有內(nèi)胎輪胎顧名思義，就是在外胎的里面還有一個(gè)充有壓縮空氣的內(nèi)胎。他的缺點(diǎn)是行駛溫度高，不適應(yīng)高速行駛，安全性差，使用時(shí)內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。

無(wú)內(nèi)胎輪胎不使用內(nèi)胎，空氣直接充入外胎內(nèi)腔。這樣消除了內(nèi)外胎之間的磨擦，并使熱量直接從輪輞散出，比普通輪胎降溫20%以上。

無(wú)內(nèi)胎輪胎提高了行駛安全性，在穿孔較小時(shí)能夠繼續(xù)行駛，中途修理比有內(nèi)胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，因?yàn)橛休^好的柔軟性，所以可改善輪胎的緩沖性能，提高輪胎的使用壽命。

有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖

汽車(chē)可以有內(nèi)胎，只是真空輪胎(無(wú)內(nèi)胎輪胎)的優(yōu)勢(shì)過(guò)于明顯，內(nèi)外胎這種傳統(tǒng)輪胎結(jié)構(gòu)在轎車(chē)上用的比較少了。而部分貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)，由于要拉重貨，需要內(nèi)外胎共同承壓，有些還是會(huì)有內(nèi)胎的。

1、無(wú)內(nèi)胎比有內(nèi)胎更安全：真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車(chē)那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類(lèi)的，真空輪胎堅(jiān)持跑個(gè)一兩百公里問(wèn)題不大。

2、無(wú)內(nèi)胎比有內(nèi)胎更耐磨真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會(huì)受到剎車(chē)鼓熱量的影響。由于沒(méi)有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車(chē)輪圈密封為一體，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部(熱空氣)經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

真空輪胎示意圖

3、無(wú)內(nèi)胎比有內(nèi)胎更省油，乘坐更舒適真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強(qiáng)。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車(chē)速。帶速層的定位性高，車(chē)輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小。因此更省油。

全鋼與半鋼子午線輪胎對(duì)比圖

真空胎里面沒(méi)有了內(nèi)胎，在車(chē)輛高速前進(jìn)時(shí)變化量小，并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，很明顯有利于震動(dòng)沖擊的吸收和車(chē)速的提高。但 無(wú)內(nèi)胎輪胎比一般內(nèi)胎式輪胎厚得多，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車(chē)胎那樣氣體在瞬間全部泄 完，會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，這樣就會(huì)保障了高速行車(chē)時(shí)的完全。真空胎給車(chē)輛上的乘客帶來(lái)舒適性，給駕駛員在行駛中帶來(lái)必要的穩(wěn)定性，所以汽車(chē)為什么只有外胎。