自動變速器屬于汽車技術中研發(fā)難度較高的部分。目前主流的自動變速器有行星齒輪機構的AT、DCT雙離合和CVT無級變速器。

隨著國內(nèi)消費者對自動擋車型的親睞，近年來中國品牌推出的新車中，基本都配備了自動擋車型。那么，中國品牌汽車的自動變速器都是誰提供的？

1、長安

長安旗下車型的自動變速器都來自日本愛信。與1.6L發(fā)動機匹配的是4AT，與其1.5T和1.8T發(fā)動機匹配的是6AT。

諸如逸動和悅翔V7其1.6L自動擋就是4AT，而CS75、睿騁的1.8T車型，匹配的都是6AT。另外，逸動和CS35的1.5T車型匹配的也是6AT。

總體來看，長安選擇愛信的AT變速器是明智之舉，雖然成本較高。另外，據(jù)稱長安自主研發(fā)的濕式雙離合變速器即將裝備在CS15等車型上。

2、長城/哈弗

長城旗下車型的自動變速器來源比較多，主要有現(xiàn)代、采埃孚ZF和格特拉克三家。

哈弗H8和H9匹配的都是ZF的6AT變速器。哈弗H6和H6COUPE的1.5T自動擋車型，匹配的是來自現(xiàn)代HPT（現(xiàn)代派沃泰）的6AT。曾經(jīng)哈弗H62.4L自動擋車型，也匹配了來自現(xiàn)代的4AT。

另外，哈弗H5其實也有自動擋車型，與其2.0T柴油綠靜發(fā)動機匹配的是來自現(xiàn)代的5AT。

當紅的H7和H6COUPE的2.0T車型，則是來自格特拉克的6速濕式雙離合變速器。

3、吉利

吉利旗下的自動變速器來源也比較多。博瑞和博越的6AT都由吉利旗下澳大利亞DSI提供，但目前DSI的大部分股份已賣給了寧波雙林。

這臺6AT曾經(jīng)廣泛用在吉利旗下車型中，比如帝豪EC8、全球鷹GX7、豪情SUV和全球鷹GC7等。另外，金剛曾經(jīng)用過加特可的4AT變速器。

而吉利當紅的新帝豪，其CVT變速器來自南京邦奇，邦奇這臺CVT變速器廣泛用于自主品牌車型中。

前不久上市的帝豪GS，卻匹配了一臺雙離合變速器，這臺變速器來自格特拉克。

4、奇瑞

目前奇瑞旗下車型自動擋，全部都采用自產(chǎn)的CVT變速器。但奇瑞旗下的CVT變速器部門據(jù)說將賣給萬里揚。

這臺CVT變速器已與奇瑞的多臺自然吸氣發(fā)動機匹配，但暫時無法匹配瑞虎5那臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

5、比亞迪

比亞迪車型都采用自產(chǎn)的雙離合變速器，有6速干式和6速濕式兩款。

與其1.5L和1.5T發(fā)動機匹配的都是6速干式的，與2.0T車型匹配的都是6速濕式。

6、上汽乘用車

上汽旗下榮威和名爵車型中，自動擋匹配有4AT、6AT和雙離合變速器。

其中榮威360、榮威350等車型1.5L發(fā)動機匹配的是4AT變速器，榮威350、名爵銳行等1.5T車型匹配的是6AT，均來自愛信。

而榮威360的1.4T車型、名爵銳騰1.5T車型，都匹配了一臺7速雙離合變速器，另外名爵銳騰的2.0T車型匹配的6速濕式雙離合變速器，都是上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的。同時用于上汽榮威、名爵以及通用旗下車型中。

7、海馬

海馬旗下車型中海馬M8、海馬V70的1.5T車型匹配6AT、海馬S7的5AT都來自于現(xiàn)代HPT。

而鄭州海馬M3、M6和S5等車型自動擋匹配的CVT則來自于南京邦奇。

8、眾泰

眾泰T600和Z700車型2.0T自動擋匹配的是雙離合變速器，來自于上汽集團。

而大邁X5、SR7、Z500等車型自動擋是CVT變速器，來自邦奇。另外，曾經(jīng)Z300有4AT自動擋車型，來自現(xiàn)代。

9、陸風

陸風“極光”X7全系都是8AT自動擋，這臺變速器來自于山東盛瑞。陸風X5的2.0T車型也是匹配的這臺8AT變速器，另外X5的1.5T自動擋匹配了邦奇的CVT。

盛瑞這臺8AT目前僅有陸風進行了裝機量產(chǎn)，據(jù)悉奇瑞旗下凱翼有可能也會采用。

銳車評小結

從以上對大部分中國品牌車型的盤點來看，中國品牌目前在自動變速器領域，已經(jīng)實現(xiàn)了一定的自給自足。但AT變速器仍然主要靠愛信和現(xiàn)代、CVT主要靠邦奇、雙離合則百家爭鳴。