)端要完善很多。一般借款人借款點(diǎn)質(zhì)押車(chē)輛價(jià)值的60%，借款人一般不會(huì)違約。同時(shí)質(zhì)押車(chē)輛在車(chē)管所都做了登記，避免了重復(fù)質(zhì)押和法律上風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)貸的風(fēng)控也相比其他類(lèi)型的P2P更為容易，利用多個(gè)GPS儀器對(duì)抵押車(chē)輛進(jìn)行追蹤等技術(shù)已經(jīng)非常成熟，這也是車(chē)貸平臺(tái)低違約率的秘密所在。
　　零壹財(cái)經(jīng)CEO柏亮認(rèn)為，眾多車(chē)貸平臺(tái)的進(jìn)入，導(dǎo)致該類(lèi)平臺(tái)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈來(lái)愈激烈。而周立賓認(rèn)為，車(chē)貸P2P平臺(tái)本來(lái)就市場(chǎng)巨大，再加上一定的地域優(yōu)勢(shì)，只要平臺(tái)資產(chǎn)足夠優(yōu)質(zhì)安全，風(fēng)險(xiǎn)控制管理到位，應(yīng)該說(shuō)很多平臺(tái)都有自己的生存空間，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)還有很多可以介入的地方，比如新能源汽車(chē)等。