“米其林的胎沒有想象中那么軟其實，真是讓人意想不到。”

“是的，另外馬牌的這套MC5表現(xiàn)確實不錯，對得起這個價格”

位于安徽省定遠(yuǎn)縣境內(nèi)的中國定遠(yuǎn)汽車試驗場，場區(qū)占地面積2.39平方公里，試驗道路覆蓋面積近6平方公里，一直是以國內(nèi)占地面積最大、最專業(yè)的汽車試驗場而聲名在外，而6月的一天，這個測試場迎來了一群客人。

這并不是一群普通的客人，他們抱著一個夢想：就是為中國消費者帶來一份真正有價值的輪胎報告。

（正在進行的中國“胎”度輪胎測試）

遠(yuǎn)方的來客

輪胎這個黑漆漆的汽車部件，幾乎隨時出現(xiàn)在我們每個人每天的視線中，但是關(guān)于輪胎，卻鮮有人能夠清楚地道出它的個中一二。

在歐洲，依托強制性的輪胎標(biāo)簽法，消費者可以通過阻力、濕地抓地力和噪音等指標(biāo)去選擇自己心儀的輪胎。而在中國，目前仍未推行有一個客觀的、中立的、強制性、公信力強的標(biāo)準(zhǔn)性輪胎法規(guī)。

而眾所周知的是，中國的道路交通情況又較歐洲復(fù)雜，我們無法照搬歐標(biāo)法來給中國輪胎定性。那么，我們應(yīng)該依托于一個怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，去選購一款合適的輪胎呢？

為了找出這個問題的答案，2016年7月，途虎養(yǎng)車、安徽德技、名車志、車與輪，這四家各自行業(yè)內(nèi)的頂級機構(gòu)相聚到了安徽定遠(yuǎn)。

而事實上，關(guān)于此次測試的洽談早在一年前就已啟動，通過無數(shù)的磨合、溝通、商榷、談判，最終得出了一個四方一致認(rèn)為可行的操作方案——那就是，堅持做一場不摻雜任何商業(yè)利益因素的輪胎測試。

孫悅是測試方之一途虎養(yǎng)車的員工，在他看來，他們這些人應(yīng)該是特別的，與那些來測試場的人不太一樣。他們是來做輪胎測試報告，但身份卻不代表任何一家輪胎廠商。

“我們6月28號中午到的定遠(yuǎn)，中午隨便在小飯館吃了個飯，就直奔測試場去了。”孫悅說。

并不輕松的測試

“你們這次測試壓力大嗎？”我問

“當(dāng)然大了，如果我們代表著某個輪胎廠商的利益，如果不能得出客觀的數(shù)據(jù)”孫悅說，“我們就很難給出讓消費者信賴、讓行業(yè)信服的報告。”

“但是對多數(shù)人來說，并看不懂那些專業(yè)的輪胎數(shù)據(jù)吧？”

“所以無論是消費者還是行業(yè)都需要這份報告！一份更加專業(yè)的輪胎體檢報告！一份有著著專業(yè)術(shù)語，但卻又通俗易懂的輪胎報告。它將告訴你真正所需要的是什么類型的輪胎！”

“你們當(dāng)初是出于什么原因要做輪胎測試這個項目的呢？你們只是一家輪胎電商呀？”我不解的問道。

“你知道什么才是適合自己的輪胎嗎？”

“額，不知道。”我思索了半天，還是較為尷尬地表示。

“中國10車主里面有9位是像你一樣的，根本不知道什么輪胎最適合自己。在歐洲，依托強制性的輪胎標(biāo)簽法，消費者可以通過阻力、濕地抓地力和噪音等指標(biāo)去選擇自己心儀的輪胎。而在中國，目前仍未推行有一個客觀的、中立的、強制性、公信力強的標(biāo)準(zhǔn)性輪胎法規(guī)。”

孫悅喝了口水，繼續(xù)說道，“我們嘗試著站在中立、客觀的身份，去觀察市面上熱銷的輪胎款型，通過可靠的測試數(shù)據(jù)，對輪胎進行真正真實有效的客觀評測。”

據(jù)了解，為了保證此次輪胎測試的客觀性，參與測試的全部輪胎由安徽德技匿名在途虎養(yǎng)車官方網(wǎng)站上進行選購，并隨機從途虎的倉庫中調(diào)取。同時，測試方按照歐盟ECE標(biāo)簽法輪胎性能法規(guī)（滾動阻力、車外噪音、實地制動）、輪胎安全性能測試（干地制動）對輪胎進行了規(guī)范性評價，并邀請專業(yè)車手對輪胎駕駛性能進行了主觀評價（干濕地操控性，舒適性/車內(nèi)噪音）。

這些復(fù)雜的參數(shù)背后，是四方對這次測試結(jié)果專業(yè)性的期待。輪胎測試并不是一件輕松的工作，途虎等四家機構(gòu)希望，通過這樣一場測試，真正為中國消費者的購胎行為提供極具公信力的數(shù)據(jù)范本。

業(yè)內(nèi)人士指出，只要能夠真正按照中立的標(biāo)準(zhǔn)來進行公證的輪胎測試，必將能夠成為幫助中國消費者進行選購決策的重要依據(jù)，并且對于推動中國測試標(biāo)準(zhǔn)化的建立是有很大的積極意義的。

“完美”輪胎真的存在嗎？