新能源汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)國內(nèi)鍛造鋁合金車輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國鋁輪轂市場前景看好，有很大的潛力。 

    一、鍛造鋁合金車輪市場跟隨新能源汽車發(fā)展所產(chǎn)生的需求

    隨著汽車節(jié)能降耗要求的不斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車輕量化的要求更為迫切。鍛造鋁合金車輪也隨之受到青睞，特別是新能源汽車！

    中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

    2008年，新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢。2008年成為我國“新能源汽車元年”。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899臺(tái)，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺(tái)，鍛造鋁合金車輪的安裝率僅僅為0.01%都不到。

    2009年，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。鍛造鋁合金車輪的安裝率為0.05%左右。

    2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，新能源汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段；鍛造鋁合金車輪的安裝率為0.07%左右。

    2011-2015年開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源、城市客車、混合動(dòng)力、純電動(dòng)車；至今鍛造鋁合金車輪的安裝率為32%左右；重卡市場的鍛造鋁合金車輪安裝率也達(dá)到了18%。

    二、鍛造鋁合金車輪項(xiàng)目之所以蓬勃發(fā)展取決于鍛造鋁合金輪圈的特點(diǎn)

    鍛造鋁合金輪圈和普通卡車鐵圈對比：

    1.自身輕，鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重。

    2.節(jié)省燃油，安裝鍛造鋁圈以后，由于整車的重量降低，減少了車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動(dòng)及滾動(dòng)阻力，所以百公里測試節(jié)省率為每百公里最少節(jié)省2升油。

    3.輪胎磨損降低26%，由于鍛造圈的特性，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬公里不等。

    4.剎車的維修費(fèi)用降低，由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有極佳的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車系統(tǒng)的維修費(fèi)用。

    5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。

    6.鋁輪圈回收價(jià)值高，1個(gè)24kg的鋁合金輪圈回收價(jià)值達(dá)250元。

    7.降低碳排放。（1）生產(chǎn)制造過程中降低二氧化碳排量；（2）降低油耗減少碳排放。

    三、前景

    國內(nèi)鋁輪轂市場競爭比較激烈，但根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及國外汽車制造商在國內(nèi)的投資意向，我國鋁輪轂市場前景仍然看好，還有很大的潛力。向國外出口、開發(fā)國際市場也是我國鋁輪轂產(chǎn)品主要銷售方向之一。同時(shí)，國內(nèi)汽車鍛造工藝鋁合金輪轂的需求量也大幅增加。

    鍛造鋁合金車輪今后發(fā)展方向：搞專業(yè)化生產(chǎn)，強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提高過硬的開發(fā)能力，把鍛造鋁合金車輪產(chǎn)品做到更精、更好；短短的10年發(fā)展見證了中國鍛造鋁合金車輪的發(fā)展之路，按照產(chǎn)品的生命周期來看（導(dǎo)入期、成長期、成熟期和衰退期），這僅僅是導(dǎo)入階段，剛剛步入鍛造鋁合金車輪生命中的小學(xué)階段，在中國制造環(huán)境的這只大手推動(dòng)下，成長期會(huì)大大縮短，直接進(jìn)入成熟期達(dá)到高潮階段，

    2015年中國商用車上鋁合金車輪使用量，按照安裝數(shù)量統(tǒng)計(jì)：商用車鍛（鑄）造鋁合金車輪460000件，其中包含中國制造的以及進(jìn)口到國內(nèi)的商用鋁合金車輪。乘用車鍛造鋁合金車輪，中國制造以及進(jìn)口到國內(nèi)的不足80000件。

    在2017年年初統(tǒng)計(jì)2016年的工作時(shí)將會(huì)發(fā)現(xiàn)，商用車鍛造鋁合金車輪，乘用車鍛造鋁合金車輪的車輛安裝數(shù)量會(huì)在呈現(xiàn)35%和45%以上的增長。在2018年年初統(tǒng)計(jì)2017年的工作時(shí)將會(huì)發(fā)現(xiàn)，商用車鍛造鋁合金車輪，乘用車鍛造鋁合金車輪的車輛安裝數(shù)量會(huì)在2016年的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)30%和40%以上的增長。