梅賽德斯-奔馳與博世發(fā)布一項(xiàng)目前正在聯(lián)合研究的項(xiàng)目，雙方正在共同測試一項(xiàng)能夠讓車位尋找流程變得更簡單快捷的全新社區(qū)停車智能服務(wù)。項(xiàng)目已在斯圖加特 進(jìn)行試點(diǎn)，其中囊括了多種不同的奔馳測試車。車載傳感器能讓這些車輛生成路邊空置車位的相關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)通過所配備的通訊界面，提供和接受這些數(shù)據(jù)。

幾乎每一輛奔馳車都通過了智能網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。只要裝載了合適的傳感器，它們就可以在行駛過程中生成數(shù)據(jù)。之后再將這些數(shù)據(jù)用于下一步，也就是快速識(shí)別可用 的停車位。這樣的社區(qū)停車模式，實(shí)則是把尋找停車位的工作進(jìn)行了分配，這樣就能幫助人們大大縮短尋找停車位的時(shí)間，并且能引導(dǎo)駕駛者直接駛向可用車位。

車身裝載的超聲波傳感器可以連續(xù)以每小時(shí)55千米的速度掃描沿路車位。當(dāng)它們定位到可用的停車位時(shí)，收集到的數(shù)據(jù)便會(huì)由戴姆勒車輛后臺(tái)通過一個(gè)安全數(shù)據(jù)鏈傳送至博世的物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)進(jìn)行分析。接著運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)確認(rèn)所識(shí)別到的區(qū)域是否的確是可用的停車位。