隨著“貓”(調(diào)制解調(diào)器)在中國普通家庭的第一聲鳴響，互聯(lián)網(wǎng)便進(jìn)入了我們的普通生活。20多年來網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)從虛擬的世界變?yōu)閷?shí)實(shí)在大的根植于現(xiàn)實(shí)生活之中，影響著人們的衣食住行和消費(fèi)習(xí)慣，對于終端商家更是巨大的沖擊。當(dāng)然，汽車后市場商家也無一幸免。

在互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)時代，正是基于龐大的產(chǎn)品信息量和方便快捷的選購消費(fèi)方式，人們已經(jīng)越來越習(xí)慣于從網(wǎng)上了解、選擇、消費(fèi)商品和服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)為商家創(chuàng)造了 一個面向全國網(wǎng)購消費(fèi)者的平臺，在向消費(fèi)者提供了多種多樣且方便快捷的服務(wù)的同時，也為原本輻射、影響范圍有限的商家提供了前所未有的、龐大的潛在消費(fèi)群 體。

互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)改變生活

根據(jù)截止2016年第一季度的數(shù)據(jù)，國內(nèi)汽車保有量達(dá)到約1.79億輛，僅2016年第一季度全國乘用車共銷售566.90萬輛，預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)汽車保有量將突破2億輛，車齡也將逐步增加到6~8年。隨之而來的是一個龐大的汽車后市場。

2009-2015年中國汽車保有量、增速及總銷量

雖然面對如此巨大，但是汽車后市場的發(fā)展并不樂觀。行業(yè)一片蕭條，不少商家入不敷出，慘淡經(jīng)營。就其原因，這跟某些老板們習(xí)慣了“等客上門”傳統(tǒng)守舊，思維局限無不相關(guān)。當(dāng)然也有想一夜暴富的平臺想通過“1元洗 車”之類的模式快速搶占客戶?？稍氲竭@種簡單粗暴的攬客手段無疑會走向滅亡。對于商家來說一旦失去價格優(yōu)勢，客戶黏性立即下降，低價攬客不僅不能帶來穩(wěn) 定的客源，而且會造成虧損。這兩年消失了相當(dāng)多的類似平臺就是最好的范例。商家也并未通過這樣的平臺有實(shí)質(zhì)的收獲也順理成章。

潛力無限的汽車后市場

其實(shí)不管是互聯(lián)網(wǎng)時代還是傳統(tǒng)經(jīng)營時期，想要有豐厚的回報必須就要有良好的投入。不勞而獲，一夜暴富的想法就跟買彩票一樣，豈能成為主流！

當(dāng)然市場上也不乏有思想、能進(jìn)取的商家，他們也知道玩互聯(lián)網(wǎng)營銷跟實(shí)體銷售也一樣，需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)美工、文案策劃、網(wǎng)絡(luò)推廣，一樣都不能少。但 對終端店家來說又是一個不低的成本開支，往往這點(diǎn)讓商家們有點(diǎn)底氣不足。如今的汽車后市場需要的不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)這樣一個平臺，更需要的一條連通廠家、商 家、車主的生態(tài)鏈。

面對互聯(lián)網(wǎng)時代下的汽車后市場困局，也不是所有的商家都束手無策，坐以待斃，他們在積極尋求改變擁抱變化，同時也形成了一個巨大的商機(jī)?？倳幸恍?企業(yè)會抓住機(jī)會，與終端店家一起共度難關(guān)，走出困局。以“車主社區(qū)www.iczsq.com”為代表的終端商家服務(wù)商們以幫助店家觸網(wǎng)入手，解決商家在 互聯(lián)網(wǎng)營銷過程中遇到的問題。用網(wǎng)站、APP、線下活動三位一體的方式，整合廠家、商家和車主資源，打造一個有機(jī)的汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)鏈，為商家們 融入互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)時代提供完整解決文案，內(nèi)容制作、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、精準(zhǔn)傳播、即時分享，讓互聯(lián)網(wǎng)營銷變得簡單輕松。切實(shí)解決了商家們的困擾，給行業(yè)增添了生機(jī)。

在互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的大時代下，可預(yù)見的是汽車后市場的光輝未來和巨大商機(jī)。而汽車后市場產(chǎn)品的獨(dú)特性就注定不能只按照快消品的網(wǎng)絡(luò)營銷模式改造傳統(tǒng)市場營銷模式，相信未來的汽車后市場將會走出具有行業(yè)特色的網(wǎng)絡(luò)營銷模式，更加方便、快捷的服務(wù)車主的同時成就一批優(yōu)秀的商家。