6月24日，英國完成脫歐投票，最終支持脫離歐盟者領先，獲得51.9%的投票。

隨之帶來的沖擊波，是包括輪胎在內的全球汽車業(yè)界一片嘩然。

實際上，英國這一聲“吼”，輪胎也得跟著一起“抖”。

汽車業(yè)“炸了鍋”

此次公投之前，日產汽車公開表示要起訴“脫歐”陣營，稱其把自己的標志印到宣傳單上進行虛假宣傳。

跟日產一樣，福特、奧迪、寶馬、奔馳、現(xiàn)代、標致雪鐵龍、本田、豐田、起亞等眾多汽車企業(yè)，都反對英國離開歐盟。

在全球20家最大的汽車制造商中，有18家在英國有生產和投資。英國產80%左右的汽車用于出口，而其中近60%出口至歐盟國家。

英國脫歐后，這些汽車制造商將面臨10%的高關稅，而英國的汽車業(yè)也將遭遇重創(chuàng)。

今年3月份，多家跨國汽車制造企業(yè)聯(lián)名向英國商會和政府提交正式文件，懇請英國慎重考慮“脫歐”對汽車產業(yè)造成的嚴重影響。

德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）會長在一次發(fā)布會上表示：“僅德國汽車業(yè)在英國，就有100個生產基地，包括供應商在內。如果英國和歐盟之間發(fā)生貿易沖突，每個人都面臨巨大損失。”

除了寶馬、戴姆勒和大眾等汽車制造商外，博世和大陸集團等零部件制造商都是這家協(xié)會的成員。

此前，德國汽車業(yè)甚至威脅稱，如果英國退出歐盟，德國汽車業(yè)將退出英國。

輪胎業(yè)不淡定

汽車整車制造商急了，輪胎企業(yè)的態(tài)度也沒法保持平靜了。

德國大陸集團執(zhí)行董事會主席艾爾馬爾•德根哈特博士表示，考慮到目前全歐洲的經濟背景，他對英國脫歐一事表示擔憂。

他說，大陸集團在英國的銷售額，目前還不到集團全部銷售額的3%，脫歐本來對其業(yè)務影響很有限。

但是，他強調，大陸集團仍然希望能在英國這個市場，未來取得更大成功。

固特異鄧祿普的人士也沒法再淡定。其表示，英國是固特異的一個重要市場。根據目前脫歐的現(xiàn)實，他們不得不重新評估市場和投資形勢。

倍耐力的態(tài)度沒有表現(xiàn)得太強烈。該公司負責人表示，脫歐應該很少，或者說根本沒有影響到倍耐力在英國的業(yè)務。

他認為，企業(yè)面臨的主要壓力和影響，來自于原材料成本上漲，以及由于英鎊貶值所帶來的經營成本控制。

有關業(yè)內人士表示，由于英國脫歐對全球汽車業(yè)影響巨大。輪胎作為汽車產業(yè)鏈的重要一個環(huán)節(jié)，其影響也不會太小。