美國共和黨總統(tǒng)候選人特朗普主張向中國進口商品征收45%關稅以維護美國經(jīng)濟利益，招致諸多批評聲音。美國媒體評論2016年7月24日稱，諸多經(jīng)濟學家已指出，這種主張將引發(fā)新一輪貿(mào)易戰(zhàn)。不僅如此，這種靠征收關稅來保護一國貿(mào)易的做法實際上根本就無效。文章并以美對華輪胎征收關稅的做法為例對此進行了闡述。

中美輪胎商業(yè)的斗爭

報道說，美國對進口商品征收高額關稅的做法，結(jié)果一般都不如意。在過去35年里，美國經(jīng)常采取貿(mào)易保護措施，對包括電子產(chǎn)品、襪子、鋼鐵、汽車和太陽能電池等一系列進口產(chǎn)品征收關稅及限制配額。但這些保護措施對刺激國內(nèi)生產(chǎn)、增加就業(yè)人口影響甚微。文章認為，這種現(xiàn)象的主要原因在于，政府采取關稅手段往往已為時過晚、關稅被繞過去，以及會涌現(xiàn)出其他國家彌補被制裁國所留下的空白。

文章舉例說，奧巴馬政府2009年為迎合勞工組織訴求，曾對華輪胎產(chǎn)品課以重稅。雖然看上去此舉似乎有效：中國對美輪胎出口量于2010年下降了28%到8.99億美元。但美國從韓國、泰國、印度尼西亞等國的輪胎進口猛增，填補了中國對美輪胎進口的空缺。

2009年關稅措施出臺后，美國輪胎生產(chǎn)量如預期那樣有所提高。根據(jù)美國橡膠制造商協(xié)會(RMA)提供的數(shù)據(jù)表明，美國轎車胎和輕型卡車胎的產(chǎn)量于2010年上升了14%，扭轉(zhuǎn)了過去幾年間的下滑局面。但與此同時，輪胎進口額卻大幅提高，自2009年到2010年增加了18%。

據(jù)分析，當時美國輪胎業(yè)的發(fā)展應歸功于美國2009年中旬的經(jīng)濟復蘇。隨著制造業(yè)的發(fā)展，美國經(jīng)濟增長水漲船高，汽車行業(yè)、輪胎行業(yè)、進口及出口都有所增長。但輪胎價格的的上漲，雖然造福了美國制造商，但損害了輪胎銷售商的利益。“彼得森國際經(jīng)濟研究所”表示，關稅保護措施最大程度上挽救了1200個制造業(yè)崗位，但是美國輪胎消費成本的大幅提高，導致美國2500個零售業(yè)崗位流失。

此外，貿(mào)易專家認為，如果出口國的貨幣貶值，也會削減關稅措施的成效。美國政府智庫史汀生中心(Stimson Center)國際貿(mào)易專家威廉·賴因施(William Reinsch)表示，雖然關稅手段可帶來一定的好處，但也會帶來包括供給鏈中斷、價格抬高、被制裁國家的反擊等等一系列嚴重的后果，“應尋求新的途徑來促進美國經(jīng)濟。”