觸底！這對于車用柴油機市場也許是個好消息，因為在市場連續(xù)多年持續(xù)下滑的趨勢下，太多的企業(yè)期待柴油機銷量能有所反彈。但是，真的已經(jīng)觸底了嗎？反彈已經(jīng)到來了嗎？

今年1~8月，統(tǒng)計在內(nèi)的22家車用柴油機企業(yè)產(chǎn)銷量累計完成183.08萬臺和181.72萬臺，與上年同期相比產(chǎn)量增長4.9%，銷量增長3.39%。這被一些業(yè)內(nèi)人士看作為車用柴油機市場觸底反彈的信號。

實際上，國家經(jīng)濟走勢與基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度仍是決定車用柴油機銷量能否回升的關(guān)鍵因素。今年以來，我國重卡市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，1~8月重型貨車銷量同比增幅接近10%，給柴油機企業(yè)銷量增長、利潤回升提供了支撐。但客車市場發(fā)展不佳，中大型客車銷量維持增長，輕客銷量下滑15%。

加強核心產(chǎn)品布局，降本增效，提高單機利潤率以及向非道路市場擴張，是很多柴油機企業(yè)目前選擇的發(fā)展路線。在第十五屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會上，《中國汽車報》記者對業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)人士進行了采訪?？傮w來看，多數(shù)人認(rèn)為，車用柴油機市場已經(jīng)觸底，但不會大幅反彈，平穩(wěn)增長是未來幾年的主要基調(diào)。

安徽全柴動力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德：

市場已觸底，反彈未必出現(xiàn)

我認(rèn)為，從今年1~8月商用車各細(xì)分市場的銷售量和格局來看，判定車用柴油機市場將反彈，有些為時過早，主要原因是宏觀經(jīng)濟發(fā)展并沒有提升商用車市場的需求，柴油機銷量沒有明顯的增長空間。目前，柴油機企業(yè)壓力仍非常大，而非道路領(lǐng)域，包括拖拉機、叉車等細(xì)分領(lǐng)域又沒有明顯增長趨勢，這說明柴油機市場已經(jīng)觸底。

柴油機企業(yè)從一扇門，跨入另一扇門。比如，從重卡市場進入輕卡市場，或者從輕卡市場進入非道路市場。熟不知，另一個市場競爭更激烈?，F(xiàn)在，不少企業(yè)對市場預(yù)期過于樂觀，強勢進入非道路國三乃至未來國四領(lǐng)域，實際上這塊市場，小型企業(yè)多，產(chǎn)品以低價競爭，市場更激烈。而輕卡市場，未來規(guī)模只會減少，雖然向高端化發(fā)展，但高端產(chǎn)品占有率不到30%，搶灘登陸難度更大。

江西五十鈴發(fā)動機有限公司營銷中心銷售一部副部長吳海榮：

未來市場發(fā)展曲線呈現(xiàn)波浪式

江西五十鈴近年來新品不斷導(dǎo)入，銷量一直高速增長。我認(rèn)為，混合動力和純電動輕卡的發(fā)展，將會對江西五十鈴等傳統(tǒng)柴油機企業(yè)的銷量產(chǎn)生影響，未來甚至?xí)?dǎo)致一些小型柴油機企業(yè)發(fā)展困難。

從整個內(nèi)燃機行業(yè)需求來看，今年一季度卡車市場銷量不佳，二季度重卡有所上升，這與近期房地產(chǎn)投資熱有一定關(guān)聯(lián)。此外，非道路領(lǐng)域國三排放政策的實施為技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)提供的發(fā)展平臺，對銷量提升有一定積極作用。我認(rèn)為，短期內(nèi)，國家大型工程建設(shè)及相關(guān)政策不會對市場帶來明顯刺激，柴油機市場發(fā)展曲線將會呈現(xiàn)波浪式，不會大幅反彈。

中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏：

下半年柴油機市場發(fā)展勢頭良好

目前,整個內(nèi)燃機市場發(fā)展非常平穩(wěn)，預(yù)計全年能夠達到6%~8%的增長。主要原因是輕、重型商用車發(fā)展勢頭有所好轉(zhuǎn)，國家“一帶一路”相關(guān)政策實施的效果將在未來幾年逐漸顯現(xiàn)，車用柴油機板塊的發(fā)展預(yù)計穩(wěn)定增長。

現(xiàn)階段，城市物流業(yè)發(fā)展提速，帶動輕型商用車的發(fā)展，干線運輸?shù)乳L途物流領(lǐng)域仍有提升空間，是重卡銷量提升的關(guān)鍵。此外，農(nóng)用柴油機完成國二升級國三的任務(wù)，下半年這個板塊也將順利完成預(yù)期目標(biāo)。而隨著國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品可靠性的提升，柴油機出口市場也將會有所改善。

廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理黃毅：

今年卡車需求增長明顯

今年卡車市場增長跡象明顯，玉柴在穩(wěn)定客車市場占有率的同時，牽引車銷量得到提升，尤其是高端物流市場需求較為旺盛。

下半年，牽引車市場仍有提升空間，柴油機市場未來將平穩(wěn)發(fā)展。“十三五”期間，國家已經(jīng)確定了數(shù)百項重大工程建設(shè)項目，國家對西部建設(shè)投資力度加大，將帶動牽引車市場的發(fā)展需求，氣電混合重卡也將逐步上量?？蛙囶I(lǐng)域，未來幾年，一線、二線城市對混合動力客車的需求量將會有較快提升。

一汽解放無錫柴油機廠副廠長黃成海：

物流業(yè)帶來利好

從全行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，重型柴油機產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出了增長趨勢。市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些變化，公路物流車發(fā)展較快，工程車領(lǐng)域表現(xiàn)一般。

現(xiàn)在，我國物流業(yè)進入快速發(fā)展階段，對商用車銷量有明顯拉動作用。但國家宏觀投資拉動效果還沒有體現(xiàn)，工程車柴油機需求增長不會有大幅提高。

從錫柴產(chǎn)品來看，錫柴奧威大馬力發(fā)動機市場需求正在增長，這得益于一汽解放公司J6卡車在公路運輸領(lǐng)域的優(yōu)秀表現(xiàn)，市場增幅在50%以上。未來，重卡仍是錫柴重點發(fā)展的市場，我國中、重型卡車市場維持70~80萬輛的規(guī)模將成為常態(tài)。