眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩殼與氣缸蓋之間有一項(xiàng)密封聯(lián)接的技術(shù)要求，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中的內(nèi)部油氣環(huán)境與外界分開(kāi)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋 罩殼為整體式結(jié)構(gòu)，其與缸蓋之間密封面較大，在振動(dòng)條件下易發(fā)生變形，以往業(yè)內(nèi)普遍采用的傳統(tǒng)密封聯(lián)接方法，在其罩殼與氣缸蓋之間增加橡膠墊密條，采用螺 栓與墊片配合擰緊，這種聯(lián)接方法必須給出合適的螺栓擰緊力矩，否則，過(guò)松易導(dǎo)致墊片密封不嚴(yán)引起滲漏，過(guò)緊易導(dǎo)致橡膠墊密條的變形及損傷滲漏。

此次由錫柴創(chuàng)新發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)“帶彈簧緊固螺栓總成”則是一種全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，首次采用彈簧彈性壓緊聯(lián)接，既滿(mǎn)足了功能性、可靠性要求，又引入限位 套管，將復(fù)雜結(jié)構(gòu)的螺栓還原成普通標(biāo)準(zhǔn)件，限位套管結(jié)構(gòu)上下端口增設(shè)限位卡口，實(shí)現(xiàn)了螺栓與彈簧構(gòu)成一個(gè)自由活動(dòng)的總成件，便于裝配。同時(shí)，錫柴科技人員 還充分利用套管的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)彈簧壓縮力控制，讓套管下端口的卡口與橡膠密封墊緊密結(jié)合，使拆卸過(guò)程中不易滑落，圓滿(mǎn)達(dá)到了螺栓聯(lián)接的良好工藝性及生產(chǎn)低成 本的目的。

錫柴首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶彈簧緊固螺栓，不僅突破了以往傳統(tǒng)限制，更以其顯著效能和非凡功能實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)密封聯(lián)接的技術(shù)升級(jí)。