美國產(chǎn)油區(qū)的車貸違約率逐漸攀升，對沖基金老板吉姆61查諾斯(Jim Chanos) 稱，汽車貸款市場足夠使每個人都“嚇破膽”。

約翰奧利弗曾在美國脫口秀節(jié)目“上周今夜秀”說，二手車經(jīng)銷商會利用窮人、急需汽車但信用較低的購買者，使他們接受平均為19%、甚至有時達29%的 瘋狂利率。他們所購買的汽車通常也為凱利藍皮書(Kelley Blue Book)——美國專業(yè)汽車評價公司——所估值的2-3倍。

據(jù)摩根大通統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，47%的借款人FICO信用分數(shù)低于680，所有貸款中21%的貸款與價值比率(LTV)超過120%。

簡而言之，一半的貸款借給高風(fēng)險借款人，而此類高風(fēng)險借款人借入的貸款額超過汽車本身的價值。

借貸信用低的借款人獲得超過汽車價值本身的貸款，這種風(fēng)險已經(jīng)夠高，但有分析人士稱，“這還不是汽車借款市場的全部。”

據(jù)了解，2016年上半年， 美國汽車貸款市場中約5%的汽車借款人FICO信用分數(shù)低于620，貸款與價值比率超過120%。8%的借款人FICO信用分數(shù)低于620，貸款與價值比率在101%-120%之間。前后加起來占總貸款的13%，即約八分之一。

智通財經(jīng)此前報道，美國人比以往任何時候花在新車和二手車上的貸款都要多，30天和60天的貸款拖欠率均在第二季度出現(xiàn)上揚。美國最大信用機構(gòu)益百利 (Experian Automotive)的汽車部門分支的數(shù)據(jù)顯示，二季度汽車貸款總額達1.027萬億美元，連續(xù)第二個季度越過萬億美元關(guān)口。

汽車貸款的平均規(guī)模也創(chuàng)下歷史新高，至29880美元，接近3萬美元關(guān)口。

7月份，瑞銀通過調(diào)查美國消費者發(fā)現(xiàn)，汽車貸款的違約率相比前幾年大幅上升。然而，并不是每個人都注意到次級汽車貸款背后的隱患。

一方面，汽車貸款違約率明顯上揚，另一方面，美國的新汽車和卡車庫存徘徊在1700萬至1800萬之間停滯不前。

同時，長時間的低利率已不可避免地影響消費信貸市場，放貸方為了增加利潤，最有可能將客戶范圍擴展至風(fēng)險較高的借款人群。

當(dāng)然，次貸借款人不會去買新車，但是他們買了舊車，就會促使舊車主去買新車。問題就在于，賣車的人和貸款買車的人作為市場兩大關(guān)鍵群體，正在不斷拉低借貸標(biāo)準(zhǔn)。

有市場人士認為，有人將其與美國住宅市場危機相比，但次級住房抵押貸款和次級汽車貸款不是一個級別，住房市場在過去以及現(xiàn)在都遠遠大于汽車市場，而且沒有人會為一輛別克融資30年。

然而，過去五年，放貸人通過延長還款日期的方式，降低消費者的每月還款額。汽車貸款市場雖然還沒到崩潰階段，但泡沫實際上在擴大。