為應(yīng)對客戶流失和獨立售后的競爭，主機廠主要從降低配件價格、開放原廠件銷售渠道、打擊假冒偽劣、開發(fā)第二配件品牌等產(chǎn)品方面展開。

2016年上半年，奔馳在中國賣出215,257輛新車。前端市場逐步攀升，那么后市場呢？新聞不止一次報道過奔馳零配件價格高昂，為此，奔馳還在中國因零配件壟斷被巨額罰款。同時，假冒偽劣零部件的沖擊，使其后端市場進一步雪上加霜。

面對后市場的競爭，以奔馳為代表的主機廠如何應(yīng)對？

一、降低配件價格

對于豪華車車主而言，由于原廠配件虛高，因此導(dǎo)致進口件和假冒偽劣配件盛行。就以奔馳出C260為例,更換全部配件可換12輛車的奔馳轎車。奔馳為 了挽留客戶，3次下調(diào)配件價格，保養(yǎng)套餐開始優(yōu)惠、透明化，同時還確保配件質(zhì)量不變，除了保有量規(guī)模擴大之后的成本效應(yīng)、應(yīng)對零整比等之外，也有打擊假冒 偽劣配件和進口件的因素在內(nèi)。

二、汽配城專賣原廠件

7月21日，梅賽德斯-奔馳原廠配件藝術(shù)展暨售后新品媒體發(fā)布會在北京三里屯Mercedes me上演。這應(yīng)該是國內(nèi)第一次由整車廠主辦的原廠配件藝術(shù)展。

據(jù)AC汽車了解，奔馳此前委托咨詢公司，調(diào)研在汽配城開設(shè)“原廠配件”專賣店項目的可行性，目前已有部分4S店在區(qū)域內(nèi)的汽配城做試點。這對非正規(guī)渠道銷售原廠配件的經(jīng)銷商是個不小打擊

三、打擊假冒偽劣產(chǎn)品

雖然說奔馳汽車的零配件價格比較昂貴，但是不可否認的是，原廠配件質(zhì)量、工藝更有保障；然而汽配店里的廉價假冒偽劣產(chǎn)品，外觀上和正品難以分辨，但是隨著時間，質(zhì)量問題便會暴露無遺。

為應(yīng)對售后市場屢禁不止的假冒偽劣，主機廠及品牌商都設(shè)有專門的打假部門。迄今為止最厲害的，莫過于整車廠深入一線，起訴修理廠使用其假冒偽劣產(chǎn)品，并向其成功索賠（后市場老板們，進貨時也要注意甄別真?zhèn)?，以免出現(xiàn)不必要的麻煩）。

四、開拓配件新品牌

部分主機廠為了保留更多客戶，還啟用了第二配件品牌，價格要比原廠件低20%左右，列如福特的MotorCraft，還有上汽通用收購AC德科，也在為第二配件品牌做準備。

總結(jié)下來，為應(yīng)對客戶流失和獨立售后的競爭，主機廠主要從降低配件價格、開放原廠件銷售渠道、打擊假冒偽劣、開發(fā)第二配件品牌等產(chǎn)品方面展開。除此之外，主機廠也在不斷學(xué)習(xí)獨立售后企業(yè)的創(chuàng)新策略。未來國內(nèi)OES與獨立售后份額究竟如何此消彼長，還尚未可知。