近日，記者獲悉湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司（簡稱“容大”）的CVT將為國內某微車企業(yè)的一款戰(zhàn)略車型匹配，新車或將于明年上市。記者向容大方面求證此事。該公司常務副總經(jīng)理馬懷琳對記者表示：“容大今年確實開發(fā)了三家重量級客戶，目前合作進展順利。”

自主自動變速器核心技術缺失一直是我國汽車行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)?？v觀我國自動變速器行業(yè)發(fā)展歷史，堅守自主研發(fā)的企業(yè)寥寥無幾，發(fā)展壯大的企業(yè)更是屈指可 數(shù)。容大從2003年發(fā)軔到現(xiàn)在歷經(jīng)十三年，容大CVT的自主之路走得非常艱難，不僅市場銷量不溫不火，而且仍面臨資金短缺和品牌認可度不足的困境。因 此，容大今年與重量級客戶的合作可謂是關鍵一役，在自動變速器市場沉寂多年的容大能否抓住此次機遇，打出漂亮的翻身仗?

可以說，容大的困境突圍不僅對企業(yè)自身意義重大，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來講，容大的成功，也意味著自主CVT產(chǎn)業(yè)格局將迎來新變化。

■ 艱難前行 成果初顯

在CVT領域堅持自主十三年的湖南容大在逆境中不斷前行，發(fā)展至今已初顯成果。容大運營總監(jiān)李泉表示，容大目前年產(chǎn)能為5萬臺，主 要產(chǎn)品有RDC15、RDC18和正在開發(fā)中的RDC25。正在與力帆630、530、330、X50，眾泰T200，野馬F10、F12等車型配套。 “今年容大配套增幅預計可達50%，而且在未來5～10年中的增長幅度應該會更大。”馬懷琳對記者說，目前公司CVT產(chǎn)品已經(jīng)獲得國內和國外客戶的認可， 特別在伊朗、沙特和俄羅斯等海外市場，產(chǎn)品經(jīng)受住了極限工況的考驗，贏得客戶好評，市場認可度提升很快，所以在未來幾年變速器市場配套量會快速上升。

“CVT技術復雜程度很高，容大從初始研發(fā)到現(xiàn)在有成熟產(chǎn)品與主機廠配套，取得的成果和堅持自主的精神值得肯定。”中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李盛其說。

作為目前容大重要的配套客戶，力帆汽車對容大產(chǎn)品質量不吝贊賞：“容大CVT產(chǎn)品的市場反饋很好，我們國內和國外客戶都對容大CVT表現(xiàn)很滿意。 ”力帆實業(yè)（集團）股份有限公司汽車研究院副院長李學龍對記者說，近年來力帆汽車一直與容大合作，這其中也與容大產(chǎn)品品質優(yōu)良密不可分。

■ 發(fā)展遇資金困境

巧婦難為無米之炊。對于需要大量投入的自動變速器企業(yè)來說，資金保證是發(fā)展基礎，而容大也切切實實遭遇到資金困境。李泉告訴記者， 容大目前正在匹配開發(fā)的車型和產(chǎn)品很多，在研發(fā)和產(chǎn)能建設方面投入很大，公司面臨的挑戰(zhàn)主要是資金短缺。馬懷琳告訴記者，自動變速器研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化需要大量 資金支持，“一般做成自動變速器需要10億元左右的投入，目前容大只用了4億多元就取得了明顯成果，但后期大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化需大量資金投入。”

目前容大正通過拉動投資來積極解決資金問題。“今年已經(jīng)來了十幾家投資公司實地考察，其中許多公司看到了CVT自動變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好勢頭，看好容大未來發(fā)展，目前已有投資項目正在洽談中。”馬懷琳說。

實際上，如果今年確定的重量級客戶合作順利，也會在一定程度上彌補容大研發(fā)、匹配上的資金缺口。

■ 品牌急需被認可

除資金問題外，產(chǎn)品配套沒有大規(guī)模上量仍是容大無法回避的痛點，為何容大自主之路如此艱難？

“容大品牌認可度不足阻礙了它的發(fā)展。”受訪專家和企業(yè)人士紛紛向記者表達了類似觀點。河北工業(yè)大學新能源汽車研究中心主任陳勇是CVT行業(yè)資深專 家，他曾在日本加特可工作十余年，他認為從提升品牌認可度來講，市場環(huán)境并不樂觀。主要存在以下問題，一是國內一些主機廠對自主品牌信任度不足，比較信賴 外資產(chǎn)品，給自主品牌配套的機會不多，二是自主品牌的產(chǎn)品市場實際成績也不突出，產(chǎn)品性能等與外資產(chǎn)品有較大差距。

“單純的技術問題難不倒自主品牌，容大在CVT技術上已經(jīng)積累多年經(jīng)驗。”李盛其表示，主機廠應該給容大這樣的企業(yè)更多機會，因為這不僅是容大快速發(fā)展的途徑，也將增強自主自動變速器產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

■ 沉心苦練兵 功到自然成

對容大未來的發(fā)展，李盛其表示CVT市場容量較大，同時許多自主品牌主機廠在進行技術升級，這給自主零部件企業(yè)帶來發(fā)展機會，容大若能抓住市場機會，發(fā)展形勢向好。

功夫不負苦心人，馬懷琳向記者表示，容大十三年磨一劍，技術積累已經(jīng)成熟，發(fā)展將要進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。此時與一些重量級客戶配套，不僅能提升容大 配套總量，還能進一步做強容大品牌，走向新發(fā)展的開端。“非常感謝合作客戶對容大的支持，與容大一起來做強自主品牌。”馬懷琳表示，公司對未來發(fā)展充滿信 心，與各個客戶匹配開發(fā)的車型陸續(xù)批量生產(chǎn)后，容大CVT的產(chǎn)銷量將迎來爆發(fā)式增長，預計2017年的產(chǎn)銷量將達到5萬臺，2020年的訂單需求將超過 30萬臺。

“企業(yè)發(fā)展有起伏是正常的。”李盛其認為，企業(yè)發(fā)展需要時間培育，主機廠需要一定里程和數(shù)量的積累才能培育出產(chǎn)品信任度，才會給予批量配套機會。